Shahid Mahdavi supporte les vedettes du CGRI? 

Le CGRI a récemment annoncé que la construction du grand navire Shahid Mahdavi est en phase finale. Il fournit à la Garde une grande base flottante, étant censée escorter les petits bateaux rapides conçus pour contrer la marine américaine et d'autres forces alliées dans la région.

La nécessité de doter le CGRI de grands navires, susceptibles de jouer un rôle puissant dans des missions navales dans les eaux lointaines s’inscrit depuis plusieurs années dans le cadre de la stratégie de développement de la marine du CGRI. 

Cette gamme de nouvelles innovations de défense et de combat pour la construction de navires lourds s'inscrit dans le cadre du développement massif de navires légers et les équipe de divers armements capables de promouvoir la puissance militaire de la RII, dont l’objectif  n’est que de sauvegarder la sécurité du golfe Persique et de la mer d'Oman.

Entre les années 2020-2021, de nouveaux navires de diverses classes sont entrés en service avec une nouvelle gamme d'équipements et d'installations, y compris des drones et des sous-marins intelligents.

L’un des points forts de ces navires est leurs technologies de pointe, dont la portée de missiles transportés à bord de navire avec une maniabilité élevée, leur vitesse supérieure à 95 nœuds et leur caractéristique furtive en pleine guerre électronique. En plus de prêter attention à la construction et au développement de navires légers, le CGRI tient à l’utilisation de navires lourds.

Pour le navire Shahid Mahdavi

Récemment, le CGRI a publié une photo du navire Shahid Mahdavi dans un dock flottant d'amélioration et de modernisation, situé dans la ville portuaire de Bandar Abbas (sud). Elle montre que le projet de construction du navire logistique, qui est le fruit d'un changement d'usage professionnel d'un vraquier et de sa transformation en navire de logistique militaire, avance bien ; la flotte étant également équipée de certains équipements de télécommunication et de radar intégrés.

Au terme du projet de construction du Shahid Mahdavi, la marine du CGRI obtiendra un navire logistique, susceptible de participer aux missions à longue portée. Sans oublier le rôle du nouveau croiseur dans la promotion des capacités de combat de la marine du CGRI. Aux côtés des forces navales de l’armée, la marine du CGRI sera capable de renforcer la puissance de dissuasion du pays  d'une manière sans précédent, et assurer la sécurité du commerce maritime, ainsi que les droits des marins et des pêcheurs dans les eaux libres.

Il convient de noter que l’Iran a acquis une expérience précieuse dans la construction de navires militaires et de sous-marins, en s’appuyant sur le savoir-faire du changement d’utilisation des navires commerciaux.  Le croiseur aux côtés d’autres navires construits jadis par le CGRI tels que Jamaran, Sahand et Dena, montre la ferme détermination du CGRI à construire, si nécessaire, des navires avec plus de puissance et de plus grandes dimensions.

Le service radiodiffusée et télévisée américaine Voix de l’Amérique (VOA) reconnaît les initiatives mises à exécution dans le nouveau croiseur du CGRI, indiquant : « La construction du Shahid Mahdavi fournit au CGRI une grande base flottante à partir de laquelle il sera capable de diriger les vedettes rapides qui composent en grande partie sa flotte conçue pour contrer la marine américaine et d'autres forces alliées dans la région. »

Le média d’Etat américain souligne : « Le navire Shahid Mahdavi semble être une modernisation d'un cargo iranien connu sous le nom de Sarvin, […] [étant]  arrivé au large de Bandar Abbas en juillet dernier, puis a éteint ses trackers. Le 29 janvier, des photos satellites de Planet Labs PBC analysées par l'AP montraient le navire en cale sèche à Shahid Darvishi Marine Industries, une société associée au ministère iranien de la Défense juste à l'ouest de Bandar Abbas. »

VOA prétend par ailleurs que « de telles bases flottantes ont déjà été utilisées dans la région, en particulier par la marine américaine pendant la soi-disant guerre des pétroliers des années 1980 après l'invasion de l'Iran par l'Irak ». 

Le shahid Mahdavi serait le plus gros navire de la flotte du CGRI.