איראן וסין בונות 1,000 קילומטרים מסילות ברזל חשמליות
על ידי חתימה על הסכם עם סין לחשמל 1,000 קילומטרים של קווי רכבת שלה ולהגדלת הקיבולת והמהירות של הובלת מכולות עם סין, איראן נקטה צעד משמעותי בחיזוק תפקידה במסדרונות המעבר מזרח-מערב במסגרת תחיית דרך המשי החדשה.
בצעד משמעותי לקראת חיזוק תשתית התחבורה האירו-אסייתית והעמקת קשרי הסחר, איראן חתמה על חוזה גדול עם חברה סינית לחשמול חלק משמעותי מקו הרכבת האסטרטגי ראזי-סרחס.
על פי RailFreight הפרויקט העצום, המשתרע על פני 1,000 קילומטרים מתוך כמעט 2,000 קילומטרים של נתיב רכבת חיוני זה, צפוי לשנות את עורק התחבורה הראשי המחבר את טורקיה וטורקמניסטן (מרכז אסיה) דרך שטח איראן ולהדגיש את החשיבות הגוברת של שיתוף הפעולה התחבורתי בין טהרן לבייג'ינג.
ההסכם הוכרז בשבוע שעבר בבייג'ין במהלך פגישה בין מנכ"ל רכבת איראן, ג'באר עלי זכירי,לבין נשיא רכבת סין גואו ז'ואוז'ו.
בנוסף לחשמול, התוכנית כוללת גם חלקים מתשתית הרכבות המבוססים על מסילה כפולה. נכון לעכשיו, רק המסלול בין משהד לטהרן כולל מסילות כפולות, ועם יישום פרויקט זה, גם הקיבולת ומהירות ההולכה במקומות אחרים יגדלו משמעותית.
שיתוף הפעולה בין איראן לסין בתחום הרכבות מתמקד בהגדלת נפח תנועת המכולות (סחורות מסחריות יקרות ערך מועברות באמצעות מכולות). נתונים סטטיסטיים מראים כי במחצית הראשונה של 2025, נפח סחר המכולות בין סין לאיראן חווה צמיחה מדהימה של 260%, עדות לחוזק הגובר של יחסי הסחר בין שתי המדינות.
MR
