Развитие экономических отношений Ирана и соседних стран по железнодорожным маршрутам

В пятницу вечером первый поезд из Азербайджанской Республики в пробном порядке прибыл в иранский приграничный город Астара.

Эта новость стала хорошим предзнаменованием серьезных начинаний между Ираном и Азербайджаном в плане дополнения к международному транспортному коридору Север-Юг. Соответствующее соглашение о соединении железнодорожных сетей Ирана и Азербайджана было подписано в октябре 2015 г. на сессии ирано-азербайджанской совместной комиссии по экономическому сотрудничеству. Этот транспортный коридор связывает страны Европы, Центральной Азии и Кавказа, а также Россию с побережьем Персидского залива и Индии, а приграничный порт Астара играет роль железнодорожного узла на границе ИРИ и Азербайджанской Республики и своеобразных "ворот торговли Ирана и Евразии".

В соответствии с упомянутым соглашением реализуется проект соединения железнодорожных сетей двух стран в районе Астары, протяженностью 2 км с иранской стороны и 8 км с азербайджанской. Прокладка рельсов на иранской стороне завершилась, и все работы продвигаются в соответствии с графиком. Следует заметить, что примерно два года назад первый туркменский поезд выехал на иранские железные дороги в приграничном районе Инчебурун с другой стороны Каспийского моря. До этого иранская и туркменская железнодорожные сети соединились в районе Сарахс-Таджан, и эксплуатация единой ирано-туркмено-казахстанской железной дороги началась в декабре 2014 г. на церемонии с участием президентов трех стран. Как следствие, маршруты торгового транспорта между Востоком (от Китая до Центральной Азии) и Западом (в частности Западной Европой) сократились примерно на 10 тысяч километров. Теперь же с постепенным завершением прокладки железнодорожной линии Решт-Астара и ее соединением с азербайджанскими железными дорогами Иран получит выход к Кавказу и Центральной Азии по новому маршруту.

В целом же, железнодорожный коридор Север-Юг протянется от иранского порта Бендер-Аббас на берегу Каспийского моря до северной части России и Северной Европы. Это позволит также увеличить объемы торгового товарооборота между Ираном и Азербайджаном в 4 раза и довести его общую стоимость до двух миллиардов долларов. ИРИ убеждена, что под сенью общих интересов двух- и многосторонние взаимодействия тесно переплетаются с безопасностью и развитием всего региона, и это именно та цель, реализации которой добиваются практически все разумно настроенные региональные государства.