От Чабахара до Евразии; Иран — ворота в центральноазиатскую торговлю

Издание The Diplomat, специализированный источник в области международных отношений, безопасности, экономики и политики, написал в статье: "Исламская Республика Иран под руководством президента Масуда Пезешкиана явно укрепляет свою политику в Центральной Азии".

 

По собщению Pars Today, в статье отмечается: «Обширная автомобильная и железнодорожная сеть Ирана, а также важные порты страны в Индийском океане обеспечивают стратегическое преимущество для сотрудничества с не имеющими выхода к морю республиками Центральной Азии».

 

Согласно отчету, основное внимание в региональных взаимодействиях Ирана уделяется развитию торговых отношений, логистической и транспортной инфраструктуры, что соответствует стратегии Ирана «Взгляд на Восток».

 

Страны Центральной Азии также ищут новые потребительские рынки и более эффективные маршруты для соединения с крупнейшими экономиками мира. Иран сочетает в себе эти два преимущества и стал для них ценным региональным партнером.

 

Кроме того, Иран обладает техническим и научным потенциалом в области машиностроения, энергетики, сельского хозяйства, химической промышленности и фармацевтики, а также имеет инвестиционную инфраструктуру для совместного производства.

 

Порт Чабахар на юге Ирана является воротами для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю, в Индийский океан.

 

Обширная сеть автомобильных и железных дорог Ирана, наряду с ключевыми портами на юге, позволила странам Центральной Азии выйти на мировые рынки. Железнодорожные коридоры, такие как Китай, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турция, и мультимодальные транспортные маршруты сделали Иран евразийским сухопутным мостом, соединяющим Восток и Запад.

 

В 2023 году Иран согласился на просьбу Ташкента присоединиться к «Соглашению Чабахар». Узбекистан планирует построить в порту специальный склад и терминал. Казахстан и Таджикистан также рассматривают аналогичный подход.

 

Также ведутся переговоры о запуске транспортных коридоров из Центральной Азии в Индию через иранскую дорожную и портовую инфраструктуру, что соответствует геоэкономическим интересам стран Центральной Азии.

 

Двусторонняя торговля Ирана с регионом, хотя по-прежнему составляет около 1,5 миллиардов долларов США, расширяется, с такими целями, как увеличение торговли с Узбекистаном до 2 миллиардов долларов США и рост на 30 процентов с Туркменистаном. Соглашение о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) открыло новые возможности для иранской торговли с мая 2025 года с пониженными таможенными тарифами.

 

Кроме того, контейнерные перевозки из индийских портов в Узбекистан и Казахстан через Бандар-Аббас и Чабахар, а также планы Казахстана по строительству специализированного терминала в иранском порту Шахид Раджаи указывают на растущую роль Ирана в региональном транзите.

 

Эти события, в сочетании с ненефтяной торговлей Ирана с Китаем на сумму 34,1 миллиарда долларов США, укрепляют позицию Ирана, как регионального логистического и торгового центра.