L'epopea di Nishimura; la storia di un'alleanza anticoloniale iraniano-giapponese
Pars Today- Dopo la nazionalizzazione dell'industria petrolifera in Iran, l'Inghilterra ha minacciato in dichiarazioni ufficiali di agire contro qualsiasi paese che tenta di importare il greggio dall'Iran. Il Giappone, tuttavia, ha deciso di non cedere al dominio occidentale.
L’Iran e il Giappone, in quanto due importanti paesi dell’ovest e dell'est dell'Asia, hanno sempre avuto rapporti amichevoli che durano da più di 1500 anni.
Secondo i risultati di ricercatori e archeologi, il rapporto tra Iran e Giappone risale ai tempi della dinastia sasanide in Iran e sulla Via della Seta. In una visione generale si può dire: il Giappone è sempre stato in prima fila nell’amicizia e nella comunicazione con l’Iran.
In questo articolo di Pars Today abbiamo analizzato uno dei punti di svolta di questo rapporto, legato al movimento di nazionalizzazione dell'industria petrolifera iraniana e alla storia della petroliera giapponese "Nishomaru".
Dopo la seconda guerra mondiale, quando il Giappone stava cercando di ricostruirsi dopo gli attacchi degli Stati Uniti e dei suoi alleati, il paese e la sua industria petrolifera avevano bisogno di un partner affidabile da cui acquistare petrolio. Proprio in questo periodo, l'industria petrolifera iraniana fu nazionalizzata, dopodiché i governi britannico e americano cercarono di limitare la vendita di petrolio iraniano e di sottoporre l'Iran a un embargo petrolifero in un quadro illegale.
L'Inghilterra, soprattutto dopo la nazionalizzazione dell'industria petrolifera in Iran, ha annunciato in un comunicato ufficiale che qualsiasi paese che acquista petrolio dall'Iran dovrà attendere che l'Inghilterra agisca contro di esso. Il suo scopo era fermare la vendita di petrolio e fermare l'economia iraniana. Questa è la prima sanzione economica dell’Iran nella storia moderna.
D'altra parte, la società giapponese Idemitsu, che intendeva rilanciare l'industria petrolifera e l'industria delle raffinerie di questo paese e conosceva il coraggio del governo e del popolo iraniano contro i colonialisti, ha deciso di rompere questo embargo e acquistare direttamente il petrolio dall'Iran.
Il proprietario e manager della compagnia petrolifera giapponese fondata nel 1911, Idemitsu, manda prima il suo fratellino Keisuke in Iran sotto le spoglie di un giornalista per negoziare con il governo di Mossadegh. Il 23 marzo 1953 (3 Farvardin 1332, calendario solare), la Nishimura, petroliera della compagnia Idemitsu, con 55 membri dell'equipaggio parte dal porto di Kobe. La destinazione viene inizialmente presentata come Arabia Saudita; Ma in realtà la nave si sta dirigendo verso il porto di Abadan, in Iran.
La nave battente bandiera giapponese attraversa le navi britanniche nel Golfo Persico e all'una del mattino del 10 aprile (21 Farvardin), nell'oscurità delle acque di Abadan, attracca alla banchina numero 19 del porto di Abadan. Immediatamente inizierà il caricamento del petrolio, che durerà circa due giorni. Dopo aver ricevuto doni da parte del governo iraniano, la nave Nishimura lascia il porto di Abadan, il mattino del 15 aprile (26 Farvardin) e in clima di preoccupazione e ansia, naviga tra le navi britanniche e lascia le acque del Golfo Persico. Nishimura attracca al porto di Kawasaki, in Giappone, il 9 aprile (19 Ordibehesht), rompendo così il blocco coloniale imposto da Londra.
Idemitsu annuncia immediatamente in un'intervista la data della prossima spedizione della petroliera Nishimura in Iran per rendere completamente inefficace l'embargo britannico.
Considerando che i giapponesi avevano intrapreso un’azione coraggiosa, l'allora governo iraniano dichiarò il costo di questo petrolio come un dono della nazione iraniana alla nazione giapponese.
In seguito, il governo britannico, che rivendicava la proprietà del petrolio acquistato, fece causa due volte alla Idemitsu. La prima volta il voto è stato a favore dei giapponesi, mentre la seconda volta, gli inglesi hanno ritirato loro denuncia e si sono scusati con la Idemitsu.
Questo evento, noto come la nave Nishimura, costituisce uno dei punti di riferimento nei rapporti tra i due Paesi, che per anni è stato ricordato e citato in varie occasioni.
Questo evento è menzionato come simbolo di amicizia, profondo legame e alleanza anticoloniale tra i due paesi.
Il caso della nave Nishimura ha avuto un grande impatto sulle relazioni tra Iran e Giappone tanto che in Giappone è stato girato un film, "A Man Called Pirate (Un uomo chiamato pirata)", basato sul romanzo di Naoki Hyakuta. Il romanzo è diventato poi il libro più venduto in Giappone nel 2013.
Il punto interessante degli avvenimenti di quel periodo è la lettera del capo della compagnia giapponese Idemitsu indirizzata all'equipaggio della nave Nishimura, che scrive: "Gli iraniani sotto assedio di 7 compagnie petrolifere straniere, sono coraggiosi e stanno fronteggiando l'Inghilterra, ed è la nave Nishimura che dovrebbe aiutare l'Iran".
La nazionalizzazione dell'industria petrolifera iraniana fu approvata dal parlamento nel 20 marzo 1951.
La legge ha posto fine al controllo e dominio dell'Inghilterra sull'industria petrolifera iraniana costringendo gli inglesi a fare un graduale ritiro da tutta la regione.
La nazionalizzazione dell'industria petrolifera iraniana ha rappresentato anche un punto di svolta nella storia degli sviluppi politici nella regione dell'Asia occidentale. La nazionalizzazione del Canale di Suez in Egitto sotto la guida di Gamal Abdel Nasser fu ispirata dalla nazionalizzazione dell'industria petrolifera in Iran.
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