הצלחה: איראן יצרה מנועים ימיים מתקדמים; ממנועי 3 MW ועד סילוני מים + תמונות

פארס טודיי - משרד ההגנה האיראני זכה להצלחה מלאה בתחום ייצור סוגים שונים של מנועים באמצעות מאמצים מתמשכים ומחקר מדעי.

הדור החדש של מנועי שלושה מגה-וואט נוצרים מקומית עד 60 אחוז. שר ההגנה אלוף עזיז נסירזדה הודיע ​​כי עד סוף השנה הנוכחית, 80 אחוז משלבי הייצור של מנועים אלו יהיו מקומיים לחלוטין. הוא גם הודיע ​​כי יצור המנועים הללו, בצורה מלאה מקומית, יהיה בשנה הבאה.

פרטים של מנועים לשלושה מגה וואט

סוגים אלו של מנועים הם בעלי הספק של 3,000 קילוואט, מהירות של 1,000 סל"ד ישקלו 18 טון, ואחרי התאמה למחוללי תחנות כוח, ישקלו עד כ-25 טון. הם סוגים של גנרטורים לייצור חשמל בצורה של מספר מנועים וגנרטורים דיזל הם יישומים אחרים של מנועי שלושה מגה וואט. כמו כן, על ידי שילוב מנועים אלו, ניתן להשתמש בזה, כתחנת כוח בקנה מידה קטן בחברות קטנות. באמצעות מנועים מסוג זה, ניתן לנהל במידה רבה את חוסר החשמל. כמו כן, על ידי פתיחת פס הייצור של מנועים מסוג זה, ניתנו הזדמנויות תעסוקה ל-200 איש לפחות באופן ישיר וכ-600 איש בעקיפין.

חיסכון של מיליון יורו לכל מנוע

הרפובליקה האסלאמית השיגה עצמאות משמעותית בתחום ייצור מנועים ימיים בשנים האחרונות. התקדמות זו נבעה בעיקר מפיתוח ומחקר בתעשייה הימית ומניצול היכולות הביתיות בתחומי ההנדסה והטכנולוגיה. לכן ניתן לומר שמנועי שלושת מגה-וואט לא היו ההישג והייצור היחידים של משרד ההגנה, אלא תוכננו ויוצרו מנועים נוספים בשנים האחרונות.

מנוע דיזל לאומי

מנוע הדיזל הלאומי בהספק 1,300 כוח סוס מיוצר בגרסאות שונות דיזל ודו-דלק. למנוע זה יש יישומים רחבים ביישומי רכבת, כבישים, ימיים, נפט, כוח והגנה. משרד ההגנה, כאחד הנהנים במגזר הזה, יעשה עם עבודה זו צעד גדול לקראת ייצור לאומי, בעיקר בגזרת חיל הים והשריון. כמו כן, הפחתת זיהום, אי שימוש בדלקים מאובנים, שימוש בבסיס מופעל בגז, היותו נוזלי וקטן הם חלק מהמאפיינים שלו. מנוע זה משמש בתחום הקידוח והבארות (תעשייתיות) ותחנות כוח הקשורות לכוח חירום.

מנוע הבנזין החיצוני של Toos בעל 200 כוח סוס מסוגל להניע את כלי השיט במהירות של 41 קשר, שווה ערך ל-74 קילומטרים לשעה. שימון, קירור, ייצור חשמל, העברת כוח ומערכות חשמל הם בין הטכנולוגיות המשמשות במנוע זה. השגת תכנון וייצור של אלמנטים, מכלולים מכניים ואלקטרוניים של מנועים חיצוניים ימיים, רכישת ידע בהנדסה ימית של מנועים יבשתיים, שליטה במנועים יבשתיים וימיים, והקמת ופיתוח הציוד והמעבדות הנדרשים למנועים חיצוניים ויבשתיים הם בין ההישגים של ייצור מנוע "טוס".

מנוע זה נבנה בשיתוף פעולה עם התעשייה הימית של משרד ההגנה, אוניברסיטת שריף וחברות פרטיות. מערכת זו משמשת להנעת כלי רכב של צבא, כיבוי אש, הצלה, מסחר ופנאי בגדלים שונים. המחיר של מנוע זה זול ב-30% ממוצרים זרים. מערכת זו, בהתחשב בכך שאינה יוצרת פסולת בקרקעית הכלי, מאפשרת לה לפעול במים רדודים ויכולה להיות יעילה בעצירה ושינוי מהיר של כיוון כלי השיט.

MR