NATO’nun Kalbinde Büyük Askerî Açık

Parstoday – Verimsiz altyapılar, ray standartlarındaki farklılıklar, idari engeller ve zayıf kara yolu ağı, Avrupa ordularının NATO’nun cephe hattına intikalinin 45 gün sürmesine yol açıyor; ki askerî yetkililere göre bu süre, Avrupa’nın caydırıcılığını tamamen etkisiz hâle getirebilir.

Parstoday’in haberine göre, bir Britanya medya kuruluşu, Avrupa’nın geniş çaplı askerî seferberlik durumunda doğu sınırlarına hızlı intikal için gerekli lojistik ve altyapı eksikliklerini ayrıntılı biçimde inceleyen bir makale yayımladı. Makalede vurgulanıyor ki Avrupa’nın savunması yalnızca silah satın almak veya asker sayısını artırmakla sınırlı değildir; kıta genelinde asker, teçhizat ve mühimmatın hızlı ve güvenli şekilde taşınabilmesi hayati önem taşır. Financial Times, makaleye 10 yıl önce yaşanan bir olayı aktararak başlıyor: Emekli ABD’li General Ben Hodges’ın anlattığına göre birkaç Bradley zırhlı aracı, Polonya’da bir tren istasyonundan geçerken peron tavanına çarparak hasar görmüştü. Bu olay, köprülerden tünellere, istasyonlardan ray hatlarına kadar Avrupa’nın ağır modern teçhizat için tasarlanmamış kronik altyapı sorunlarını ortaya koyuyor.

Financial Times, 2022’de başlayan Ukrayna Savaşı’ndan sonra bu engellerin daha da görünür hâle geldiğini belirtiyor. Örneğin Romanya’ya gönderilmesi gereken Fransız tankları, Almanya üzerinden en kısa karayolu güzergâhını kullanamadı ve deniz yoluyla taşınmak zorunda kaldı. AB yetkililerinin tahminine göre Batı Avrupa’dan NATO’nun doğu sınırına bir ordunun taşınması yaklaşık 45 gün sürüyor. Oysa hedef, bu süreyi 3 ila 5 güne indirmek.

Raporda teknik engellerin geniş bir listesi yer alıyor: Avrupa’daki vagon genişlikleri ağır askerî teçhizatı taşımak için dar; hat eğimleri yükün devrilmesine neden olabilir ve Baltık ülkeleri, İspanya ve Portekiz’de ray genişliği farklılıkları bulunuyor.

Gazete, kara yolu altyapısının da yetersiz olduğunu belirtiyor. Almanya’nın Dresden kentindeki Carola Köprüsü’nün çökmesi, Avrupa’nın lojistik sorunlarının sembolü hâline geldi. Rapora göre 2022’de Fransız Leclerc tanklarının Almanya yollarından geçişine aşırı ağırlıkları nedeniyle izin verilmedi ve sevkiyat deniz yoluyla yapılmak zorunda kaldı.

2800 Kritik Nokta

Makaleye göre AB ülkeleri, altyapı içinde 2800’den fazla kritik nokta tespit etti. İdari ve bürokratik engeller de büyük bir sorun teşkil ediyor. Hatta kriz zamanlarında bile ordular, ülkeler arasında hareket ederken gümrük kurallarına ve iş kanunlarına uymak zorunda kalıyor.