Pars Today

Этот проект, вероятно, будет частью соперничества между Китаем и Соединенными Штатами за гегемонию в 21 веке и может распространить соперничество между двумя странами  в Индийском океане и Персидском заливе. Это - регион, где находится самая главная зона нефтегазовых энергетических ресурсов, и открывается путь на восточные и западные потребительские рынки через Ормузский пролив, а также Аравийское море и Оманский залив. В серии программ мы пытаемся изучить влияние регионального сотрудничества Ирана, Пакистана, Китая и Афганистана на китайско-американскую конкуренцию.

 

Во второй программе мы кратко рассматрим роль «Ваханского» коридора на Шелковом пути и сближение Ирана, Китая, Афганистана и Пакистана. Дорогие друзья, вы также можете сообщить нам свое мнение по данной теме программы по электронной почте ........ или по номеру телефона ....... Вы также можете быть в связи с нами в Facebook по адресу ....

 

Вдоль исторического Шелкового пути в восточной части Афганистана есть узкая полоса, известная как Вахан. Этот район является местом пересечения важных торговых зон на западе древнего Китая и Средиземноморья. На протяжении более 1700 лет, с четвертого века до нашей эры до монгольского нашествия в четырнадцатом веке, торговля процветала в этом районе. Ваханский коридор географически расположен в очень сложной горной местности, которая большую часть месяца покрыта снегом. Передача полосы Афганистану имеет долгую историю. Дело в том, что правительства Афганистана до правления Амира Абдул Рахман Хана, который принял спорную Дурандскую линию, не проявили особого интереса к пребыванию в «Вахане» и позволил местным ханам, на основании соглашения, известного как "Мир", иметь свои собственные независимые государства.

 

 

Наконец, во время власти Амира Абдул Рахман Хана, демаркация между Афганистаном и индийскими районами, захваченными британской колонизацией, стала необходимой. Британцы оказали давления на тогдашнего короля Афганистана Амира Абдул Рахман Хана захватить Вахан и сделать его частью национальной территории Афганистана. Причина крылась в более важной реальности. Дело в том, что Вахан в период так называемой «Большой игры» - соперничество между Британской и Российской империями - играл важную роль, как узкой полосы между двумя империями и мог предотвратить их военное противостояние. Именно на этом основании в 1880 году Амир Абдул Рахман Хан захватил Ваханский коридор и объявил его частью территории Афганистана.

Фактически, аннексия Вахана к Афганистану была продолжением соглашения, достигнутого между Британией и Российской империей в 1873 году, которое разделяло оккупированные Россией территории в Центральной Азии и оккупированные Британией территории на Индийском субконтиненте.

Ваханский коридор географически соединял западный Китай через Афганистан с Ираном, Юго-Западной Азией и Средиземным морем и был основным историческим маршрутом древнего Шелкового пути. Ни Британия не хотела отдавать суверенитет Вахана Китаю, ни Россия не хотела предоставлять такие полномочия Китаю в сфере своего влияния. Таким образом, Афганистан был единственным вариантом для владения Ваханом, что именно и произошло. Если сегодня мы видим, что территория Афганистана в глубине Гималаев через Ваханский коридор простирается до Китая и провинции Синьцзян протяженностью 350 км и шириной от 8 до 40 км, то это связано с необходимостью того, что была «большая игра» между Россией и Британией.

 

Вахан тысячелетиями использовался как ворота, соединяющие Восточную Азию и Китай с Западной Азией и Средиземноморьем. Но историческое значение Вахана, как прохода не ограничивалось лишь тем, что он был частью старого Шелкового пути. Возможно, наиболее выдающаяся историческая роль этой полосы заключается в том, что в девятнадцатом веке она разделяла две колониальные державы - Британию и Россию, так что между ними не было военной конфронтации. В 1949 году коммунистические силы Китая под руководством Мао, лидера Китайской революции, на некоторое время оккупировали части Вахана и заблокировали Ваханский коридор, который был на Великом шелковом пути в течение 2000 лет. Это был самый важный коридор, соединяющий Восточную Азию и Западную Азию. Другое важнее событие, связанное с Ваханом, произошло в 1979 году, когда СССР ввёл военный контингент в Афганистан и обращал внимание на Вахан, создав военные объекты и базы в Вахане.

Сегодня Вахан снова возрождает свою историческую роль в рамках Нового Шелкового пути Китая и теперь является частью китайского суперпроекта «Один пояс – один путь», дополняющей пакистано-китайский экономический коридор. Он предусматривает наземное и железнодорожное сообщение и, как ожидается, соединит западные провинции Китая с Западной Азией через Афганистан и Иран. По сути, Вахан должен играть ту же роль, которую он исторически играл в качестве жизненно важного прохода к Старому Шелковому пути. В новой роли Вахана, он является не единственной буферной зоной между Таджикистаном и Пакистаном, а согласно плану Китая по развитию нового Шелкового пути или «Один пояс – один путь», Вахан будет основным перекрестком проекта, который может содействовать реализации экономического коридора Китай-Пакистан.

Ваханскую полосу также можно рассматривать, как часть китайского проекта «Один пояс - один путь», который соединяет провинции Западного Китая с Западной Азией, Юго-Западной Азией, Центральной Азией и Южной Азией путем строительства автомобильных и железных дорог. Благодаря своему расположению Вахан, в основном, еще раз оживляет память о старом Шелковом пути в условиях нового мира, конечно, с возможностями, предоставляемыми новыми технологиями. Полоса, которая когда-то тогдашнее афганское правительство не желало иметь, теперь рассматривается как жизненно важный проход, который может предоставить Афганистану новое геополитическое, геоэкономическое и геостратегическое положение и придаст стране престиж не только в регионе, но и во всем мире. Такое положение привнесено в Афганистан благодаря расположению Вахана между двумя непроходимыми горными хребтами Каракорум на юге Вахана и горным массивом Памир на севере Вахана. Несмотря на внутренние события в Афганистане и смену политической власти и правящих режимов, Ваханский район имеет стратегическое значение. В настоящее время эта полоса рассматривается, как часть новой крупной игры между двумя развивающимися восточными державами вокруг Китая, России и западных держав во главе США и Европейского союза.

Проект «Один пояс – один путь» преследует более разнообразные цели, чем американский Шелковый путь, который мы обсуждали в предыдущей программе. Проект объединяет Китай, Пакистан, Иран и Афганистан в стратегический политико-экономический союз через пакистано-китайский экономический коридор, с одной стороны, и 25-летнее соглашение между Ираном и Китаем, с другой, а также Ваханский коридор. Ваханский коридор очень важен в этом проекте. По мнению иранского эксперта в области азиатских исследований Марьям Варидж Каземи, Ваханский коридор, развивая автомобильную и железнодорожную инфраструктуру и соединяя афганско-иранские железные дороги, также гарантирует экономические потенциалы и возможности безопасности, необходимые для возрождения власти на Востоке. 

Укрепление политического сотрудничества между Китаем и Пакистаном в рамках CPEC, между Ираном и Китаем в рамках дорожной карты и между Китаем и Афганистаном в Ваханском коридоре ставит культурную и цивилизационную сферу Ирана в конструктивное взаимодействие и подготовит почву для развития каждой страны. Это сотрудничество важно еще и потому, что оно препятствует планам США по возбуждению сепаратистских движений в регионе.