20 מיליון טונות של סחורה עברו; האטרקטיביות הגוברת של איראן בתחום הטרנזיט

פארס טודיי – כמות הסחורות שעברו דרך איראן בתור טרנסיט הגיע ל-20.3 מיליון טון ב-11 במהלך השנה שעברה

על פי דו"ח המכס של הרפובליקה האסלאמית של איראן, כמות מעבר סחורות הטרנזיט בשטחים של איראן הגיע ל-20.3 מיליון טון ב-11 החודשים הראשונים של 1403, עלייה של 26% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

לפי אתר "פארס טודיי", פארוד עסקרי, ראש המכס של איראן, הצהיר כי הכמות הגדולה ביותר של סחר הטרנזיט שחצתה את שטחי איראן בתקופה הנזכרת דרך המכס של מעבר הגבול באזור המיוחד שהיד רג'אאי (דרום איראן) בסך של 5.3 מיליון טון, מעבר הגבול פרוויז חאן (מערב איראן) בסך של 4.6 מיליון טון, ומעבר הגבול באשמאק  בסך של 2 מיליון טון.

לפני מספר ימים הצהיר ג'בארלי זקרי, סגן שר הכבישים והפיתוח העירוני ומנכ"ל הרכבות של הרפובליקה האסלאמית של איראן, כי מעבר הרכבות באיראן גדל ב-50 אחוז במחצית השנייה של השנה לעומת המחצית הראשונה, ובכך שבר שיא של 1.9 מיליון טון.

פרזנה סאדק, שרת הכבישים והפיתוח העירוני של הרפובליקה האסלאמית של איראן, הצהיר לפני מספר חודשים בפגישה עם מזכ"ל "איירו" כי בשנה השוטפת, איראן תצטרף למועדון טרנזיט של 20 מיליון טון.

ראוי לציין כי ממחקר של מרכז המחקר של מועצת השורא האסלאמית של איראן, עולה כי פוטנציאל הטרנזיט של איראן הוא 80 מיליון טון בשנה, שאם יופעל, עשוי להניב הכנסה שנתית של יותר מ-8 מיליארד דולר לרפובליקה האסלאמית של איראן.

היתרון של הרפובליקה האסלאמית של איראן הוא שעם הפעלת המסדרון המזרח-מערבי, או דרך המשי העתיקה, בת יותר מ-2,000 שנה, יש לה את היכולת להעביר סחורות מסין על פני מספר גבולות. לאיראן יש חמישה נתיבי מעבר המחברים את סין לאירופה, מתוכם שלושה גבולות פעילים הם מסילות ברזל, דרכן יכולה סין לייצא לאירופה.

סין יכולה גם להשתמש במסדרון צפון-דרום כדי להגיע לשוק ההודי וכמובן לרוסיה. לכן, הרפובליקה האסלאמית של איראן היא, במובן האמיתי, צומת מעבר בינלאומית, ובמידה שמדינות מייצאות סחורות יכולות לנצל את יתרונות הרכבת, הכבישים ואפילו הנתיבים הימיים של איראן, יוכלו להקדים את מתחרותיהן העולמיות מכיוון שכרגע, נתיבי התחבורה והמסדרונות החזירו שוב את מקומם בסחר העולמי.

FT

מילות מפתח: הכלכלה של איראן, סין, רוסיה, טרנזיט.