צמיחה של 85% בהגעות אוניות לנמל צ'בהאר
הגעתן של 16 אוניות הנושאות יותר ממיליון ו-275 אלף טון של סחורות חיוניות לנמל צ'בהאר במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה הפכה את הנמל האסטרטגי הזה לנמל השלישי בגודלו במדינה בתחום ייבוא הסחורות החיוניות והפיכה את תפקידו בהבטחת ביטחון המזון של המדינה לבולט יותר מבעבר
המינהל הכללי של נמלים ועניינים ימיים הודיע על עלייה משמעותית בהגעת סחורות חיוניות לנמל צ'בהאר, ואמר כי במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה נכנסו לנמל 16 ספינות הנושאות יותר ממיליון, 275 אלף טון של סחורות חיוניות. זהו גידול של 85 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
המטענים המיובאים כללו חיטה, אורז, תשומות לבעלי חיים ופולי סויה, אשר ממלאים תפקיד חשוב במילוי צרכיה הבסיסיים של המדינה ובייצוב שוק הסחורות האסטרטגיות.
מנהל הנמלים והעניינים הימיים של סיסטן ובלוצ'סטן הסביר גם את המצב האחרון של פרויקטי הפיתוח של נמל שאהיד בהשתי והעריך את תמיכתם של סגן המושל לענייני פיתוח והמושל המיוחד של צ'בהאר בהקלת אספקת הדלק למכונות כבדות, והוסיף: "אספקת הדלק בזמן אפשרה לפרויקטים להיות פעילים 24 שעות ביממה ובשלוש משמרות, מה שהאיץ משמעותית את ההתקדמות הפיזית של הפרויקטים האסטרטגיים של הנמל."
עסגרי-נסאב הצהיר כי לנמל צ'בהאר יש את היכולת לספק שירותים לקבוצות סחורות שונות ונהלי מכס מבחינת מתקנים וציוד, ואמר כי מיקומה הגיאוגרפי הייחודי של צ'בהאר הוא יתרון גדול, אך הפיכת יתרון זה ליתרון תחרותי בר-קיימא דורשת מאמצים קולקטיביים ותיאום של כל הסוכנויות. מומחים, המדגישים את הצורך לפתח את הלוגיסטיקה ולהגביר את הקשר של נמל צ'בהאר לרשת התחבורה הבינלאומית, מאמינים כי ייעול תהליכי ניהול, סינרגיה בין המגזר הציבורי והפרטי וניצול טכנולוגיות תחבורה מודרניות הם המפתחות להפיכת נמל צ'בהאר לנמל כלכלי ותחרותי ברמה האזורית.
MR
