Koment | Qëndrimi parimor i Iranit në Ngushticën e Hormuzit dhe ngërçi strategjik i Amerikës

ParsToday – Mohammad Bagher Ghalibaf, kryetari i Parlamentit Islamik të Iranit, deklaroi se nuk do të lejojmë kalimin nëpër rrugën jugore të Ngushticës së Hormuzit.

Sipas ParsToday, Mohammad Bagher Ghalibaf, kryetari i Parlamentit Islamik të Iranit, tha: "Kontrolli i Ngushticës së Hormuzit është në duart e forcave të armatosura iraniane dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës nuk lejohen të kalojnë nëpër rrugën jugore të ngushticës".

Lidhur me situatën e fundit në Ngushticën e Hormuzit dhe trafikun e anijeve, Ghalibaf theksoi: "Kontrolli i plotë i Ngushticës së Hormuzit është në duart e forcave tona të armatosura".                    

Duke iu referuar përpjekjes së SHBA-së për të lejuar anijet të kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, kryetari i Parlamentit iranian tha: "Amerika po përpiqet të bindë disa anije të kalojnë nëpër Ngushticë si hajdutë dhe kontrabandistë, por po përballet me rezistencë nga forcat tona të armatosura". Kryetari i Parlamentit shtoi: "Amerika dëshiron të kalojë nëpër rrugën jugore të Ngushticës së Hormuzit, në kundërshtim me memorandumin e mirëkuptimit, dhe ne nuk do ta lejojmë këtë".

Duke iu referuar vëllimit të trafikut të anijeve para luftës, ai tha: "Para luftës, të paktën 120 anije kalonin nëpër Ngushticën e Hormuzit çdo ditë, dhe edhe nëse një ose dy anije kalonin nëpër ngushticë, kjo nuk është në asnjë mënyrë e krahasueshme me atë para luftës". Ghalibaf deklaroi gjithashtu se amerikanët i sigurojnë anijet të kalojnë nëpër ngushticë, por këto anije goditen.

Ngushtica e Hormuzit, dikur një arterie jetike e ekonomisë globale dhe një pikë tranziti e përditshme për më shumë se 120 anije, tani është bërë skenë e një përballjeje të paparë midis Iranit dhe Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Ajo që ka ndodhur në këtë kalim strategjik në muajt e fundit nuk është thjesht një konflikt detar, por një pasqyrim i një ndryshimi të thellë në ekuilibrin e fuqisë në Azinë Perëndimore dhe një provë e efektivitetit të diplomacisë dhe fuqisë ushtarake nga të dyja palët. Deklaratat e fundit nga Mohammad Bagher Ghalibaf, kryetari i Parlamentit Islamik dhe kryenegociatori i Iranit, se rruga jugore e Ngushticës së Hormuzit nuk do të lejohet të kalojë, kanë zbuluar një nga aspektet më të ndjeshme të këtij konflikti.

Arsyeja kryesore për këmbënguljen e Iranit për të mos pranuar rrugën jugore është para së gjithash një interpretim i rreptë i Memorandumit të Mirëkuptimit të Islamabadit. Ky dokument me 14 nene, i nënshkruar më 17 qershor 2026, me ndërmjetësimin e Pakistanit, supozohej të ishte një rrugë për t'i dhënë fund përplasjeve ushtarake dhe për të filluar negociatat përfundimtare. Neni 5 i Memorandumit të Mirëkuptimit e detyronte Iranin të "përdorte përpjekjet e tij më të mira për të bërë rregullimet e nevojshme për kalimin e sigurt të anijeve tregtare" dhe të negocionte me Omanin për të përcaktuar menaxhimin e ardhshëm të ngushticës. Megjithatë, ajo që ka ndodhur në praktikë është një përpjekje nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës për të krijuar një korridor të pavarur në rrugën jugore, të operuar nën menaxhimin e Omanit dhe pa koordinim me Iranin. Nga perspektiva e Teheranit, një interpretim i tillë i Memorandumit të Mirëkuptimit jo vetëm që e privon Iranin nga përmbajtja praktike, por edhe e bën të padobishëm dialogun e planifikuar midis Iranit dhe Omanit. Me fjalë të tjera, Irani beson se Memorandumi i Mirëkuptimit është hartuar për një regjim të përkohshëm të koordinuar, jo për dy regjime paralele dhe konkurruese.

Arsyeja e dytë dhe ndoshta më e rëndësishmja janë realitetet gjeopolitike dhe ligjore që qeverisin Ngushticën e Hormuzit. Irani, duke cituar Konventën e vitit 1982 mbi Ligjin e Detit dhe ligjet e brendshme, e konsideron veten se ka sovranitet mbi pjesë të kësaj rruge ujore dhe thekson nevojën për t'u koordinuar me forcat e tij të armatosura për çdo trafik. Në këtë drejtim, Ghalibaf ka pyetur me një ton sarkazme se nëse kontrolli i ngushticës është në duart e Shteteve të Bashkuara të Amerikës, "pse ishte e nevojshme që ata ta përsërisnin atë çdo ditë dhe të sulmonin ishujt tanë?" Kjo pyetje tregon se Irani i konsideron veprimet ushtarake të SHBA-së jo si një shenjë fuqie, por si një shenjë të pamundësisë për të arritur qëllimet e tij përmes kanaleve ligjore dhe diplomatike.

Përgjigja e SHBA-së ndaj qëndrimit të Iranit ka qenë një kombinim i presionit ushtarak, një bllokade detare dhe sanksioneve ekonomike. Administrata Trump ka vendosur një bllokadë të plotë detare mbi portet dhe ujërat iraniane në Gjirin Persik dhe Ngushticën e Hormuzit që nga 13 prilli 2026. Në të njëjtën kohë, forcat amerikane fillimisht kryen sulme të kufizuara ndaj pozicioneve iraniane në Ishullin Lark dhe, që nga e marta, 1 shtator, kanë kryer sulme të gjera në Iranin jugor. Në nivelin diplomatik, Uashingtoni, së bashku me Bahrejnin, Arabinë Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, i ka paraqitur një projekt-rezolutë Këshillit të Sigurimit duke bërë thirrje për t'i dhënë fund sulmeve iraniane dhe për të siguruar lirinë e lundrimit. Megjithatë, këto masa jo vetëm që nuk kanë arritur ta detyrojnë Iranin të tërhiqet, por gjithashtu kanë intensifikuar konfrontimin dhe në fakt e kanë shndërruar Ngushticën e Hormuzit në vijën e parë të konfrontimit.

Ajo që e tregon më së miri joefektivitetin e veprimeve të administratës Trump është hendeku i thellë midis qëllimeve të deklaruara dhe arritjeve praktike të këtyre politikave. Revista Economist shkroi në një analizë të sinqertë se "pavarësisht sulmeve ushtarake dhe sanksioneve të reja kundër Iranit, presidenti amerikan nuk ka mjete efektive në dispozicion për të rifilluar trafikun detar përmes kësaj rruge ujore". Ky vlerësim është në përputhje me realitetin në terren: Irani ka nisur një sistem të ri për rregullimin e transportit detar, duke kërkuar që të gjitha anijet që kërkojnë kalim të marrin leje nga autoritetet iraniane. Marina e Gardës Revolucionare ka forcuar gjithashtu kontrollin e saj mbi trafikun ndërkombëtar. Në të kundërt, pretendimi i SHBA-së se rreth 30 anije në ditë kalojnë nëpër ngushticë me mbështetjen e marinës së saj, krahasuar me shifrën e paraluftës prej 120 anijesh në ditë, tregon një rënie katastrofike të vëllimit të trafikut që nuk mund të justifikohet në asnjë mënyrë.

Dështimi i strategjisë së Trump në këtë konflikt ka dimensione më të gjera. Nga njëra anë, bllokada detare dhe sanksionet ekonomike nuk kanë arritur ta detyrojnë Iranin të pranojë kushtet e SHBA-së. Nga ana tjetër, përpjekja e SHBA-së për të fituar mbështetje ndërkombëtare është përballur me pengesa serioze, me një projekt-rezolutë anti-Iran në Këshillin e Sigurimit që përballet me një veto të mundshme nga Rusia dhe Kina. Ky izolim relativ, i shoqëruar me ngërçin ushtarak dhe diplomatik, tregon se administrata Trump është bllokuar në një përballje që është si e kushtueshme ashtu edhe nuk ka një rrugëdalje të qartë.

Ndërkohë, këmbëngulja e Iranit për të drejtën për të monitoruar dhe kontrolluar transportin detar në Ngushticën e Hormuzit, bazuar në Memorandumin e Islamabadit, ka forcë të konsiderueshme ligjore dhe politike. Neni 4 i Memorandumit kërkon që Shtetet e Bashkuara të Amerikës të fillojnë "heqjen e bllokadës detare dhe çdo ndërhyrjeje ose pengese kundër Republikës Islamike të Iranit" dhe, gjatë periudhës së ndërmjetme, "trafiku i anijeve do të rifillojë në përpjesëtim me trafikun e para luftës të rivendosur nga Republika Islamike e Iranit". Kjo klauzolë tregon qartë se rivendosja e trafikut detar nuk është një veprim i njëanshëm amerikan, por një proces që duhet të kryhet me pjesëmarrjen dhe koordinimin e Iranit. Për më tepër, Neni 5 identifikon dialogun me Omanin si mekanizmin e vetëm legjitim për përcaktimin e së ardhmes së Ngushticës. Prandaj, këmbëngulja e Iranit se çdo korridor alternativ në rrugën jugore është një shkelje e qartë e Memorandumit bazohet në një bazë ligjore që nuk mund të injorohet lehtë.

Përvoja e muajve të fundit ka treguar se rruga jugore e Ngushticës së Hormuzit, pavarësisht nga ndonjë memorandum apo rezolutë, në praktikë është bërë vija e kuqe ushtarake e Iranit dhe çdo përpjekje për ta kaluar atë do të çojë vetëm në një përshkallëzim të tensioneve dhe kosto më të mëdha për rajonin dhe botën. Memorandumi i Islamabadit, megjithëse është përballur me sfida serioze në praktikë, prapëseprapë ofron një kornizë juridike-politike që mund të ofrojë një rrugëdalje nga kjo situatë pa krye, me kusht që Shtetet e Bashkuara të kthehen në zbatimin e përkushtuar të dispozitave të tij në vend që të përdorin forcën.

Kërkoni video, na ndiqni: https://t.me/ParsTodayshqip