דצמ 03, 2023 08:51 UTC
  • תימן היא חזית חדשה מול הכיבוש הישראלי

אחרי הפעילות החזקה בתמיכה בהתקוממות הפלסטינית מול התוקפנות הישראלית, החזית התימנית מוצגת כחזית נוספת סביב ישראל.

אחרי הפעילות החזקה בתמיכה בהתקוממות הפלסטינית מול התוקפנות הישראלית, החזית התימנית מוצגת כחזית נוספת סביב ישראל.

תנועת ההתקוממות אנסראללה ביתמין הצליח להכות בישראל דרך טילים ומל"טים וגם החרמת ספינות ישראליות. לכן על ישראל להוסיף אותה למשוואות שלה באזור. עוד לפי השגת הנירמול עם סעודיה ישראל הצליחה להשיג את היריב שלה בשכנות סעודיה.

Image Caption

 

זו היא אחת ההפתעות של המלחמה בעזה 2023. נכון התימנים הצהיר לפני כל שתומכים בעמדה הפלסטינית אך לא התערבו כל כך עמוק בלחימה אמיתית מול הכוחות הישרלאים. הצטרפות מוצהרת של התימנים לאירועים בעזה היא עוד קלף מפתיע של ההתקוממות מול הכיבוש.

תנועת אנסראללה התחילה במל"טים ועברה במהירות לשימוש במעמד המיוחד שלה בבאב אלמנדב והחרמת ספינות. היא הודיעה כי כל הספינות שקשורות לישראל הן המטרה הלגיטימית של התנועה. במסגרת ההכרזה התנועה החרימה ביום ראשן 19 בדצמבר את הספינה גלקסי לידר בבעלות חברת ספנות ישראלית ריי שיפינג והוכיחה שההכרזה לא היה איום סרק אלא איום עם שניים.

הלשכה המרכזית של החברה ריי שיפינג יושבת בתל אביב והיא בבעולות אברהים רמי אונגר ויאל אונגר הישראלים. רמי הוא סוחר בעל הון ותומך בימים הישראלי ומפלגת ליכוד. ריי שיפינג היא אחת החברות הגדולות בעולם בתחבורה ימית. זו לא הפעם הראשונה שהחברות של ריי שיפינג הופוכות למטרה במעב אסיה והים האדום.

"היפיריון" ו "הליוס רי" שתי ספינות נוספות של החברה נתקלו לתקיפות בשנת 2021 והתקשורת המערבית ייחסה את התקיפה לאיראן.

בעקבות החרמת הספינה גלקסי לידר, החברה ריי שיפינג שינתה את התוכנית של כמה ספינות שלה כולל גלוויס סטאר והרמס לידר כדי להבטיח אותן. גלוויס סטאר נעצר כמה שעות בים האדום ולאחר מכן שינתה את המסלול שלה. הספינה הרמס לידר חזרה לנקודת המוצא שלה ושינתה את היעד שלה. לפי הודעת החברה ריי שיפינג השיוט הרמס לידר התחיל ארבעה ימים מאוחר והמסלול התארך 1876 מילים.

אחרי ההחרמה בישראל וארה"ב הודיעו כי התהווה איום חדש נגד הספינות באזור. המכה של התנועה אנסראללה לא מסתקת רק בהחרמת הספינות ומכוניות שהיו על גבה. לפי מקורות ביטוח, הדמי של ביטוח לספינות ישראלית יתייקר והן יהפכו ל"ביטוח תחת איום מלחמה". עם זאת, אפשר לנחש שגם אפילו דמי ביטוח יקר לא יכול לפתור את הבעיה של הספינות הישראליות.

הספינה צים בורחת

פחות משבוע אחרי החרמת הספינה גלקסי לידר, ביום ששי 24 בנובמבר, הספינה מייט בבעלות החברה הישראלית צים הותקפוה באוקיינוס ההודי על ידי מל"ט מתאבד.

נכון שלא הנחיל נזק רב לספינה אך שיבש את כל הלוחות השיוט של החברה צים. נכון החברה הודיעה כי תמשיך בסיפוק שירותי ספנות לנמלי הים התיכון וישראל וגם ישמור על פרוטוקול ביטחונית גבוה ביותר אך יש סיכוי שהיא תשנה את המסלול של הספינות ויקדם מהלכים להבטיח את הצוותים שלה.

יום לאחרי מתקפת מל"ט נגד הספינה מייט, כתב הדובר של כוחות תימניים יחיא סריע רק מילה אחת ברשת איקס : צים. לדעת חלק מהפרשנים זה משמעות קבלת אחריות על התקיפה בספינת מייט ולדעת אחרים זה היה מסר אזהרה ואיום.

להערכת מומחים כל עוד האיום של תימן קיים, המסלול הימים של ספינות הצים יתארכו בממוצע 18 ימים וההוצאות לסיפוק סחורות וביטחון יתייקר. יש לציין כי החברה צים מספקת ל- 34000 לקוחות שלה ביותר ב 90 מדינות ויותר מ 200 נמלים.

כך נולד איום גדול יותר מחמאס נגד הכיבוש הישראלי.

 

תגיות