Deutsche Lokführer streiken die bislang längste Zeit und stürzen Wirtschaft ins Chaos
Berlin - Die deutschen Lokführer haben ihren bisher längsten Arbeitskampf gegen Löhne und Arbeitszeiten durchgeführt und damit den deutschen Markt ins Chaos gestürzt.
Die deutschen Lokführer begannen am Mittwoch ihren vierten Streik seit November und lösten damit Warnungen vor enormen Kosten für Staat und Nation aus, obwohl die deutsche Wirtschaft bereits angeschlagen ist.
Der Streik veranlasste die Passagiere, ihre Pläne umzubuchen oder zu stornieren, während Ökonomen Alarm schlugen und warnten, dass die jüngste Arbeitskampfmaßnahme die Wirtschaft bis zu einer Milliarde Euro kosten könnte.
Wirtschaftsexperten sagten, der Bahnstreik, der fast eine Woche dauern soll, werde tiefgreifende Auswirkungen auf die Wirtschaft des Landes haben.
Der anhaltende Arbeitskonflikt der Arbeitnehmer mit den Arbeitgebern um Löhne und Arbeitsbedingungen signalisiert eine Eskalation des Streits zwischen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) und der Deutschen Bahn (DB).
Die letzten persönlichen Verhandlungen zwischen GDL und DB fanden Ende November 2023 statt.
Am Montag hatte die GDL zu einem sechstägigen Streik von 2:00 Uhr Ortszeit (01:00 GMT) am Mittwoch bis 18:00 Uhr am Montag für den Personenverkehr aufgerufen. Der Streik für Güterzüge begann einen Tag zuvor.
Diese Entwicklung kommt nur wenige Tage nach dem letzten Streik der Bahnmitarbeiter am 10. und 12. Januar.
Die GDL fordert zum Ausgleich der Inflation höhere Gehälter sowie eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit von 38 auf 35 Stunden ohne Gehaltskürzung und argumentiert damit, dass sie den Beruf des Lokführers für junge Menschen „attraktiver“ machen müsse.
Allerdings kritisierte die Deutsche Bahn die jüngste Runde des Arbeitskampfs und sagte, sie habe Lohnerhöhungen von bis zu 13 Prozent und einen einmaligen Inflationsbonus sowie die Möglichkeit angeboten, die Wochenarbeitszeit ab 2026 um eine Stunde zu verkürzen. Im Zuge des Streiks hatte die Gewerkschaft das Angebot abgelehnt.
Unterdessen sind sich Ökonomen einig über die schädlichen Auswirkungen des Streiks der deutschen Lokführer und warnen, dass der Streik die Wirtschaft des Landes teuer zu stehen kommen könnte.
Die Geschäftsführerin des Bundesverbands der Deutschen Industrie, Tanja Gonner, stimmte zu: „Bei einem sechstägigen Streik ist es nicht unrealistisch, mit Schäden von bis zu einer Milliarde Euro zu rechnen. “
„Das ist ein Schlag gegen die deutsche Wirtschaft“, protestierte DB-Sprecherin Anja Broeker und wies darauf hin, dass „im Güterverkehr auch Lieferungen für Kraftwerke und Raffinerien abgewickelt werden“.
Sie versicherte aber auch, dass „DB Cargo alles tun wird, um die Lieferkette zu sichern, aber es ist klar, dass es einige Auswirkungen geben wird. “
Die DB schätzt, dass jeder Streik das Unternehmen „einen niedrigen zweistelligen Millionenbetrag“ kosten könnte. Allerdings rechnen Wirtschaftsexperten mit tieferen Auswirkungen und größeren Verlusten für die Wirtschaft des Landes.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing bezeichnete den Streik als „zerstörerisch“ und warnte, er würde den Druck auf die Lieferketten, die aufgrund der Schifffahrtsstörungen im Roten Meer ohnehin schon unter Druck stehen, weiter erhöhen.
„Ich halte es gegenüber Bahnreisenden für unzumutbar, dass die Züge blockiert stehen und man nicht gleichzeitig am Verhandlungstisch sitzt“, sagte Wissing.
