مترو طهران خبرات اضافية وحل لمشكلات عصية

أفتتحت شبكة مترو الأنفاق في طهران عام 2001، وذلك بعد العمل الدؤوب وبإمكانات ايرانية استغرق اثني عشر عاما، تحدث الدكتور محمد منتظري معاون مدير شركة المترو في طهران

علي الجزائري مراسلنا من طهران أفتتحت شبكة مترو الأنفاق في طهران عام 2001، وذلك بعد العمل الدؤوب وبإمكانات ايرانية استغرق اثني عشر عاما تحدث الدكتور محمد منتظري معاون مدير شركة المترو في طهران وضواحيها، ونقيب مهندسي النقل (UITP) في ايران، بفعاليات ومطامح هذه الشركة في توسعته، وقال: جري الحديث حول انشاء هذا القطار قبل خمسه و ثلاثين عاما لكنه لم يترجم من القول الي العمل حتي عام اربعة وثمانين وتسع مئة وألف. وسار اول خط بين طهران و كرج سنة سبع وتسعين وتسع مئة وألف بطول ثلاثين كيلومترا، وهو الآن اثنان واربعون كيلومترا، وانتقل به يوم افتتاحه اربعون وثلاث مئة مسافر. وسكك حديدنا التي تحت الارض اليوم 110 كيلومتر تنقل يوميا مليوني نسمة، ونأمل زيادة هذا العدد من خلال توسعة المناطق المشمولة بشبكة قطار المترو. خطنا الثاني من شمال العاصمة الي مرقد الامام الخميني (رضوان الله عليه) حيث ماتزال اعمال التوسعة فيه مستمرة، وبعد اشهر ستكون بداية الخط من اكبر ساحات شمال طهران وهي ساحة تجريش. وخطنا الثالث يمتد من طهران پارس شرق العاصمة الي ساحة صادقية غرباً ، و طوله الآن عشرون كيلومترا، و سيبلغ ثمانية وعشرين كيلومترا. وخطنا الرابع الذي تحرك قبل مده طوله حوالي سبعة كيلومترات وهو من ساحة الشهداء الي ساحة الثورة ، وقد خفف كثيرا من كثافة المسافرين في قلب العاصمة. واضاف معاون مدير المترو في طهران ان عدد المسافرين داخل العاصمة ما بين اربعه عشر وخمسة عشر ميليونا نصيب مترو طهران منهم اكثر من ميليونين. وان زينة المترو وخلوه من التلوث البيئي جذب المسافرين اليه ورغبهم فيه ورعايتهم له، حتي اننا لم نر اي مس له منذ اشتغاله و قاطراته في غاية النظافة، ونحن في غاية الشكر لهم علي رعايتهم الكريمة لملكهم العام. وقال وفقأً لدراسات اجرتها نقابه مهندسي النقل في ايران التي اراسها ان مترو طهران من انظف هذه القطارات في العالم، وقد ازدانت محطاته بالنقوش الخزفية و الفخارية وخط الآيات القرآنية والاشعار البديعة بالنحت الثلاثي الأبعاد والألواح النفيسة. وحين شاهد مسئولو هندسة النقل (UITP) هذه الروائع طلبوا الينا احد هذه الآثار لمكتبهم المركزي في بروكسل، فدعونا احد الفنانين البارزين في البلاد،فنحت لنا لوحة نفيسة من الفخار بقياسات(1,5×2,5) متر، واهديناها اليهم، وهي تزين مدخل مكتبهم رمزا لمترو طهران. واضاف الدكتور منتظري ان خطتنا في المستقبل ان يكون لنا ثمانية خطوط مترو داخل طهران واربعة خطوط سريعة وهي خطوط تربط العاصمة باطرافها، وقطاراتها مختلفه نوعا، ومحطاتها اقل من سائر القطارات و مسافات سيرها اطول. وأكد منتظري ان كل مسافر بالمترو يوفر علي البلاد ستة اعشار اللتر من الوقود ، فقطار المترو ينقل في الحالة المعتادة الفا وست مئة مسافر، وفي الحالة غير المعتادة التي يزداد بها السفر ينقل ألفين ومئتي مسافر، في حين تنقل سيارة الاجرة ثلاثة الي اربعة مسافرين، وتنقل فيه الحافلة من خمسة وثلاثين الي اربعين مسافرا. مشروع مترو الانفاق في طهران وان كان نُفِذَّ متأخراً إلا ان انجازه بسواعد ايرانية اضاف لإيران خبرات جديدة في هذا المجال، وفي نفس الوقت ساهمت بشكل واضح في حل عدة مشاكل منها التلوث البيئي ومشكلة النقل والزحام في العاصمة طهران.