איראן: יכולים לבנות מנוע סטירלינג דינמי

חבר סגל בארגון המחקר המדעי והתעשייתי של איראן הודיע ​​על השלמת פרויקט הפוסט-דוקטורט "ניתוח וחקר מנוע סטירלינג דינמי"; מנוע זול, ללא חלקים נעים קונבנציונליים, ובעל יעילות של 30 עד 35 אחוזים, שיכול לספק חשמל וחום בקנה מידה קטן, אפילו באזורים מרוחקים וליישומים חלליים וצבאיים.

"ניתוח וחקירה של מנוע סטירלינג דינמי באמצעות מחשוב רך ושיטות הפרעה" הוא שם הפרויקט הפוסט-דוקטורטי של שהריאר זארע, שהושלם בהדרכתו של פתחוללה פורפיאד ובתמיכת הקרן הלאומית למדע של איראן.

שאהריאר זארע, חבר סגל במחלקה למכניקה של ארגון המחקר המדעי והתעשייתי של איראן, הסביר על הפרויקט: יש לנו שני סוגים של מנועי סטירלינג, הנקראים מנועים קינמטיים ומנועים דינמיים.

הוא המשיך: מנועים קינמטיים מחולקים לשלושה חלקים: אלפא, בטא וגמא, שהם מנועי סטירלינג ישנים בני 150 שנה.

זארה הוסיף: למנועי סטירלינג קינמטיים יש גל ארכובה, מוט חיבור וגלגל תנופה, ומבחינת תהליך הייצור והעלות, הם כמו מנועים אחרים; אך במנועי סטירלינג דינמיים, גל הארכובה, מוט החיבור והבוכנות מבוטלים, מה שמפחית מאוד את עלות הייצור, החיכוך ותהליך הייצור; במקום זאת, היעילות עולה. מצד שני, מנועים מסוג זה אינם דורשים תחזוקה משמעותית במשך שנים, ובמקביל, גם תוחלת החיים של המנוע משתפרת.

זארע הוסיף: "תכונה זו הפכה את השקת מנועי סטירלינג דינמיים למאתגרת עקב ביטול גל הארכובה, מוט החיבור וגלגל התנופה במבנה שלהם; מכיוון שבמנוע סטירלינג דינמי חדש, המנוע הופך למתנד, ולכן השקתו קשה ומאתגרת ביותר."

הוא הצהיר: "כדי לבנות מנוע מסוג זה, יש להשתמש באקוסטיקה, מכניקת מוצקים ובקרה חשמלית, ולהיות בקיא במדעים אלה על מנת לבנות מנוע או גנרטור מסוג זה."

חבר סגל במחלקת המכניקה של ארגון המחקר המדעי והתעשייתי של איראן אמר: "במילים אחרות, בניית מנוע במדע רב-תחומי היא קשה מאוד, מכיוון שייתכן שמנוע מסוג זה ייבנה ולא יעבוד ברגע האחרון; לכן, הסיכון בבנייתו גבוה מאוד, והשגנו מנוע זה לאחר 8 ניסיונות; לכן, הפכנו כעת למדינה השלישית שהשיגה ידע זה."

לדברי החוקר, בניית מנוע התרמו-אקוסטי סטירלינג נבנתה לראשונה בארגון לוס אלמוס, חברת בת של נאס"א, בשנת 2000 ופורסמה בכתבי העת היוקרתיים ביותר בעולם. סין היא המדינה השנייה שהגיעה לידע זה.

יישומים של מנוע זה

בנוגע ליישומים של מנוע מסוג זה, אמר זארע: "המטרה הראשונה של בנייה והערכת מנוע מסוג זה היא להשתמש בו כדי להדליק חלליות בדלק גרעיני. חלליות צריכות לייצר חשמל ולאגור אותו." הוא ציין כי לסוג זה של מנוע יש גם יישומים צבאיים, ואמר: "ניתן להשתמש במנוע זה בהגנה ובאתרי טילים".

MR