Irak weist Budget für wichtige Eisenbahnverbindung zu Iran zu

Teheran - Laut einem hochrangigen Amtsträger des iranischen Außenministeriums hat die irakische Regierung zum ersten Mal ein Budget für ein wichtiges Eisenbahnprojekt bereitgestellt, das den südlichen Hafen des Landes, Basra, mit der iranischen Grenzstadt Shalamcheh verbindet.

Mehdi Safari, der als stellvertretender iranischer Außenminister für Wirtschaftsdiplomatie fungiert, sagte am Donnerstag, dass Iran und der Irak eine Vereinbarung getroffen hätten, die lang erwarteten Bauarbeiten für das 32 Kilometer lange Eisenbahnprojekt nach dem heiligen Monat Ramadan Ende April zu beginnen.

„Der Irak hat für die Eisenbahnlinie Shalamcheh-Basra ein Budget von fast 230 Millionen US-Dollar bereitgestellt, und dies geschieht zum ersten Mal“, wurde Safari von der halboffiziellen Nachrichtenagentur Tasnim zitiert.

Die Kommentare kamen einen Tag, nachdem der irakische Verkehrsminister Razzaq Muhibis Al-Saadawi einen kurzen Besuch in Teheran abgestattet hatte, um eine Reihe bilateraler Abkommen und Projekte abzuschließen, darunter das grenzüberschreitende Eisenbahnprojekt.

Der iranische Verkehrsminister Mehrdad Bazrpash sagte, dass eine erste Phase der Bauarbeiten für die Shalamcheh-Basra-Eisenbahn die Minenräumung von Land in Grenzregionen umfassen wird, die seit dem Iran-Irak-Krieg in den 1980er Jahren unzugänglich geblieben sind.

Bazrpash sagte, iranische Unternehmen würden dann mit dem Bau einer 880 Meter langen modernen Brücke über den Fluss Shatt al Arab im Irak und gleichzeitig mit Gleisbauarbeiten beginnen.

Er sagte, das gesamte Projekt werde voraussichtlich 18 Monate dauern, und fügte hinzu, dass Iran und der Irak den Zeitplan auf der Grundlage der kürzlich zwischen den beiden Ländern getroffenen Vereinbarungen verlängern könnten.

Experten sagen, dass der Start der Eisenbahnverbindung zwischen Shalamcheh und Basra zu einem erheblichen Anstieg des Handels und des religiösen Tourismus zwischen Iran und dem Irak führen wird.

Das Projekt wird Iran auch den Eisenbahnzugang zu Syrien und Jordanien durch das irakische Territorium ermöglichen, während der Irak in die Lage versetzt wird, Fracht über das große iranische Schienennetz aus anderen Ländern zu liefern.