جهاز انذار مباشر يحول دون حوادث السير إيراني الصنع

صنع مخترع ايراني جهاز انذار مباشر يجنب سائقي المركبات حوادث السير. وقال هذا المخترع المدعو ولي الله عبادي مديسه: يعد المنبه حالياً احد اهم اجهزة الانذار

صنع مخترع ايراني جهاز انذار مباشر يجنب سائقي المركبات حوادث السير. وقال هذا المخترع المدعو ولي الله عبادي مديسه: يعد المنبه حالياً احد اهم اجهزة الانذار في المركبات، الا انه لم يكن مجدياً نظراً لإنسداد داخل المركبة وكذلك وجود أصوات شتى من راديو، وجهاز بث الاصوات العالية وكذلك سرعة المركبات المارّة، أضف الى ذلك انعدام الرؤية في الشوارع الفرعية الى الاصلية وبالعكس، مفترقات الطرق والاستدارات، وكذا الظروف الجوية والمنحدرات والصعود... فانها امور تستدعي جهازاً ينبه في حينه لكل الاحتمالات المؤدية لحوادث السير طبعاً دون اللجوء للمنبهات المزعجة. وأعاد ولي الله عبادي مديسه للأذهان، لقد أستفيد في هذا الجهاز من لاقطة ومرسلة إذ يستخدم في كل مركبة بالضرورة قاعدتان للضغط مثل قاعدة المنبه... توصل القاعدتان بعتلة تشبه ذراع الدليل في المركبة. إحدى القاعدتين تستخدم لأجل الانذار والاخرى للتنبيه.. حركة الذراع تكفل الفصل بين القاعدتين. بضغط القاعدة الاولى، نحصل على شارة خضراء مصحوبة بصوت خافت لقطعة موسيقية قصيرة او بوق خافت داخل المركبة.. كما نستيطع استخدام حتى جهاز ناطق في كل ما تقدم إذا كانت المرسلة لمركبة خفيفة. اما إذا كانت المرسلة لمركبة ثقيلة، فان الشارة ستكون بلون آخر فاتح. وأضاف: القاعدة الثانية التي تمكن من زيادة مدى مرسلتها، هي لاعلان منطقة الخطر وتحذير المركبات التي تدنو إليها، مثلاً في الظروف التي يكون الطريق فيها مسدوداً نظراً لوقوع حادث اصطدام وماشابه. قد يقع حادث خلف استدارة، او صعود، او تقاطع طرق او اي نقطة اخرى تتعذر فيها الرؤية. في هذه الحالة نضغط على القاعدة الخاصة باعلان الخطر لترسل كل المركبات التي يطالها قوة ارسال المرسلة شارة حمراء مصحوبة ببوق هادىء او حتى قطعة موسيقية هادئة تنبىء بانها تدرك مواطن الخطر. واضاف عابدى مديسه: يستخدم في الجهاز 4 اجهزة تقوية في المرسلة (المركبات الخفيفة، الدراجات النارية، المركبات الكبيرة، اجهزة الانذار، القاطرات) وفي كل مركبة قاعدة ارسال وفي القطار قاعدة إرسال واحدة. وفي اشارة له لاستخدام الجهاز في سائر وسائط النقل، قال المخترع الايراني ولي الله عابدي مديسه: يمكن في القطارات إستخدام احدى قاعدتي الارسال مع قوة ارسال اكثر تنبه المركبات التي تدنو الى فسحة خطوط السكك، الى وجود القاطرة التي تستفيد بدورها من شارة وبوق مستقل في المركبات. يعمل الجهاز في الدراجات النارية شارة ضوئية قوية داخل العداد الذي فيه يستفاد من مهدىء صوتي اقوى مما يماثله في المركبات. طبعاً ان قاعدة اعلان الخطر في الدراجات النارية تشبه ما في المركبات الخفيفة. وقال أيضاً عن قصر مدى الجهاز: يتراوح مدى جهاز التحذير هذا بين 100 و150 متراً اما فيما يتعلق باعلان الخطر وفي القطارات نحو 300 متر ... يمكن زيادة ذلك عند الحاجة. الشارات الصوتية والضوئية هذه في مقصورة او كابين القيادة ، أي قرب السائق ليتسنى له مشاهدة الضوء في كل الظروف.