رايكونن يحقق جائزة الصين الكبرى ويأجل الحسم الى الجولة الاخيرة

خرج سائق ماكلارين لويس هاميلتون متصدر الترتيب وفاز الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بالمركز الاول امام بطل العالم في العامين الماضيين الاسباني فرناندنو الونسو (ماكلارين) في سباق جائزة الصين الكبرى

خرج سائق ماكلارين لويس هاميلتون متصدر الترتيب وفاز الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بالمركز الاول امام بطل العالم في العامين الماضيين الاسباني فرناندنو الونسو (ماكلارين) في سباق جائزة الصين الكبرى المرحلة السادسة عشرة قبل الاخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد الاحد على حلبة شنغهاي فتأجل الحسم الى الجولة الاخيرة في البرازيل. وكان هاميلتون في طريقه الى ان يصبح اول سائق يتوج بطلا للعالم في موسمه الاول في الفورمولا واحد عندما انطلق من المركز الاول وبقي في الصدارة حتى اللفة 31 لكنه ارتكب "هفوة" عند احد المنعطفات حيث خرجت سيارته عن مسار السباق وعلقت في منطقة مليئة بالحصى على جانب الحلبة فتعذر عليه العودة اليها رغم تدخل العمال الموجودين لدفع السيارة. وكان هاميلتون متصدر الترتيب برصيد 107 نقاط يأمل بانهاء السباق امام رايكونن والونسو لكي يتوج بطلا. واشتدت المنافسة بين الثلاثة الاوائل فضيق الونسو الفارق الى 4 نقاط فقط بعد ان اضاف 8 نقاط رافعا رصيده الى 103 نقاط ووصل رايكونن بدوره الى نقطته المئة بعد فوزه اليوم فباتت الحسابات معقدة قبل السباق الاخير في البرازيل بعد اسبوعين لان كلا منهم يملك فرصة احراز اللقب مع افضلية حسب الترتيب الحالي للبطولة. وكانت الانطلاقة قوية جدا حافظ فيها هاميلتون على المركز الاول الذي انطلق منه للمرة السادسة هذا الموسم امام رايكونن بينما نجح الونسو في تجاوز ماسا في اللفة الاولى لكن للحظات قليلة فقط قبل ان يسترد البرازيلي موقعه الثالث. وقاد هاميلتون بسرعة عالية منذ البداية فاخذ يوسع الفارق تدريجيا مع رايكونن مستفيدا من وضوح الرؤية امامه خلافا للاخير الذي تأثر قليلا بتطاير رذاذ المطر من ارض الحلبة المبتلة جراء امطار خفيفة فوصل الى نحو 6 ثوان بعد عشر لفات فقط لكن الفارق بين هاميلتون والونسو كان اكبر ووصل الى نحو 15 ثانية. وبدأ الايقاع يتغير مع بدء الدخول الى غرف الصيانة وكان هاميلتون اول الداخلين ثم تبعه ماسا والونسو ورايكونن وجميعهم اكتفوا بملء الوقود دون تبديل الاطارات لكن سرعان ما عادت الامور الى ما كانت عليه في ترتيب الاربعة الاوائل لكن هذه المرة ابقى رايكونن الفارق مع هاميلتون بحدود ثلاث او اربع ثوان خصوصا بعد ان بدأت ارض الحلبة تجف تدريجيا. وضيق رايكونن الفارق مع متصدر بطولة العالم وحاول اجتيازه للمرة الاولى في اللفة السابعة والعشرين وكادت محاولته تؤدي الى اصطدام بين السيارتين الا ان البريطاني تمسك بالصدارة لكن للفة اضافية فقط لان اصرار الفنلندي كان قويا فكرر محاولته عند احد المنعطفات وخطف المركز الاول. وبقي التنافس مثيرا بين ماسا ومن خلفه الونسو على المركز الثالث الى ان نجح الاخير في انتزاعه من البرازيلي في اللفة 26. وتغير مجرى السباق قبل 25 لفة على نهايته بعد ان استهلكت اطارات هاميلتون فلم يتمكن بالتالي من السيطرة على سيارته على احد المنعطفات وخرج من المنافسة مفسحا المجال امام رايكونن والونسو لتشديد الخناق عليه. ودانت الصدارة لرايكونن فاخذ يبتعد بدوره عن الونسو موسعا الفارق احيانا الى نحو 9 ثوان وبقيت الامور على حالها حتى النهاية بعد ان اقتنع اصحاب المراكز الثلاثة الاولى بمراكزهم.