"Полярный шелковый путь" Китая

Марьям Верич Каземи написала в статье на иранском сайте Международного центра исследований мира (IPSC), что концепция "Полярного шелкового пути" впервые обсуждалась в 2011 году тогдашним министром по чрезвычайным ситуациям России Сергеем Шойгу на конференции "Северный полюс: Серьезный диалог ".

Но в то время, эта концепция не привлекла большого внимания. В течение многих лет, Россия стремилась работать совместно, чтобы использовать огромный потенциал энергетических запасов на Северном полюсе, а также увеличить коммерческую ценность маршрута Северного моря. «Мы видим будущее маршрута Северного моря с точки зрения международных перевозок, которые могут конкурировать с традиционными морскими маршрутами с точки зрения затрат на обслуживание, безопасности и качества» - сказал президент России Владимир Путин. Также для облегчения экспорта энергии крупными и постоянными потребителями в Восточной Азии, такими как Китай, Япония и Южная Корея; Россия уделяет приоритетное внимание наземному и морскому транспорту в укреплении инфраструктурных проектов на Северном полюсе с целью соединения евразийских земель.

Учитывая этот вопрос, Китай объявил в своем новом пятилетнем плане на 2021–2025 годы, что он будет сотрудничать со странами-бенефициарами в строительстве "Полярного шелкового пути" на Северном и Южном полюсах и расширит свои возможности для участия в защите и использовании полярных потенциалов. Из-за снижения объема льда в результате повышения температуры, Китай заинтересован в использовании минеральных ресурсов, а также в новых транспортных маршрутах в Арктике. В 2018 году Китай объявил в документе о своих планах по созданию новых транспортных маршрутов, которые соединяют Азию и Европу через Северо-Восточный, Северо-Западный и Центральные переходы Северного полюса. Желаемый морской маршрут, который широко обсуждается, называется "Полярным или Ледяным шелковым путем", который проходит через Северный полюс и Атлантический океан к Тихому океану. Этот путь развивается в связи с таянием арктического льда. Тем не менее, Китай представил "Полярный шелковый путь" в соответствии с проектом "Один пояс - один путь" .

На Северном полюсе Китай продолжает разработку нефти и природного газа, а также минеральных ресурсов и другой неископаемой энергии, рыболовства и туризма. Таким образом, инициатива Китая по поясу и пути, направленная на соединение Китая с Европой, Ближним Востоком и за его пределами посредством масштабных инфраструктурных проектов в десятках стран, отражает стремление Китая играть более заметную роль в руководстве мировой экономикой.

Интерес Китая к Северному полюсу, по-видимому, связан с энергетическими интересами, торговыми транзитными маршрутами и геополитическими проблемами. Северный полюс обладает большим количеством энергии и природных ресурсов, на его долю приходится около 13 процентов неизведанной сырой нефти в мире и 30 процентов неоткрытого природного газа. В то время, как это огромное количество запасов нефти и газа хранится под слоем толстого льда Северного полюса и суровой погоды в Арктике, постепенное отступление морского льда прокладывает путь для добычи этих богатств в будущем. В настоящее время, наиболее важной причиной связи Китая с Северным полюсом является российский проект по сжиженному природному газу Ямал, в рамках которого у китайских компаний есть акции и Китай вносит значительное финансирование, потому что, Китай обеспечил долгосрочное поглощение природного газа из проекта примерно на 195 миллиардов кубических футов в год (или 4 миллиона тонн в год). Тем временем, привлекательность нефти и газа Северного полюса для мировых рынков зависит от периодического характера мировых рынков нефти и газа, а также от будущего других источников обеспечения энергии, включая запасы США.

В своей политике по Северному полюсу, опубликованной в 2018 году, Китай определяет свою страну как страну, близкую к Северному полюсу, и считает Китай одним из заинтересованных сторон в делах Северного полюса, поскольку верит что географически он расположен близко к Северному полюсу. Хотя Китай не является полярной страной, однако он широко активен в регионе Северного полюса и был избран как наблюдатель Совета Северного полюса в 2013 году. Китай является одним из 13 наблюдателей от Совета Северного полюса. Эта страна стала постоянным наблюдателем в 2013 году после пяти лет обращения к государствам-членам и двух неудачных попыток, и таким образом, это членство позволяет Китаю посещать все заседания совета и партнерства. Конечно, это членство вызвало обеспокоенность у некоторых прибрежных стран на Северном полюсе. «Некоторые прибрежные государства Северного полюса могут скептически относиться к нашему участию в развитии Северного полюса,  потому что они обеспокоены тем, что у нас есть другое намерение или что, мы можем грабить природные ресурсы или наносить ущерб окружающей среде; но такого рода беспокойство совершенно неверно. Наша деятельность на Северном полюсе будет осуществляться с уважением традиций и культур жителей Северного полюса, включая коренное население, и сохранением природной среды», - сказал на брифинге тогдашний заместитель министра иностранных дел Китая Кунг Чвановио.

Пекин давно считает Северный полюс составной частью своих стратегических, экономических и экологических интересов. Китай также считает, что в соответствии с международно-правовыми договорами, в частности с Конвенцией ООН по морскому праву и Шпицбергенской конвенцией, он обладает такими правами, как проведение научных исследований, свобода судоходства и полеты, рыболовство и добыча ресурсов на Северном полюсе. Еще до обнародования политики Северного полюса и развития присутствия в свободных морях Северного полюса, Китай с 1999 года совершил несколько визитов на Северный полюс и построил свою первую исследовательскую базу - станцию «Желтая река» на острове Свалбард в 2004 году. В целом, нынешняя политика Китая включает в себя получение информации о регионе и направлена на усиление защиты, эксплуатации и участия в управлении покрытым льдом Северным океаном, защите общих интересов международного сообщества и устойчивом развитии в Арктике. Ведущая деятельность Китая на Северном полюсе носит преимущественно экономический характер, особенно в области энергетики с Россией. Однако, за последние несколько лет, Китай начал политическое, промышленное, научное и технологическое сотрудничество с Россией и странами Северной Европы. Благодаря растущим преимуществам и расширенным возможностям, Китай стал предпочтительным партнером России и стран Северной Европы в ряде инфраструктурных, энергетических и транспортных проектов в регионе Северного полюса.

Краткое, но, казалось бы, интересное утверждение об интересе Китая к развитию "Полярного шелкового пути", как компонента плана пояса и пути отражает значительный сдвиг в китайской политике. Включение полярной политики показывает больший интерес к важности появления Северного и Южного полюсов во внешней политике Китая. Этот шаг тоже подтверждает, что экономические соображения в настоящее время играют более важную роль в полярном взаимодействии Китая, наряду с выражением интереса к научной дипломатии, в том числе исследования по изменению климата. Тем временем, за пределами России, проекты, строящиеся на "Полярном шелковом пути" в других частях Северного полюса, сталкиваются со значительными препятствиями, часто из-за политического давления на политику Китая в регионе, со стороны Канады, Дании, Финляндии и Швеции. Однако, Китай со своей морской геополитической стратегией на Северном полюсе создал сильную, мощную экономическую и торговую платформу благодаря своему присутствию и влиянию в странах, которые присоединились к коалиции с этой страной, путем строительства лагерей и экономических баз. В то же время, мировой экономический центр тяжести постепенно смещается в сторону океана и открытых морей.