El papel clave de los puertos de Hormozgán en el desarrollo del comercio, el tránsito y el turismo marítimo en Irán

Pars Today - Al desempeñar un papel estratégico en el comercio, el tránsito y el turismo marítimo, los puertos del sur de Irán se han convertido en uno de los principales pilares del crecimiento económico y la conexión del país con la economía global.

Como motores del crecimiento económico nacional, arterias vitales del comercio internacional y, al mismo tiempo, importantes puntos de acceso para el turismo cultural y ambiental, los puertos del sur de Irán desempeñan un papel decisivo en la estructura económica y las comunicaciones transfronterizas del país. Según Pars Today, citando a Press TV, esta extensa y multifacética red marítima, que abarca desde grandes puertos comerciales hasta pequeños muelles pesqueros, ha constituido la columna vertebral de la economía marítima del sur del país y ha allanado el camino para la creciente interacción de Irán con los mercados globales.

En el corazón de esta red se encuentra el Complejo Portuario Shahid Rayai, conocido como el puerto de contenedores más grande e importante de Irán. Este puerto es uno de los principales nodos del corredor de transporte internacional Norte-Sur y desempeña un papel clave en la conexión de Irán con los mercados regionales e internacionales. Además, el Puerto Shahid Bahonar, con su enfoque orientado al desarrollo y con visión de futuro, ha fortalecido la capacidad exportadora del país y desempeña un papel eficaz, especialmente en la expansión del comercio más allá del estrecho de Ormuz. Asimismo, el puerto Shahid Haqani, como la terminal marítima de pasajeros más concurrida de Irán, ha consolidado a Bandar Abás como uno de los principales centros de turismo marítimo y comunicaciones regionales.

Junto a estos importantes puertos, también operan una serie de puertos más pequeños y especializados, que desempeñan un papel fundamental en la conexión entre la economía local, el patrimonio cultural y la industria turística. Desde el histórico puerto de Kong hasta los puertos turísticos de Kish y las vías de comunicación de la isla de Ormuz, estas infraestructuras han formado parte de un ecosistema marítimo dinámico. Este ecosistema multifacético, al impulsar la diversificación económica y apoyar el desarrollo sostenible, desempeña un papel fundamental en la prosperidad de una de las regiones costeras más estratégicas del mundo.El puerto Shahid Rayai es, sin duda, la infraestructura marítima más importante de Irán y sirve como la principal puerta de entrada del país para el comercio marítimo y el acceso a los mercados globales. Su ubicación geográfica en la costa norte del estrecho de Ormuz, uno de los cuellos de botella energéticos más importantes del mundo, le ha proporcionado importantes ventajas logísticas para la importación, exportación y tránsito de mercancías. Su proximidad a las principales rutas marítimas internacionales lo ha convertido en un punto estratégico en la cadena de suministro global.El puerto se inauguró en 1985, durante el período crítico de la era de la Defensa Sagrada, con el objetivo de crear una alternativa segura a los puertos vulnerables del norte del Golfo Pérsico, y ha experimentado un desarrollo continuo desde entonces. Hoy en día, el complejo se está convirtiendo en una vasta ciudad logística con una superficie de aproximadamente 4800 hectáreas. La presencia de 40 atracaderos activos, terminales de contenedores avanzadas con una profundidad operativa de hasta 17 metros y el funcionamiento de 23 grúas modernas indican la alta capacidad operativa de este puerto. Se espera que su capacidad anual aumente a más de 8 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pie) con la finalización de los planes de desarrollo.En términos de rendimiento, el Puerto Shahid Rajaee gestiona entre el 85 % y el 90 % del comercio de contenedores de Irán, más del 50 % del comercio total del país y alrededor del 70 % del tránsito de mercancías. Anualmente, se transportan a través de este puerto más de 75 millones de toneladas de diversas mercancías, incluyendo acero, minerales y productos agrícolas, así como alrededor de 26 millones de toneladas de petróleo y productos petroquímicos. Su conexión directa a la red ferroviaria nacional y su ubicación en el corredor Norte-Sur han facilitado una comunicación eficaz con Rusia, Europa, Asia y África. Como zona económica especial, este puerto también ofrece las condiciones ideales para atraer inversiones y desarrollar actividades comerciales, además de desempeñar un papel fundamental en el impulso turístico de islas como Qeshm y Kish.Además, el puerto Shahid Bahonar, uno de los puertos multipropósito más importantes del país, desempeña un papel fundamental en el desarrollo del comercio marítimo. Ubicado a unos ocho kilómetros al oeste de Bandar Abás, este puerto inició sus actividades en la década de 1970 y se ha convertido gradualmente en uno de los principales centros de carga y descarga de mercancías. La existencia de 12 muelles activos y la capacidad para transportar diversos tipos de mercancías, como contenedores, minerales, granos y productos petroquímicos, han consolidado su posición en la red de comercio marítimo del país. Asimismo, alberga la única terminal de exportación de gas licuado de Irán, y este complejo desempeña un papel importante en la exportación de productos refrigerados, especialmente frutas y verduras.

El Puerto Shahid Bahonar también alberga la terminal marítima internacional de pasajeros más grande del país y ofrece servicios de transporte de pasajeros a destinos regionales, incluyendo Sharjah. Su conexión a la red ferroviaria y vial, y su proximidad al Aeropuerto Internacional de Bandar Abás, han fortalecido la posición del puerto en el transporte combinado de carga y pasajeros. El puerto representa alrededor del 5% de las actividades portuarias del país y continúa en vías de desarrollo.El puerto Shahid Haqqani, como la terminal marítima de pasajeros más importante de Irán, también desempeña un papel clave en el transporte de pasajeros entre Bandar Abás y las islas del Golfo Pérsico. Ubicado en el centro de Bandar Abás, este puerto se ha convertido en una de las terminales marítimas de pasajeros mejor equipadas del país tras su completa modernización. La presencia de 11 atracaderos, la completa infraestructura y el uso de modernos sistemas de emisión de billetes electrónicos han proporcionado las condiciones ideales para la atención de los pasajeros. Este puerto alberga alrededor de 40 barcos de pasajeros y juega un papel importante en el desarrollo del turismo y la economía de islas como Qeshm, Ormuz y Lark.

Además de estos puertos principales, los puertos más pequeños también desempeñan un papel vital en la economía local, preservando el patrimonio cultural y fomentando el turismo. El puerto pesquero de Bandar Abás es uno de los principales centros de la industria pesquera del país y desempeña un papel importante en el suministro de productos marinos. Como principal puerta de entrada para los turistas a la isla, el puerto de Kish desempeña un papel importante en la economía turística de la región. El puerto de Ormuz también proporciona una conexión vital con la isla y apoya sus actividades económicas y turísticas.

Asimismo, el histórico puerto de Kong, con su larga tradición en la construcción de embarcaciones tradicionales, es un símbolo del patrimonio marítimo del sur de Irán. El puerto de Laft, en la isla de Qeshm, es un importante destino turístico con su arquitectura tradicional y atractivos culturales. Otros puertos como Pahel, Ramchah, Abu Musa y Shahid Zakeri también desempeñan un papel importante en el transporte local, apoyando a los isleños y fomentando las actividades económicas regionales.En general, esta extensa red portuaria ha proporcionado una infraestructura vital para el desarrollo económico, fortaleciendo el comercio internacional, preservando el patrimonio cultural y expandiendo el turismo sostenible en el sur de Irán. El desarrollo continuo de estos puertos es parte esencial de la visión de futuro de la región de Hormozgan; una visión basada en el crecimiento económico, la sostenibilidad y la mejora del bienestar social.