אחד המחדלים החמורים של ממשלת יאיר לפיד־נפתלי בנט הוא העדר החלטה, שתאפשר לרכבת הקלה בגוש דן, האמורה להיחנך בנובמבר, לפעול בשבת. נסיבות פוליטיות יוצאות דופן הביאו לכך שקמה ממשלה בלי השתתפות של מפלגות חרדיות, שהיו מטילות וטו על החלטה כזאת. לראשונה יש די מפלגות התומכות בפעילות של רכבת בשבת, לרבות לפיד, שרת התחבורה, מרב מיכאלי, ושר האוצר, אביגדור ליברמן.

אולם בגלל שבריריות הממשלה החליטה מיכאלי לא ללחוץ בעניין זה ולא לאיים על שלמות הקואליציה — כדי שאם תתפרק, זה יהיה בגלל אחרים, ולא בגללה. מדובר בהחמצה גדולה. התוצאה: שירות חשוב מאוד לציבור החילוני, המסורתי והפלסטיני יימנע בשבתות וחגים.

הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן (הקו האדום) אמור להיחנך בנובמבר, בסמוך למועד הבחירות. אין זה קו שיחולל מהפכה בתוהו ובוהו של התחבורה בתל אביב, אך זו התחלה חשובה. בהמשך יושקו שני קווים נוספים של רכבת קלה ושלושה קווי מטרו.

לקו הראשון יש חשיבות רבה ביצירת אלטרנטיבה חדשה למשתמשים בתחבורה הציבורית, ובעיקר למי שאינם יכולים להרשות לעצמם לקנות כלי רכב. אולם אם הרכבת לא תפעל בשבת, לא יהיה להם פתרון לנסיעה בסופי שבוע וחגים. הדבר גם יגביר את הצפיפות בכבישים המובילים לעיר וממנה ולא יקדם פתרון לסבך התחבורתי, הגובה מחיר כבד בזיהום אוויר, בזבוז זמן ותאונות דרכים.

לקו הראשון יש חשיבות רבה גם בקביעת הסטטוס־קוו ביחס לקווים הבאים שכן אם לא יופעל בשבת — יש סיכוי רב לכך, שזה יהיה הסטטוס־קוו וגם הקווים הבאים שייחנכו לא יפעלו בשבת.

תחבורה ציבורית יעילה היא חיונית ביותר לאוכלוסיה הצפופה, במיוחד לצעירים וקשישים, המרבים להשתמש בתחבורה הציבורית. האתגר הזה — שלא כמו אתגרים שאפשר לדחות — אינו סובל דיחוי. מה שיוחלט בממשלה הבאה יקבע את עתיד התחבורה בגוש דן וישפיע על תחומים רבים.

אם בנימין נתניהו יקים ממשלת ימין־חרדים — זה ישים סוף לסיפור. זו אפוא סיבה נוספת לא להצביע לנתניהו, אשר קשר את גורלו הפלילי עם גוש המפלגות החרדיות, המבקשות להמשיך למנוע שירותים בסיסיים לרווחת רוב הציבור בישראל, כמו תחבורה ציבורית בשבת.