נחשף רכב ה-Suren Plus החסין כדורים של איראן

סוכנות הידיעות פארס - בתערוכת ציוד המשטרה, הביטחון וההגנה הבינלאומית (IPASS 2025) נחשפה גרסה משודרגת וחסינת כדורים של מכונית הסדאן הלאומית, הסורן פלוס טורבו

פרויקט זה, שהוא תוצאה של שיתוף פעולה בין חברת איראן־ח'ודרו לבין אחת החברות המקומיות המתמחות בתחום טכנולוגיות הביטחון, מצביע על כניסה רצינית יותר של איראן לתחום ייצור כלי רכב משוריינים קלים לשימושים עירוניים, טקסיים וצבאיים בקטגוריית איום נמוך עד בינוני. להלן נדון בסקירה הטכנית של רכב זה:

רמת הגנה, עמידה בתקן נאט"ו STANAG 4569 רמה 2

אחד המדדים הטכניים החשובים ביותר בהערכת רכב משוריין הוא רמת ההגנה שלו. עבור ה-Suren Plus חסין כדורים, הוכרזה רמת הגנה הקרובה לתקן נאט"ו STANAG 4569 רמה 2. תקן זה, שפותח על ידי נאט"ו עבור רכבים קלים משוריינים ולוגיסטיים, מכסה רמות שונות של איומים.

מבט טכני על יכולות ההגנה של הרכב

רמה 2 של תקן זה מבטיחה הגנה מפני האיומים הבאים:

איומים מבוססי כדורים: עמידות בפני כדורים בקוטר 7.62, הנורים ממרחק של 30 מטרים במהירות פגיעה של כ-659 מטרים לשנייה. זהו אותו קליבר המשמש בנשק הסער קלשניקוב, שהוא אחד מכלי הנשק הנפוצים ביותר בסכסוכים אסימטריים וגרם למספר הנפגעים הרב ביותר בקרב הכוחות המזוינים של המדינה. על ידי ציוד מלא של רכבי סורן פלוס של פרג'ה בערכת שדרוג השריון הנ"ל, ניתן למנוע במידה רבה נפגעים אנושיים במחוזות מועדים למארבים. להלן תמונות של גורמי טרור תקפיריים שיורים לעבר רכב סורן פלוס לא מוגן (ניידת משטרה נפוצה במדינה). לרוע המזל, כל הגורמים נהרגו.

איומי נפץ (מוקשים וחומרי נפץ): עמידות בפני פיצוץ מוקש נגד טנקים בעל עוצמת נפץ השווה ל-6 ק"ג TNT מתחת לכל גלגל או במרכז שלדת הרכב.

איומי רסיסים (ארטילריה): עמידות בפני רסיסים מפיצוץ פגז ארטילריה בקוטר 155 מ"מ במרחק של 80 מטרים מהרכב, שאינו נושא גדול עבור כלי רכב קלים באיראן.

ניתוח התהליך וטכנולוגיות המיגון בהן נעשה שימוש

תהליך הסבת מכונית נוסעים סטנדרטית לרכב משוריין הוא תהליך מורכב ורב-שכבתי הדורש פירוק מלא של הרכב ושחזור מבני שלו.

מיגון גוף ושלדה

ניתוח טכני: כדי להשיג את רמת ההגנה STANAG 2, נעשה שימוש בשילוב של לוחות פלדה בליסטיים וציפויים מרוכבים. פלדות סגסוגת בעלות חוזק גבוה (כגון דרגות AR500 ומעלה) מהוות את ליבת המיגון. לוחות אלה מותקנים באזורים קריטיים וקריטיים של המרכב, כולל העמודים, הרצפה, הגג והדלתות. על מנת למנוע עלייה מוגזמת במשקל, נעשה שימוש בחומרים מרוכבים כגון ארמיד (קבלר) או פוליאתילן בעל משקל מולקולרי גבוה במיוחד בשכבות הפנימיות. להלן דוגמה ללוחות המותקנים על רכב זה:

זכוכית חסינת כדורים (שריון שקוף)

ניתוח טכני: זכוכית חסינת כדורים Suren Plus נועדה לעמוד בפני פגזי 7.62 מ"מ בדומה לאלה המשמשים בקאלאש. רמת הגנה זו דורשת זכוכית רבודה בעובי של בין 39 ל-44 מ"מ. המבנה מורכב מכמה שכבות של זכוכית ופוליקרבונט המחוברות יחד על ידי יריעות פולימר.

השכבה החיצונית הקשה מאטה ושוברת את הליבה החודרת של הכדור, בעוד שהשכבות הפנימיות הגמישות סופגות את האנרגיה הנותרת ומונעות משברי זכוכית להיזרק לתא הנוסעים. להלן תמונות לפני ואחרי של מבחן ירי הזכוכית ודוגמה של ניידת משטרה Samand תחת התקפה ונפגעים מהזכוכית:

הדוגמה שהותקנה על הגרסה החסינת כדורים שעצרה את הכדור.

צמיגי Run-Flat

ניתוח טכני: לצמיגים אלו דפנות צד מחוזקות שיכולות לתמוך במשקל הרכב גם לאחר פנצ'ר ואובדן לחץ אוויר מוחלט. בגרסה חסינת כדורים, צמיגים אלו מספקים את היכולת לנסוע מרחק של כ-70 קילומטרים לאחר פגיעת כדור, הנחשב לזמן קריטי לבריחה מאזור סכנה. במילים פשוטות: דפנות הצמיגים הללו כה חזקות שגם במקרה של פנצ'ר מוחלט, הן אינן נכשלות והרכב יכול להמשיך לנוע עשרות קילומטרים כדי להגיע למקום בטוח.

מיכל דלק חסין כדורים

ניתוח טכני: טכנולוגיה זו משתמשת בציפוי פולימרי מיוחד בחלקו הפנימי והחיצוני של המיכל. אם המיכל מנוקב על ידי כדור, הדלק מגיב עם הפולימר ויוצר חומר דמוי ג'ל ומתפשט, שאוטם במהירות את החור, ומונע דליפת דלק ופיצוץ.

מערכת כיבוי אש אוטומטית

חיישני חום בתא המנוע ובתא הנוסעים מפעילים אוטומטית מטפי כיבוי אש המכילים גזים אינרטיים (כגון FM-200) אם מתגלה שריפה.

MR