İran'ın Deniz Sanayisi Alanındaki Büyük Adımları 

İran petrol gemiler milli şirketi genel müdürü Hüseyin Şiva, yerli şirketlere bu şirketin amaçları doğrultusunda petrol gemisi inşa etme siparişi verildiğini  ve bu vesileyle iç kapasitelerin desteklenmesi zaruretini vurguladı.  

İran petrol gemiler milli şirketi genel müdürü açıklamasında şunları kaydetti: " Üretim, destekler ve engelleri kaldırma" yılında İran Kıyılar Ötesi ve Gemicilik Kompleksi -İSOICO şirketine Aframax Gemisinin yapılmasına dair siparişimizi Benderabbas limanında sunduk. Bu işbirliğinin sözleşmesi yakın zamanda imzalanacak. "

Bu petrol geminin kapasitesi 113 bin ton kadardır. Petrol milli şirketinin siparişine göre bu sipariş ilk çift yakıtlı yerli üretim olacaktır. Bu gemi sıvılaştırılmış doğalgaz LNG yakıtı ayrıca düşük sülfürlü mazotla çalışacaktır.  Ayrıca  Aframax petrol tanker gemisi çevre dostudur ve Uluslararası Denizcilik ve Gemicilik Teşkilatı'nın standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve üretimi yapılacaktır. 

İran petrol gemiler milli şirketi genel müdürü  bu tanker geminin siparişi ve yapımı ile binlerce kişinin gemicilik sanayisi kompleksinde çalıştırılacağını bu sanayinin gelişeceğini vurguladı ve sözlerine şunları ekledi: " Bu tanker geminin yapımı ve zamanında teslim edilmesiyle, yerli ve ülke içindeki şirketlere gelecek tekliflerin de artmasını umuyoruz. "

İran Gemi İnşa ve Açık Deniz Endüstrileri Kompleksi'ne  yeni bir tanker inşa etme teklifi, aslında yerli şirketlerin ve yerli uzmanların yüksek kapasiteli çeşitli gemiler inşa etme kabiliyetine tam güveni gösteriyor. Aynı zamanda, gemi tankerler de dahil olmak üzere gemilerin satışının yasaklanmasını içeren İran'a yönelik kapsamlı Batı yaptırımları göz önüne alındığında, bu alanda yerli yetenekler ve kabiliyetleri kullanma ihtiyacı her zamankinden daha fazla hissediliyor.

Bu konuda önemli olan bir diğer konu, İran denizcilik ve gemicilik endüstrisinde birçok şirketin bu alanda faaliyet göstermesine rağmen  bir yandan da büyük gemilerin bakımını yapabilme yetenekleridir. Bu kapsamda bugüne kadar İran Milli Petrol Gemi Tankerleri Şirketi'ne ait 24 tanker ve geminin onarımı yerli firmalara emanet edilmiş olup, yerli sanayiyi desteklemek ve ülke genelinde istihdam yaratmak amacıyla bu süreç daha canlı ve ciddiyetle sürdürülmektedir. 

Öte yandan, çeşitli gemilerin inşası ve bakımı alanındaki yerli yeteneklerin ve kabiliyetlerin artması nedeniyle, endüstriler ve ilgili alanlar da önemli ölçüde gelişti ve bu da elbette yabancılara bağımlılığı azalttı. Bu kapsamda boya, yağ ve kimyasallar gibi gemi üretimindeki esas maddelerin yerli  firmalar ve yerli sanayiler tarafından temin edilmesine devam edilmesi, ülkeden önemli miktarda döviz çıkışını engellemiştir.

Tabii ki İran İslam Cumhuriyeti sadece ticari gemilerin inşası ve bakımında değil, aynı zamanda hızlı gemilerden ve özel sınıf muhripler gibi ağır gemilere kadar çeşitli askeri gemilerin inşası alanında da dikkate değer bir başarı elde etmiştir. Gadir sınıfı denizaltı türleri bunun en bariz örneğidir. Bunun yanı sıra Fatih, düşmanları İran'ın bu alandaki ilerlemesini kabul etmeye zorlayan büyük başarıların bir başka örneğidir. İlk İran liman gemisi olan Rudeki'nin operasyonel olarak kullanılması, İran denizcilik endüstrisinin bir tankeri açık deniz operasyonları için önemli yeteneklere sahip büyük bir askeri gemiye dönüştürme yeteneğini sembolize ediyor.  Amerikan Deniz Savaşı Enstitüsü üyesi James Holmes şöyle bir değerlendirmede bulunmuştur: "  Tahran'ın hafif donanmayı düşük maliyetle kullanmayı başarması, dünyanın önde gelen süper gücü ABD ile karşı karşıya gelme kabiliyetini kazandırmış.   ABD Donanması, İran Donanmasını hafife almamalıdır."