Pars Today

Коридоры, проходящие через соседние с Ираном страны и в целом регион Западной и Центральной Азии и России, делятся на две категории: либо они являются конкурентами иранских коридоров, либо являются антииранскими коридорами.

Антииранские коридоры – это коридоры, спроектированные с целью приграничных и геополитических изменений и негативных последствий в геополитической, геоэкономической и геокультурной областях по отношению к Ирану. В этих коридорах транзит и торговля являются последней целью, а в основном преследуются цели безопасности, исторически основанные на территориальном экспансионизме. В центре этих коридоров находится ложный Зангезурский коридор или коридор НАТО Торани, за которым будут следить с 2020 года.

Азербайджанская Республика стремится к тому, чтобы международные транспортные маршруты восток-запад и север-юг проходили через территорию Азербайджана в дополнение к этим видам деятельности, которые считаются естественными и нормальными с точки зрения экономического и транзитного пункта. вид, после войны 2020 года, т.е. второй карабахской войны, Азербайджанская Республика стремится создать коридор на юге Армении. Применив слово «Зангезур» к югу Армении, президент Азербайджана Ильхам Алиев неоднократно угрожал Еревану, что он создаст Зангезурский коридор либо в политическом, либо в военном отношении, и этот вопрос сразу же вызвал реакцию Армении, Ирана и некоторых стран. был Потому что то, что преследуют Баку и Анкара, — это раздел юга Армении в соответствии с пантуранистскими целями. По сути, использование фальшивого термина «Зангезурский коридор» вместо «Туранского коридора НАТО» неверно с исторической, политической и юридической точки зрения.

Потому что термир Зангезурский коридор, точнее фальшивое понятие «Западный Зангезур», придуманное Ильхамом Алиевым, относится к провинции Сивник с центром в Капане на юге Армении, которая образует границу Ирана и Армении. Фактически это слово имеет территориальную претензию к Сивникской области Армении.

Фальшивый Зангезурский коридор (Туранский коридор НАТО), если он будет реализован, изменит транзитную карту всего региона. «Туранский коридор НАТО» призван разрушить границу Ирана и Армении (передача провинции Сивник Азербайджанской Республике под любым названием, даже в качестве транспортного маршрута), географическую связь пантюркизма (пантуранизма) с Турции, Азербайджанской Республике и Центральной Азии. В соответствии с целями международного сионизма и НАТО (с центром в Лондоне) и, таким образом, обеспечить основу для нанесения серьезных ударов по основным и жизненно важным интересам Китая, России и Ирана в следующие четыре области.

1. Транзитная зона: Россия, Китай и Иран в настоящее время сосредоточены на четырех крупных транзитных проектах, а именно: «Проект возрождения Шелкового пути или «Поясная дорога», «Коридор Север-Юг», «Коридор, соединяющий Персидский залив с Черным морем» и «Коридор ЖКО (Организации экономического сотрудничества)». В рамках «Туранского коридора» НАТО Анкара собирается пробить «коридор» из Турции на Кавказ и в Среднюю Азию, Афганистан и Пакистан (Гвадар), при этом вышеупомянутые четыре коридора будут каким-то образом перерезаны, выключены или ослаблены. Важность этого вопроса заключается в том, что американские аналитические центры заявили, что последствия китайского плана «Один пояс, один путь» гораздо значительнее, чем военная угроза Китая для США. Тот факт, что Турция и Азербайджанская Республика настояли на наблюдательном членстве Афганистана, говорящего на дари и пушту, в так называемом Совете сотрудничества тюркоязычных стран, был результатом того же вопроса, а именно позиции Афганистана в турецком коридоре Ладжурди.

2- Энергетический сектор: Туранский коридор НАТО должен доставлять газ из Узбекистана, Казахстана и Туркменистана из Каспийского моря в Баку. В настоящее время действует газопровод (включающий три участка Южного Кавказа, Танап и Верхний) из Баку в Италию. Но одному только Баку не хватает газа для подачи по этому трубопроводу. Если будет реализован Туранский коридор НАТО и подключен газ трех упомянутых стран к этим трубопроводам, у Европы не возникнет серьезной потребности в российском газе в виде стратегических трубопроводов «Северный поток» и Ирана (в виде проекта «Набукко»), и геополитические возможности России и Ирана в области энергетики ослабнут, и в то же время Китай также столкнется с проблемами в обеспечении своих энергетических потребностей из Центральной Азии, особенно Туркменистана.

3- В области этнических вопросов: Туранский коридор НАТО должен создать широкую этническую волну, основанную на пантюркизме против населенных азербайджанцами территорий, опираясь на этнический фундамент, который Баку и Турция создали в последние десятилетия в районе Азербайджанцы, туркмены, татары и уйгуры и создают туркменский регион Ирана, уйгурский регион Китая, а также татарский и тюркский регионы России.

4- В области расширения НАТО: Туранский коридор должен напрямую привести НАТО к северным границам Ирана, южным границам России и западным границам Китая в провинции Синьцзян, тем самым завершив план по окружению этих стран и заложить основу для их распада. Дело в том, что желание НАТО расширяться на восток после распада Советского Союза никогда не прекращалось, и, переопределив для себя заявленную глобальную роль, НАТО никогда не откажется от такого важного региона, как Кавказ и Центральная Азия, как сказал Адам Томсон. Бывший представитель НАТО и Англии в НАТО подчеркивает, что Туранский коридор приведет НАТО к границам китайского Синьцзяна.

Думать, что, поскольку Турция является членом НАТО, НАТО не обязательно присутствовать непосредственно в таких регионах, как Кавказ и Центральная Азия, было бы крайне наивно, потому что: прежде всего, имея такую ​​идею, НАТО должно не двигаться в сторону Украины, Швеции и Финляндии для развития, и это не приведет к войне с Россией, поскольку другие соседи России, такие как Эстония и Латвия с 2004 года и Польша (сосед российского Калининграда), стали членами НАТО с 1999 года. Вторая цель НАТО – окружить Россию, Китай и Иран, а присутствие НАТО на Кавказе и в Центральной Азии является, по сути, дополнением к плану блокировать Россию от Черного моря, блокировать Китай от Южно-Китайского моря и блокировать Иран от Персидского залива. В-третьих, в целеполагании НАТО Туранский коридор НАТО является прелюдией к усилению организации так называемых тюркоязычных стран и созданию в форме этой организации так называемого «турецкого НАТО» (аналогично идее Арабскому НАТО в  виде Организации сотрудничества стран Персидского залива). Именно на этом основании в последние десятилетия, несмотря на чувствительность России к движению НАТО на восток, НАТО не удовлетворялось членством Турции в НАТО, причем непосредственно в форме таких программ, как «Партнерство ради мира» или «Индивидуальная программа сотрудничества с НАТО» или «Программа открытого неба» поставила отношения с этими странами на повестку дня и попыталась развивать это сотрудничество шаг за шагом.

Что касается взгляда Ирана на фальшивый Зангезурский коридор, то существует и такое мнение: Иран рассматривает создание Зангезурского коридора (Туранского коридор аНАТО) как ослабление его геополитических, геоэкономических и геокультурных возможностей в регионе. На самом деле иранская элита обеспокоена этим фальшивым коридором по нескольким основным причинам.

Во-первых, эта геополитическая смута планируется с целью приграничных и геополитических изменений, перерезания границы между Ираном и Арменией и усиления пантюркизма. Тем временем Иран утрачивает свою роль в отношениях между территорией Азербайджанской Республики и Нахчыванской Автономной Республикой.

Во-вторых, Турция в роли агента НАТО пытается реализовать план Запада по сдерживанию Ирана, России и Китая, чтобы не допустить формирования нового регионального порядка. В центре этого плана находится Туранский коридор НАТО, целью которого является согласование транзитных и энергетических уравнений и планов трех стран региона, расширение НАТО на Каспийское море и Центральную Азию, а также продвижение туранско-английского этноцентризма.

В-третьих, Иран теряет свою главную роль посредника между Турцией и Центральной Азией. С завершением строительства этого маршрута коридор Восток-Запад и наоборот между Турцией и Центральной Азией будет отодвинут на второй план. Важная часть торговли Турции со Средней Азией зависит от транзита грузовых автомобилей через Россию и Иран. Ежегодно 43 тысячи турецких грузовиков едут из Ирана в Среднюю Азию, и с открытием фальшивого Зангезурского коридора у Анкары появится новая альтернатива и короткий путь для торговли с Центральной Азией. Поскольку торговый путь Турции в Центральную Азию проходит через Иран, этот маршрут также потеряет свое значение с открытием нового коридора.

В-четвертых, Иран потеряет точку интеграции с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), которой является Армения. В настоящее время существует три маршрута — Армения, Азербайджан и Турция, которые обеспечивают доступ Ирана в Европу. С открытием этого коридора под угрозу окажется путь Армении, которая является для Ирана самыми надежными воротами в Европу. Также Иран рассматривает Армению как «ворота» для выхода на рынки России и других стран-членов Евразийского экономического союза. . Соглашение о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом было подписано в 2018 году и вступило в силу в 2019 году.

В-пятых, фальшивый Зангезурский коридор, если он будет реализован, еще больше снизит ключевую роль Ирана в транспортировке между Востоком и Западом, и, наконец, в энергетических дебатах пострадают целевые рынки Ирана.

Доктор Ахмад Каземи, автор книги «Безопасность на Южном Кавказе», заявил Стратегическому совету внешних связей Ирана: «Азербайджан стремится создать воображаемый пантюркистский Зангезурский коридор на юге Армении под предлогом установления связи сТурцией и остальной Европой. Вместо фальшивого Зангезурского коридора Иран предложил коридор Аракс, который является всего лишь транзитным коридором. Коридор Аракс уже три десятилетия представляет уникальную роль Ирана в сухопутном сообщении между Азербайджанской Республикой и Нахчываном.

Что касается мнения западных стран относительно фейкового коридора Зангезур и Транскаспий, то здесь тоже следует учитывать точку зрения. Помимо оси арабской моды или Индии-Аравии-Европы, Америка и Англия также имеют позитивный подход к другой оси, а именно к фальшивому Зангезурскому коридору, хотя и не сильно его поддерживают; Однако из-за желаний сионистского режима, реализации британской идеи пантуранизма (или пантюркизма), расширения НАТО в регион и предотвращения перехода к новому региональному порядку, затрагивая позиции Ирана, России и Китая в уравнениях энергетики и транзита они поддерживают фальшивый Зангезурский коридор. Конечно, кроме Англии, как создателя пантуранизма в 19 веке, другие европейские страны не поддерживают фальшивый Зангезурский коридор из-за опасений неоосманизма; Они больше внимания уделяют среднему коридору, который по своей природе отличается от фальшивого Зангезурского коридора.

Китай не поддерживает фальшивый Зангезурский коридор из соображений безопасности, связанных с уйгурами, но у него нет негативного взгляда на Средний коридор как на один из транзитных коридоров. Подход Америки в отношении этих коридоров усилился по сравнению с довойной на Украине, поскольку самостоятельный путь китайцев в Европу в России (из-за блокировки западных границ России) закрыт, а США практически обладают монополией на сообщение между Китаю и Европе повезло, и это считается очень важным и стратегическим достижением.

И в конце этого исследования мы кратко рассмотрим различия между средним коридором и Туранский коридором .

Средний коридор как коммуникационный коридор привлек внимание стран Центральной Азии в последние несколько десятилетий. Этот коридор связан с фальшивым Зангезурским коридором (Туранский коридор НАТО ), который был предложен после карабахской войны 2020 года.Существуют огромные различия, и знание этих различий помогает лучше понять этот коридор: сначала средний коридор начинается от морских и сухопутных портов Китая и проходит через Казахстан до порта Актау, а затем, пересекая Каспийское море на корабле, добирается до него. прибывает в порт Баку в Азербайджанской Республике и затем транспортируется по железной дороге в порты Пути и Батуми в Грузии, а на следующем этапе через Черное море в порты Констанца в Румынии и Варна в Болгарии или через Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс входит в Турцию и идет к портам Мерсин и Стамбул, так что доступ к различным частям Европы может быть обеспечен впоследствии морским грузовым транспортом. Но в коридоре Торани НАТО маршрут коридора должен проходить через территорию Азербайджанской Республики в Нахчыван и из Нахчывана в Турцию. Этот путь блокирует геополитическое положение Ирана и обеспечивает географическую связь пантуранизма.