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La ventaja comparativa es un término utilizado en economía que demuestra que los países tienden a especializarse en la producción y exportación de aquellos bienes que fabrican con un coste relativamente más bajo respecto al resto del mundo. El enfoque principal de esta teoría es el costo de oportunidad. El costo de oportunidad de una mercancía es todo lo que perdemos al adquirir esa mercancía. Ahora, si un productor pierde menos oportunidades de producir un producto, tiene una ventaja comparativa al fabricarlo.

 

La economía y la geografía están entrelazadas, y ambas conectan con la política. La posición geográfica y geopolítica de Irán es una de las ventajas comparativas más importantes de la gente de este territorio, que les permite alcanzar significativos logros positivos en el campo económico.

 

La posición geográfica de Irán en relación con la economía (posición geoeconómica de Irán) es una de las únicas del mundo. Irán es el único puente terrestre entre el Oriente y  el Occidente, ubicado entre dos mares de Omán y el Golfo Pérsico en el sur y el mar Caspio en el norte. Casi todos los países del este del mar Caspio y este del mundo tienen acceso a los países occidentales a través de dos corredores terrestres, uno de estos ejes pasa por Irán.

 

La buena ubicación ferroviaria y de carreteras de Irán y su acceso a largas costas del Golfo Pérsico, el mar de Oman, mar de Makran y las costas del mar Caspio, figuran entre las ventajas económicas de Irán en el campo del transporte y el tránsito, lo que ha atraído la atención de los principales productores económicos mundiales en los últimos años. La República Islámica de Irán tiene una posición estratégica como encrucijada de importantes rutas comerciales del mundo. Los corredores Norte-Sur, Este-Oeste, Sur de Asia y Corredor de Transporte Europa-Cáucaso-Asia (TRACECA, por sus siglas en inglés) son los cuatro principales corredores de comunicación del mundo, y algunas partes de estos pasan por Irán.

 

 El corredor Norte-Sur, una de las rutas estratégicas en el hemisferio oriental, es el vínculo más importante de comercio entre Asia y Europa. Este corredor establece la vía de tránsito entre los países del norte de Europa y Rusia a través de Irán y el mar Caspio a los países del Océano Índico, el Golfo Pérsico y el sur de Asia.

 

El corredor Norte-Sur establece según un contrato firmado en 1379 (2000) entre tres países, a saber, La India, Irán y Rusia en la ciudad rusa de San Petersburgo. Es un plan económico que facilita el tránsito de mercancías a través vía terrestre de Irán a los países miembros de la Comunidad de Estados Independientes (CIS, por sus siglas en inglés) y los países europeos en vez de usar la vía de navegación que une el océano Índico al canal de Suez. La India y Rusia, son dos interesados en usar este corredor para hacer intercambios económicos. Dice que esta ruta es 40 por ciento más corta y 30 por ciento más barata en comparación de las rutas tradicionales como la de Canal de Suez. En la parte iraní la preparación de este corredor comenzó con un gran enfoque e inversión en el desarrollo y equipamiento del puerto de Chabahar. El puerto Shahid Beheshti de Chabahar es la puerta de entrada del corredor Norte-Sur hacia Irán. La cercanía de este puerto en la parte oriental de Irán a otros países de Asia Occidental y de los países miembros de la CIS, lo convierte actualmente en la mejor ruta para el desarrollo del tránsito.

 

El corredor Este-Oeste es otra ventaja comparativa de Irán en el sentido del tránsito de mercancías. La "Antigua Ruta de la Seda" o la nueva "Un Cinturón-Una Ruta" es una iniciativa llena de oportunidades y capacidades, e Irán es una encrucijada estratégica en esta ruta. En 2013, el presidente chino, Xi Jinping, propuso la iniciativa de la construcción del "Cinturón Económico de la Ruta de la Seda" y la construcción de la " Ruta Marítima de la Seda en el siglo XXI". Desde entonces, el proyecto ha sido conocido en todo el mundo como "Un Cinturón - Una Ruta". La ubicación geoestratégica de Irán lo ha convertido en un punto importante y clave en la nueva Ruta de la Seda hacia Europa. En el pasado, la Ruta de la Seda conectaba China con el mar Mediterráneo y finalmente por Asia Central, Irán, Irak y Turquía. Fue la ruta de intercambio económico más grande del mundo durante 1700 años hasta el siglo XV. El corredor Internacional Este-Oeste conecta China con Asia Central a través de Irán. Esto significa que la ruta terrestre de la nueva Ruta de la Seda comenzará desde China y los países de sudeste asiático, incluidos Indonesia y Vietnam, desarrolla en Asia pasando los países La India, Paquistán, Asia Central, Irán y Turquía y continuará hacia los países de Europa del Este e Italia.

 

El corredor de Transporte Europa-Cáucaso-Asia (TRACECA, por sus siglas en inglés) es otra ruta que conecta Asia a Europa. Este corredor vale mucho desde el punto internacional para Irán, la región de oeste de Asia, Asia y Europa. En los últimos años, Asia se ha convertido en el centro del comercio y la producción mundial, eso ha aumentado la demanda de transporte en la región, y como consecuencia ha incrementado la cooperación entre los Estados, especialmente para fundar y poner en marcha los corredores internacionales. Dado que Irán es la única ruta por carretera en este corredor, tiene un lugar especial en este proyecto. Además, tras aceptar la membresía de Irán en el corredor TRACECA allanó el camino para incorporación de Afganistán y Paquistán, que son interesados en unirse a dicho corredor.  Con la integración de Irán a este corredor internacional, perfeccionará la ruta sureña de este corredor para enviar mercancías desde Europa a los países de Asia Central y China.

 

Irán es conocido como el país de las cuatro estaciones y esta es otra ventaja comparativa de Irán en el sentido de su ubicación geográfica, que ha traído bendiciones para la gente residente de este territorio. La diversidad climática en Irán ha causado la ventaja comparativa de los productos agrícolas en este país. El sector agrícola de Irán incluye actividades agrícolas y hortícolas, ganadería, silvicultura y pesca. Poseer 11 de los 13 climas conocidos en el mundo, 300 días soleados al año y una diferencia de temperatura de 40 a 50 centígrados entre el punto más frío y el más cálido del país, todos proporcionan condiciones favorables para el vasto país persa en términos de beneficiarse de una ecología única.

 

Más de 8000 especies de plantas han sido identificadas en Irán, y alrededor de 3000 especies tienen propiedades medicinales. Según el presidente de la Asociación de Plantas Medicinales del país, de dicha unos 170 y 200 especies se cultivan, y otras especies crecen silvestres. Las plantas medicinales son una de las ventajas comparativas de Irán en el sector agrícola. Actualmente, debido a especiales condiciones climáticas y diversidad vegetal, la cubierta vegetal de Irán es 4 veces  más de la vegetación europea total. Irán es uno de los países más potenciales del mundo para cultivarse plantas medicinales.

 

Alcaravea verde, tomillo, dracocephalum, anís, manzanilla, psyllium, milenrama, alcea, hisopo, salvia, goma tragacanto, asafoetida, angiosperma, regaliz, sophora, mirto, hoja de ziziphus, chicle natural echium amoenum iraní, passiflora, amygdalus scoparia, chalote persa, mástique, dorema, guayabo, quercus, echinops, alheña y astragalus sarcocolla, figuran entre las plantas medicinales más importantes exportadas de Irán en los últimos años. Los destinos finales de estos productos son Estados Unidos, Inglaterra, Francia, Hungría, Pakistán, India, China, Turquía, Baréin, Kuwait, Catar, Canadá y Suecia. Las mayores exportaciones de plantas medicinales iraníes se realizan a Pakistán y los Emiratos Árabes Unidos, seguidas de Alemania, Japón y China.

 

En la actualidad, varias compañías de producción agroindustrial y de laboratorio en Irán producen y procesan hierbas medicinales (producir aceite etéreo, extractos, aerosoles, destilado herbal, tintes herbales y otros paquetes farmacéuticos en forma de capsulas, grageas, polvos, gránulos, cremas, ungüentos, jarabes y otros líquidos). Mientras la agente está interesada más que antes en usar los productos vegetales, la industria de plantas farmacéuticas iraní tiene una perspectiva brillante tanto en la industria farmacéutica como en las industrias de alimentos y cosméticos, La industria de hierbas medicinales del país es uno de los puntos fuertes de la economía persa, que según los expertos, al hacer más inversiones y una mejor organización, los ingresos por su exportación podría ser equivalente a los ingresos petroleros del país.

 

P/FSH/NL