Missili Nasr e Nasr Nasir, l'incubo delle navi nemiche

Pars Today - La Marina dei Guardiani della Rivoluzione Islamica e la Marina dell'Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran hanno impiegato vari tipi di missili da crociera antinave nel corso della Terza Guerra Imposta, ovvero la Guerra del Ramadan, contro il nemico americano e sionista.

Tra i sistemi antinave forniti e resi operativi nell'ambito dell'equipaggiamento delle forze armate iraniane figurano i missili Nasr e Nasr Basir.

Importanza e funzione

Molti dei missili da crociera aria-superficie e superficie-superficie prodotti sono di fatto dei velivoli dotati di una testata da guerra, poiché la loro configurazione assomiglia molto a quella di un aereo.

La presenza di ali fisse o pieghevoli, un sistema di propulsione aerobiotica di tipo turbogetto o turboventola e, soprattutto, una modalità di volo non balistica o del tutto simile a quella di un velivolo, rappresentano le caratteristiche comuni della maggior parte di questi missili.

La particolarità principale di questi vettori è il volo a un'altitudine molto vicina alla superficie terrestre, generalmente inferiore ai 30 metri durante la fase di crociera, che copre gran parte del tempo di operatività. Per questo motivo, tali missili sono noti con il nome di "da crociera".

La maggior parte dei missili da crociera realizzati viaggia a velocità subsoniche, ma alcuni nuovi modelli raggiungono velocità supersoniche nella fase finale dell'attacco (fase terminale), mentre altri si muovono più velocemente del suono fin dal momento del lancio.

I missili da crociera vengono sparati da aerei, lanciatori terrestri, navi e persino sottomarini, e le loro diverse varianti sono state sviluppate per colpire radar, imbarcazioni e obiettivi di terra.

La gittata dei vari modelli sviluppati va da alcune decine a diverse migliaia di chilometri. Tra i principali componenti comuni a tutti questi missili figurano il propulsore a razzo per i modelli a corto e medio raggio e il motore a reazione per quelli a lungo raggio, l'autopilota, l'altimetro (per misurare l'altitudine dal livello dell'acqua e volare in sua prossimità) e un sistema di ricerca dell'obiettivo, generalmente di tipo radar, ottico (visivo) o termico.

Negli ultimi decenni, l'industria della difesa iraniana ha sviluppato e reso operativa un'ampia gamma di missili da crociera antinave, dotati di vari sistemi di puntamento e diverse categorie di raggio d'azione, tra cui proprio i missili antinave Nasr e Nasr Basir.

Panoramica generale

Il missile da crociera antinave Nasr rientra nella categoria delle armi a corto e medio raggio. La principale differenza rispetto ai missili da crociera antinave Kowsar e Zafar risiede nella sua testata pesante, che conferisce a questo vettore un altissimo potere distruttivo.

Il missile Nasr 1, dal peso di 350 chilogrammi e con un raggio d'azione di almeno 35 chilometri, è equipaggiato con una testata semi-perforante da 130 chilogrammi, circa 4,5 volte superiore a quella del missile Kowsar 3. Dopo l'avvio della linea di produzione, il missile da crociera antinave Nasr 1 è stato integrato nell'arsenale dei motoscafi veloci, garantendo loro una maggiore capacità di attacco a distanza nello scontro con le navi nemiche.

Oltre alle imbarcazioni "C-14", il cui video di lancio è stato diffuso ai media durante la presentazione della linea di produzione, anche altri motoscafi d'attacco rapido, tra cui lo Zolfaghar, sono stati equipaggiati con questo potente missile a guida radar. Anche il Nasr, così come il Kowsar, dispone di una variante dotata di sensore ottico.

Il missile Nasr dispone inoltre di piattaforme costiere autonome che, essendo montate su autocarri, godono di un'ottima mobilità. È stata inoltre prodotta una versione aviolanciata di questo missile da crociera, installata sui caccia da combattimento come gli F-4 Phantom dell'Aeronautica dell'Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran.

Anche gli elicotteri Bell 206 della Marina dei Guardiani della Rivoluzione, armati con un missile Nasr sotto la fusoliera, figurano tra gli utilizzatori della versione aerea. Questo elicottero può raggiungere una velocità di crociera superiore ai 200 chilometri orari, conferendo al missile una notevole spinta iniziale. Inoltre, la capacità di operare a un'altitudine di oltre 3.500 metri, unita alla velocità iniziale fornita dal velivolo, incrementa in modo tangibile la gittata del Nasr in caso di lancio dall'elicottero.

Nasr Basir

Nell'ultimo modello presentato, denominato "Nasr Basir" – in riferimento alla capacità di individuazione visiva dei bersagli – viene impiegato un sensore elettro-ottico, verosimilmente di tipo a infrarossi a immagine (IIR), per il puntamento nella fase finale del volo.

Questo sensore rientra nella categoria dei sistemi passivi, che individuano e agganciano gli obiettivi senza emettere alcun segnale. In questo modo, il livello di allerta delle navi nemiche in merito al lancio di un missile verso di loro viene drasticamente ridotto.

L'identificazione preliminare della posizione delle imbarcazioni nemiche può avvenire attraverso diversi metodi, tra cui radar costieri a lungo raggio, droni da ricognizione o tramite i radar di navi situate al di fuori dell'area di lancio del missile.

Il sensore a infrarossi a immagine (IIR) possiede la capacità di tracciare bersagli navali da qualsiasi angolazione, vanta una resistenza relativamente elevata al disturbo elettronico (jamming) e all'inganno, e presenta una sensibilità nettamente superiore nel riconoscimento degli obiettivi.

Inoltre, a differenza dei sensori ottici nel visibile, che possono operare solo di giorno e in condizioni meteorologiche favorevoli, il sensore termico a immagine è in grado di funzionare anche di notte e in condizioni avverse, seppur con una certa riduzione della portata.

La cupola del sensore del missile Nasr Basir risulta dotata di un rivestimento in fluoruro di magnesio, che svolge un ruolo vitale nell'individuazione dello spettro ottimale delle onde infrarosse. Eliminando determinate bande, questo materiale lascia passare esclusivamente le frequenze infrarosse corrispondenti ai materiali utilizzati negli equipaggiamenti del bersaglio, neutralizzando in gran parte anche i disturbi termici e le interferenze ambientali di fondo sulla finestra di ricerca.

L'impiego di questo materiale migliora inoltre le proprietà meccaniche della lente del sensore, un aspetto che assume maggiore importanza in caso di formazione di onde d'urto davanti al missile durante i lanci a velocità subsoniche elevate (High Subsonic).

L'utilizzo di tale componente ha infine incrementato la resistenza agli effetti dell'attrito e dell'erosione causati dalle gocce d'acqua, una caratteristica di alto valore per i missili da crociera marittimi che volano a pelo d'acqua.