دراسة: انبعاثات السفن تسبب 60 ألف حالة وفاة سنويا

قالت دراسة نشرت الاربعاء ان الانبعاثات من السفن العابرة للمحيطات مسؤولة عن حوالي 60 ألف حالة وفاة سنويا بسبب أمراض القلب وسرطان الرئة ودعت الى تشديد المعايير لوقود السفن

قالت دراسة نشرت الاربعاء ان الانبعاثات من السفن العابرة للمحيطات مسؤولة عن حوالي 60 ألف حالة وفاة سنويا بسبب أمراض القلب وسرطان الرئة ودعت الى تشديد المعايير لوقود السفن. واضافت الدراسة التي نشرتها دورية العلوم البيئية والتكنولوجيا التي تصدرها الجمعية الكيميائية الامريكية ان شنغهاي وسنغافورة وهونج كونج وهي ثلاثة من أزحم الموانيء في العالم من المحتمل ان تعاني اثارا متفاوتة من الانبعاثات ذات الصلة بالسفن. وقال ديفيد مارشال وهو مستشار كبير (لقوة مهمة هواء نظيف) ومقرها بوسطن التي شاركت في رعاية الدراسة "لفترة طويلة كان الاعتقاد أن انبعاثات السفن في المحيطات لا تؤثر على أحد على اليابسة وأظن ان هذه الدراسة تظهر ان هذا زيف جلي... انها تؤثر ويتعين السيطرة عليها". وقال علماء ان حقيقة وجود السفن التي تبحر في أعالي البحار بعيدا عن السكان الذين يمكن ان يروا بسهولة اثار الانبعاثات هي جزء من السبب في ان معايير الوقود لهذه الصناعة أوهن من معايير الوقود لصناعة السيارات. لكن جيمس كوربت أحد معدي الدراسة قال ان انبعاثات الكبريت من السفن العالمية تمثل حوالي ثمانية في المئة من انبعاثات الكبريت الناجمة عن كل الوقود الأحفوري. وتسير معظم السفن باستخدام زيت الوقود الثقيل وهو أرخص من نواتج التقطير لكنه ايضا أكثر تلويثا للبيئة. وقال كوربت ان عدد حالات الوفاة المبكرة نتيجة لانبعاثات السفن قد يرتفع بنسبة 40 في المئة في السنوات الخمس القادمة بسبب الزيادات في نشاط السفن مضيفا ان العدد لا يشمل الاثار الاضافية على الصحة مثل التهاب الشعب الهوائية والربو. والتحول الى التقطير سيقلل معدلات الوفيات الناجمة عن انبعاثات السفن الا انه من المرجح ان يزيد التكلفة لصناعة الشحن البحري بشكل هائل. وأوضح كوربت ان الخيارات الاخرى تشمل تنظيف غازات العادم قبل اطلاقها باستخدام أجهزة غسل الغاز التي تعمل مثل مصافي المداخن وتحجز الجزيئات العالقة.