İsfahan’ın Tarihi Köprüleri: Mühendislik ve Sanatın Şaheserleri + Görseller

Pars Today – İsfahan’ın simgesel köprüleri, Zayenderud Nehri üzerinde yer alan ve başta Siosepol (33 Gözlü Köprü), Hacu Köprüsü, Şahrestan, Cu’i ve Marnan olmak üzere, Safevi döneminin mühendislik harikaları arasında sayılmaktadır.

Bu köprüler, mimari yaratıcılık ile estetik güzelliğin kusursuz bir birleşimini temsil eder. Hem nehir geçişi için hayati altyapılar olarak hizmet vermekte hem de İran’ın kültürel mirasının kalıcı sembolleri olarak öne çıkmaktadır. Pars Today’in Press TV’ye dayandırdığı habere göre, özellikle I. Şah Abbas döneminde (1587–1629), “Nısf-ı Cihan” (Dünyanın yarısı) olarak bilinen İsfahan, detaylı şehir planlaması ve ihtişamlı mimarisiyle Safevî başkenti olarak parlak bir döneme girmiştir.

Bu köprüler yalnızca ulaşım aracı değil, aynı zamanda sosyal merkezler, yerel pazarlar ve sanat ile kültürün sahneleri olarak da hizmet etmişlerdir.

Safevî dönemi köprüleri, Timurlu, İlhanlı ve Selçuklu dönemlerine ait köprülere kıyasla ciddi mimari gelişmeler göstermiştir. Zarif çini süslemeleri, çok kemerli yapıları ve nehir akışına mühendislik açısından uyumlu tasarımlarıyla, dönemin hidrolik bilgisi ve yapı mühendisliğinin ne kadar ileri düzeyde olduğunu ortaya koymaktadır.

Şahrestan Köprüsü

İsfahan’daki en eski bilinen köprü olan Şahrestan Köprüsü, “Pol-e Jay” veya “Pol-e Jesr Hoseyn” isimleriyle de tanınmaktadır. Bugün, şehrin doğusunda, Zayenderud Nehri'nin eski yatağında yer almaktadır.

Tarihçiler ve arkeologlara göre bu köprünün temelleri Sasani dönemine (3. – 7. yüzyıl) kadar uzanmaktadır. Buyiler ve Selçuklular dönemlerinde (10. – 12. yüzyıllar) bu köprü, şehir içindeki Zayenderud Nehri üzerindeki tek önemli köprü olarak hizmet vermekteydi. Bu dönemlerde köprünün çeşitli onarımlardan geçtiği ve bazı bölümlerinin eklendiği düşünülmektedir.

Köprü, tuğla ve kerpiç ile inşa edilmiş, temelleri ise taştandır. Tarihte hem askeri hem de ticari bir geçiş yolu olarak kullanılmıştır. Uzunluğu 112.5 metre, genişliği 4.8 metre olan köprünün 11 kemerli yapısı bulunmaktadır. Daha sonraki köprülere göre daha sade bir yapıya sahiptir.

Safevî döneminde Şahrestan Köprüsü son hâlini almıştır. Köprünün kuzey tarafına, geçişlerden vergi almak için bir geçiş kapısı inşa edilmiştir. Günümüzde bu köprü yalnızca yayaların geçişi için kullanılmaktadır.

Marnan Köprüsü

Marnan Köprüsü, İsfahan şehrinin batı kesiminde yer almakta olup, Şahrestan Köprüsü’nden yaklaşık sekiz kilometre yukarıda konumlanmaktadır. Tarihî kaynaklarda bu köprüye Marbanan, Marbin, Serferaz ve Abbasabad gibi isimlerle de rastlanmaktadır.

Araştırmacıların çoğuna göre, Marnan Köprüsü’nün ilk inşası, Safevî hükümdarı I. Şah Tahmasb (1524–1576) dönemine dayanmaktadır. Daha sonra Şah II. Süleyman (1666–1694) döneminde, Colfa bölgesinde yaşayan Ermeniler bu köprüyü onarıp yeniden inşa etmişlerdir.

Köprü, kuzey-güney doğrultusunda 180 metre uzunluğunda inşa edilmiştir ve 17 kemerden oluşmaktadır. Bu kemerlerin genişlikleri 4.7 ila 6.6 metre arasında değişmektedir. Kaçarlar döneminde, köprünün yanında bir şehir kapısı yer alıyordu, ancak bu yapı zamanla ortadan kaybolmuştur.

Tasarım ve yapısal açıdan, Marnan Köprüsü, Şahrestan Köprüsü’ne büyük ölçüde benzemektedir. Her iki köprü de: 

Taş temellere ve sütunlara sahiptir,

Tuğladan yapılmış sivri kemerlere sahiptir,

Ve sütunların üst kısmında bulunan delikler (gözler) ile sade ve işlevsel bir mimari üslubu yansıtmaktadır.

1970'li yıllarda (1350’li yıllar), köprü bir kez daha restore edilmiştir; çünkü meydana gelen bir sel felaketinde köprünün güneydeki altı kemeri yıkılmış ve daha sonra yeniden inşa edilmiştir.

"Si-o Se Pol" Köprü; İsfahan Şehrinin Omurgası

Safavi döneminde gerçek köprü mühendisliği, otuz üç  anlamına olan "Si-o Se Pol" Köprü’nün inşasıyla başlamıştır. Bu köprü 33 kemerden oluşur ve tarihî kaynaklarda farklı isimlerle anılmıştır: Allahverdi Han Köprüsü, Abbas Köprüsü, Çaharbag Köprüsü, Colfa Köprüsü, Zayandeh Rud Köprüsü ve Büyük Köprü.

İran’ın başkentinin 1590’ların sonlarında Kazvin’den İsfahan’a taşınmasıyla, I. Şah Abbas, şehrin güney yönünde ve Zayandehrud Nehri boyunca genişletilmesi emrini verdi.

Bu kentsel planın omurgası, kuzey-güney yönünde uzanan ve 1.65 kilometre uzunluğunda olan bahçe benzeri Çaharbag Caddesi idi ve Si-o Se Pol Köprü, bu caddenin güney ucunda yer almaktaydı.

Nehir iki yakasının bağlanması büyük önem taşıyordu çünkü güneydeki kraliyet bahçeleri ve Osmanlı saldırılarından kaçan Ermeni göçmenlerin yerleştiği yeni Colfa bölgesi bulunuyordu.

Çaharbag ekseni, yeni İslam şehrinin merkezinden kuzeyde başlar, Si-o Se Pol Köprü üzerinden geçer ve 2.4 kilometre güneyde yer alan Hezarjerib Bahçeleri’ne kadar uzanırdı.

Si-o Se Pol Köprü, İran ve dünya köprülerinin çoğunun aksine, nehrin en dar noktasına değil, en geniş bölümüne inşa edilmiştir. Köprünün uzunluğu yaklaşık 300 metredir ve bu da onu dönemin en özel mimari yapılarından biri yapmaktadır.

Si-o Se Pol Köprü; Saltanatın Yüce Hedeflerinin İfadesi

Si-o Se Pol Köprü, Safavi döneminin önemli komutanı Allahverdi Han’ın denetiminde inşa edilmiştir; Portekiz sömürge imparatorluğuna karşı kazandığı zaferlerle büyük ün ve servet elde eden bir figürdür.

Allahverdi Han, ayrıca Şiraz’daki Hân Medresesi gibi birçok önemli yapının inşasında da rol oynamıştır; burası, İran’ın modern teoloji, bilim ve siyasetinin şekillenmesinde büyük etkisi olan ünlü filozof Molla Sadra’nın eğitim gördüğü yerdir.

Bazen bu köprünün yapımı, aynı isme sahip başka bir Ermeni kökenli komutana atfedilir; o da tıpkı köprünün baş denetçisi gibi kölelikten komutanlığa yükselmiş bir figürdür.

Geçmiş yüzyıllarda Avrupalı seyyahların seyahatnamelerinde, Si-o Se Pol Köprü gibi görkemli yapıların İran aristokrasisi arasındaki rekabete dayandığı ileri sürülür; ancak günümüz araştırmacıları bu görüşü pek mümkün görmemektedir.

Bugün yaygın görüşe göre, o dönemin büyük mimari projeleri daha çok siyasi amaç taşımakta ve I. Şah Abbas'ın imparatorluk hırslarının bir sonucudur. Bu yapılar, Osmanlı’nın İstanbul’u ve Babürlerin Delhi’si karşısında İsfahan’ın konumunu güçlendirmek amacıyla komşuları ve Avrupa güçlerini etkilemek için inşa edilmiştir.

O dönemde İsfahan’ın nüfusu 600 bin ile 1.1 milyon arasında tahmin edilmektedir; bu da şehri Pekin, Paris ve Londra gibi dünyanın en büyük şehirleri arasına yerleştirmektedir.

Si-o Se Pol Köprü, ana işlevinin yanı sıra, aynı zamanda düşük seviyeli bir baraj gibi çalışmıştır; suyu tutarak, geleneksel kanallar (madi) aracılığıyla şehirdeki evlerin ve bahçelerin sulanmasını sağlamıştır.

İsfahan’ın yaz ayları genellikle kuru ve su kıtlığı çektiği için, Zayandehrud nehrinin bu mevsimde tamamen kuruduğu zamanlarda, I. Şah Abbas ve ondan önce I. Şah Tahmasb, Karun Nehri’nin bir kısmını Zayandeh Rud’a aktarmak için bir kanal inşa etmeye çalışmışlardır. Bu proje, 1950’lerde tamamlanan Kuherang Kanalı’nın öncüsüdür.

Ancak, bu su transfer projesi, Zagrus dağlarının sert kayalarında kazı yapmanın zorluğu, aşırı soğuk ve yüksek maliyetler nedeniyle birkaç yıl içinde durdurulmuştur.

Si-o Se Pol Köprü; Kültürel ve Dini Birlikteliğin Sembolü

Si-o Se Pol Köprü, İsfahan şehrinin etnik ve dini çeşitliliğinin simgesidir; çünkü kuzeydeki Müslüman mahalleleri, güneydeki Hristiyan Ermeni mahallesi Colfe Yeni’ye bağlamaktadır. Köprünün yapımını denetleyen Allahverdi Han, Gürcü kökenli olup genç yaşta İslamiyet’i kabul etmiş bir Hıristiyan'dı.

Bu kültürel birliktelik, köprünün tasarımında da kendini göstermektedir. Köprüde 33 ana göz bulunmaktadır ki, Ermeni Hristiyanların bakış açısına göre bu sayı Hz. İsa’nın (a.s.) yaşam süresini simgeler.

Köprünün üst katında, her ana gözün üzerinde iki küçük kemer yer almakta ve köprü ayaklarının üzerinde de ek bir kemer bulunmaktadır. Bu kemerlerin toplamı 99’a ulaşır ki, bu da İslam’daki Allah’ın 99 isminden biridir.

Bazı yanlış varsayımlar mevcuttur; bazıları köprünün başlangıçta 40 gözlü olduğunu iddia eder. Ancak bu iddia tarihi kaynaklarla uyuşmamaktadır; çünkü erken dönem seyyahları olan Garcia de Silva Figuera, Pietro della Valle ve Thomas Herbert gibi isimler, köprünün mevcut uzunluğu ve göz sayısını kaydetmişlerdir.

Bazı seyahatnamelerde, özellikle Herbert ve William Ozley’in eserlerinde, köprünün 34 gözlü olduğu belirtilmiştir; fakat bu sayı, güneydeki rampanın altında bulunan kısa bir kemeri de kapsamaktadır ve ana sayımda yer almamaktadır.

Si-o Se Pol Köprü’de Teknik Ustalık

Si-o Se Pol Köprü’nün döşeme yapısının uzunluğu yaklaşık 295 metredir; erişim rampalarıyla birlikte toplam uzunluk 368 metreye ulaşır. Köprünün taş ayakları 3.5 metre genişliğinde olup, aralarındaki mesafe 5.57 metredir.

Mühendisler köprüyü, 20. yüzyılda korunması için betonla güçlendirilmiş taş temeller üzerine inşa etmiştir. İlk yapımcılar ise suyun nüfuzuna karşı dayanıklılığı artırmak amacıyla geleneksel yapı malzemeleri ve saroğ harcı kullanmışlardır.

Köprünün ana cephesi, 10. yüzyıldan itibaren İran mimarisinde yaygın olan dört köşeli tuğla kemerlerden oluşan çift katlı bir tasarımla şekillenmiştir. Çarbağ Caddesi’nde olduğu gibi, bu köprüde de estetik uyum ile işlevsellik mükemmel şekilde bir araya gelmiştir.

Köprünün genişliği 13.75 metre olup, bunun 9 metresi taş döşeli yoldur ve iki yanında yüksek yan duvarlar bulunmaktadır. Bu duvarların dışında ise toplam 99 gözden oluşan küçük galeriler ve kemerler yer almaktadır.

Bu yan alanlar, sekiz yan giriş yoluyla erişilen iki ek geçiş yolu sağlar; ancak dar genişlikleri (76 santimetre) ve ortalama insan boyuna göre alçak yükseklikleri, bu yolların geçiş için tasarlanmadığını gösterir.

Bunun yerine, bu sınırlı boyutlu alanlar, mimarın samimi ve huzurlu bir ortam yaratma amacını yansıtır; burada oturup nehir, bahçeler, binalar ve çevredeki diğer köprülerin manzarasının tadını çıkarmak mümkün olur.

İlginçtir ki, çift katlı kemer tasarımı doğal havalandırma sağlar |— alt kemerler nehirden esen serinliği geçirirken, üst dekoratif kemerler hava akışını destekler.

Ana ve yan galerilere ek olarak köprüde, yan duvarların üstünde iki geçiş yolu ve köşelerdeki kulelerdeki merdivenlerle erişilen alt bir yol daha vardır.

Alt yol, sivri ve düz kemerlerle desteklenen köprü altyapısının altında bulunur ve nehir taş döşemesinden birkaç desimetre yüksekte yer alır.

Ayaklar arasındaki platformlar, dinlenme ve eğlenme için özel alanlar sunar ve bunlar, aynı seviyede su taşkınlarını da yöneten dişli taş küplerle birbirine bağlanır.

Köprünün hidrolik zekâsı, tabanının eğimli olması ve su akışını düzenleyen deliklerin varlığıyla belirginleşir; böylece köprü aynı zamanda bir set olarak da işlev görür.

Safevî yapımcılar, kemerli galerilerin akustik prensiplerini de göz önünde bulundurmuştur; fısıltılar köprünün orta yolunda net bir şekilde duyulabilir. Çoğu ayak bütünleşik yapıya sahipken, iki ayak merdiven işlevi görür ve on ayak, bazen köprü görünümüne bakan pencereleri olan odalar şeklindedir.

Ayakların yukarı tarafında, su akışını kırmak için yarım konik destekler inşa edilmiş ve dört yarım silindir destek de köprünün tam yüksekliğine kadar çıkar; karşı tarafta simetrik olarak tekrarlanmıştır.

Nehir yatağındaki taş temel plaka, köprünün genişliğinin iki katı, yani yaklaşık 30 metre genişliğinde olup, bunun yarısı aşağı akışa doğru uzanır ve su akışının oluşturduğu boşlukların önüne geçer.

1602 yılında tamamlandığında, Si-o Se Pol Köprü İran’daki en büyük işlevsel taş köprülerden biri olmuş ve boyutlarıyla eski köprüler olan Şuşter’deki Kaisar Seti, Dezful Eski Köprüsü, Maragheh yakınlarındaki Sar Çeşme Köprüsü, Khorramabad Kırık Köprüsü, Doktor Köprüsü ve Luristan’daki Keshkan Köprüsü ile karşılaştırılmıştır.

Doğu cephesindeki süsleme tacı ve kuzey manzarasındaki gümrük kapısı, Kaçar döneminde eklenmiş ancak Pahlavi döneminde yıkılmıştır. 20. yüzyılın sonlarından itibaren köprü sadece yaya geçişine açıktır.

Si-o Se Pol Köprü’nün Dünya Görüşüne Etkisi

Si-o Se Pol Köprü, yüzyıllardır ziyaretçiler ve Avrupa seyahatnamelerinde yazan yazarlar üzerinde derin bir etki bırakmıştır. Bu etki, köprünün yapıldığı dönemde İsfahan’da bulunan Anthony ve Robert Shirley kardeşlerin kalışıyla başlamıştır.

Mayıs 1618’de Garcia de Silva Figuera, İsfahan’ı ziyaret etmiş ve Si-o Se Pol Köprü’yü “imparatorluk genelindeki en ünlü yapılardan biri” olarak tanımlamış; köprünün görkemini, Lar şehrindeki Kaisariye Çarşısı ile karşılaştırmıştır.

Bir yıl sonra, Temmuz 1619’un başlarında Pietro Della Valle, Si-o Se Pol Köprü’yü büyüleyici bir köprü olarak tanımlamış ve amaç ile ölçek açısından Çarbağ Caddesi ile kıyaslamıştır. Ayrıca, İsfahan halkının coşkuyla kutladığı su ile ilgili eski bir İran bayramı olan Tiregan şenliğini anlatmıştır.

Bu şenlikte insanlar gülerek, zıplayarak, bağırarak ve hatta üzerlerinde giysiler varken insanları nehre atarak eğlenirlerdi; Şah Abbas Safevî da bizzat bu kutlamalara katılırdı. Su oyunları bittikten sonra, şah ve beraberindekiler köprüye geri döner, elçiler ve misafirlerle içecek eşliğinde sohbet ederlerdi.

Ocak 1620’de Della Valle, Ermeni Hristiyanların kendi takvimlerine göre Hz. İsa’nın vaftizini kutladığı “Epifani” törenine katılmış; Zayenderud Nehri’ne haç koyarak suyu kutsadılar. Şah Abbas, soylular ve halk bu törene katıldı ve tören sırasında ruhbanların rahatsız olmaması için Si-o Se Pol Köprü kapatıldı.

Nisan 1628’de Thomas Herbert, İngiliz heyetinin Çarbağ Caddesi ve Si-o Se Pol Köprü üzerinden şehre resmi girişini anlatmıştır. Bu heyet, İran ve Ermeni yetkililer ile halk tarafından davul, flüt ve zilli davullar eşliğinde sıcak bir şekilde karşılandı.

Herbert, köprünün ve Çarbağ ile Hazarjib bahçelerinin güzelliğine hayran kaldı ve bunları “cennet” olarak nitelendirdi; Asya’da benzerlerinin bulunmadığını düşündü.

Jean-Baptiste Tavernier, Si-o Se Pol Köprü’yü “ülke çapında belki de en zarif mimari eser” olarak tanımladı ve onu, köprüden beş yıl sonra inşa edilen Paris’teki Seine Nehri üzerindeki en eski köprü olan Pont Neuf ile kıyasladı.

17. yüzyılda başka yazarlar da bu köprüyü övdü; Adam Olearius, André Dulié Deslandes, Jean Tonnelier, Jean Chardin, Jan Jansson Struys, John Fryer, François Sanson ve Engelbert Kaempfer bunlar arasındadır.

Daha sonraki seyahatnameler arasında, Ağustos 1811’de William Ouseley’nin notları dikkat çekicidir. Ouseley, nehrin kısmen kuruduğunu, ancak köprünün altındaki derin su havuzlarının yerel Ermeniler için sazan balığı yumurtlama alanı olarak kullanıldığını yazdı.

Ouseley ayrıca, 17. yüzyıl ortalarında Şah Abbas II’nin köprü ayaklarındaki odaların girişlerini, içlerindeki uygunsuz resimler nedeniyle tuğlayla kapattığını iddia etti.

Yaklaşık 1840’ta Pascal Coste, önceki yazarlar gibi köprünün eğlence amaçlı kullanımını anlattı; akşamları halkın serinlemek, çay içmek ve şehrin kubbeleri ile minarelerinin manzarasının tadını çıkarmak için köprüye geldiğini yazdı.

Si-o Se Pol Köprü, İngiliz siyasetçi ve Hindistan Vali Yardımcısı George Nathaniel Curzon üzerinde de derin bir etki bıraktı; 1889’da bu köprüyü “dünyanın en muhteşem köprüsü” olarak tanımladı.

Birkaç yıl sonra Percy Sykes, “yıpranmış haliyle bile dünyanın en büyük köprüleri arasında sayılmalı” diye yazdı.

Çok katlı yapısı ve geçiş ile toplanma yeri olarak çift işlevi, Tahran’daki Tabiat Köprüsü gibi modern İran köprülerine ilham kaynağı olmuştur.

Hacı Köprüsü

Hacı Köprüsü, Zayenderud Nehri üzerinde, Si-o-se Pol köprüsünün yaklaşık iki kilometre aşağısında yer almaktadır. Güzellik ve işlev açısından Si-o-se Pol'a çok benzer, ancak uzunluğu yarısından azdır.

Bu köprü, şehir ekseni boyunca inşa edilmiştir ve kuzeyde Naqsh-e Jahan Meydanı'nı güneyde Takht-e Foulad Mezarlığı'na bağlar. Muhtemelen 15. yüzyıla ait eski bir köprünün yerine yapılmıştır; bu eski köprü İsfahan'ı Şiraz'ın eski yoluna bağlardı.

Hacı Köprüsü, 1650 yılında, II Şah Abbas döneminde yapılmıştır; o dönemde İsfahan şehri doğuya doğru genişlemekteydi. Köprünün adı, kuzeyinde bulunan Hacı mahallesi veya Çaharbag Bahçesi'nden gelir.

Köprü aynı zamanda başka isimlerle de anılır; kuzeydeki eski mahalle nedeniyle Hasanabad Köprüsü, güneydeki yakın türbe nedeniyle Baba Rukneddin Köprüsü ve kraliyet ailesiyle bağlantısından dolayı Şahi Köprüsü olarak da bilinir.

Hacı Köprüsü 132 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğindedir. Si-o-se Pol gibi, aynı anda birçok kentsel işlevi yerine getirirdi. Sadece geçiş ve su kontrolü rolü değil, aynı zamanda insanların toplanıp eğlendiği bir yer olarak da bilinir.

Köprünün görünümü iki sıra kemerden oluşur ve tasarım olarak Si-o-se Pol'a benzer, ancak üç önemli fark vardır:

1. Alt kemerler arasındaki mesafede, Si-o-se Pol'daki üç küçük üst kemer yerine sadece iki küçük kemer yapılmıştır.

2. Kemerler arasındaki mesafeler eşit değildir; 18 alt kemerden dördü (köşkler hariç) daha kısadır ve üzerlerindeki üst kemerler de orantılı olarak daha küçüktür.

3. Köprünün iki ucunda ve ortasında köşkler bulunur; II Şah Abbas bu köşkleri manzara izlemek için kullanırdı. Köprünün kesiti Si-o-se Pol'a oldukça benzer.

Ortadaki köşk sekizgen biçimindedir ve her katta, her yönde bir kemeri vardır. Bu köşk ve köprünün ortasındaki koridor, 18. yüzyıldan kalma fayanslarla süslenmişti; çizgili desenleri ve sarı renkleriyle tanınırdı.

Her ne kadar köprünün çoğu duvar resmi günümüze ulaşmamış olsa da, Jean Chardin gibi gezginler yazılar bırakmıştır; örneğin şöyle bir cümle:"Dünya bir köprüden başka bir şey değildir—geç ve yolunda gördüklerini ölç. Her yerde iyiliğin yanında kötülük vardır, ancak kötülük üstün gelir."

Hacı Köprüsü ve Si-o-se Pol’un kapakları kapatıldığında, Safevî kralları nehri Saadatabad yakınlarında bir göle dönüştürürdü; burası kraliyet dinlenme yeri olarak kullanılırdı. Burada büyük kutlamalar yapılırdı; örneğin havai fişek gösterileri ve tekne yarışları.

Vâlîquli Şâmlı gibi tarihî kaynaklarda, Noruz kutlamalarının görkeminden bahsedilir; köprü ışıklar ve çiçeklerle süslenirdi ve II Şah Abbas saray mensuplarıyla burada bulunurdu. Saib Tabrizi gibi şairler de bu törenleri şiirlerinde ebedileştirmiştir.

Juyi Köprüsü

Juyi Köprüsü, adı “Nehir Köprüsü” anlamına gelir, II Şah Abbas döneminde yapılmış bir diğer köprüdür ve 1665 yılında Si-o-se Pol ile Hacı Köprüsü arasında inşa edilmiştir.

Bu köprü aynı zamanda başka isimlerle de anılır; örneğin Saadatabad Köprüsü (yanındaki bahçeden dolayı), Haft-Dast Köprüsü (aynı bahçedeki saray nedeniyle) ve Göl Köprüsü (Hacı Köprüsü’nün su haznesiyle bağlantısından dolayı).

İsfahan’daki diğer genel köprülerin aksine, Juyi Köprüsü özel olarak kraliyet kullanımına ayrılmıştı ve Zayanderud Nehri'nin iki yakasındaki sahil sarayları ile bahçeleri birbirine bağlardı.

Bu köprü, 21 kemerli, tek katlı ve sade bir yapıya sahiptir. Geçiş işlevinin yanı sıra, su kanalı olarak da kullanılır; suyu güneydeki Saadatabad Kraliyet Bahçesi ve kuzeydeki Kuran Bahçesi’ne yönlendirirdi.

İsfahan’daki diğer Safevî köprüleri gibi, Juyi Köprüsü de taş temeller ve tuğla kemerlerle inşa edilmiştir. Bazıları, köprünün adının “ahşap” kelimesiyle bağlantılı olduğunu ve “Çubi” adlı daha eski ahşap bir köprünün yerine yapıldığını düşünmektedir.

Köprünün uzunluğu 147 metre, genişliği ise 4 metredir. Her yedi kemerde bir, dinlenme ve eğlence için yapılmış sekizgen iki köşk bulunmaktadır; bu köşklerde her iki tarafta beşer pencere vardır.