L’Iran atteint l’autosuffisance en moteurs marins : du 3 MW au hydrojet national
Pars Today – Grâce à des efforts soutenus et à des recherches scientifiques approfondies, le ministère iranien de la Défense a atteint une autosuffisance totale dans la fabrication de divers types de moteurs.
Une nouvelle génération de moteurs de 3 mégawatts a été produite avec un taux de fabrication locale atteignant déjà 60 %. Le ministre iranien de la Défense et du Soutien aux forces armées, le général de brigade aérienne Amir Khaled Aziz Nasirzadeh, a annoncé que 80 % des étapes de production de ces moteurs se feraient entièrement à l’intérieur du pays, d’ici la fin de l’année. Il a précisé que la production de ces moteurs sera entièrement réalisée dans le pays d’ici l’année prochaine.
Détails des moteurs de 3 mégawatts
Ce type de moteur, d’une puissance de 3 000 kilowatts, fonctionne à 1 000 tours par minute (tr/min) et pèse 18 tonnes. Une fois couplé à des générateurs de centrale électrique, son poids total atteint environ 25 tonnes. Parmi les autres usages des moteurs de 3 mégawatts figurent les groupes électrogènes, couplés à plusieurs moteurs et générateurs diesel pour la production d’électricité.
Elle peut également être utilisée comme centrale électrique à petite échelle dans des entreprises de taille modeste, grâce à la combinaison de ces moteurs.
Grâce à ce type de moteurs, il est possible de gérer en grande partie les déséquilibres du réseau électrique du pays. Ainsi, avec l’ouverture de la ligne de production de ces moteurs, des opportunités d’emploi ont été créées pour au moins 200 personnes directement, et environ 600 autres de manière indirecte.
Un moteur de 3 MW, un million d’euros économisé
Le directeur général de l’entreprise Iran Heavy Diesel, Issa Moradi, estime que la nouvelle génération de ces moteurs présente un avantage stratégique pour le pays, tant en termes de compétitivité que de coût. Autrement dit, chaque moteur fabriqué permet d’éviter la sortie de plus d’un million d’euros.
Il ajoute que la production en série de moteurs de 3 mégawatts permettrait d’organiser et d’améliorer la vitesse du réseau ferroviaire national.
Au cours des dernières années, la République islamique d’Iran (RII) a atteint un niveau notable d’autosuffisance dans la fabrication de moteurs marins. Ce progrès est principalement dû aux efforts de recherche et de développement dans l’industrie navale, ainsi qu’à l’exploitation des capacités nationales en ingénierie et en technologie.
On peut donc affirmer que les moteurs de 3 mégawatts ne sont pas la seule réalisation du ministère de la Défense. Au cours des dernières années, d’autres types de moteurs aux capacités spécifiques ont également été conçus et fabriqués par des scientifiques et des experts locaux.
Moteur diesel national : un pas stratégique vers l’autonomie industrielle
Le moteur diesel national de 1 300 chevaux est décliné en versions gazole et bi-carburant. Conçu pour répondre aux besoins variés des secteurs ferroviaire, routier, maritime, pétrolier, énergétique et de la défense, il marque une avancée majeure dans le développement technologique du pays. Son intégration par le ministère de la Défense, notamment dans les domaines naval et blindé, témoigne de son rôle clé dans la stratégie nationale d’autosuffisance. Ce moteur se caractérise par plusieurs atouts majeurs : il émet peu de polluants, fonctionne sans carburants fossiles grâce à une base gaz, et se distingue par sa taille réduite et sa grande mobilité. Il est particulièrement adapté aux activités de forage et d’exploitation de puits dans l’industrie pétrolière, ainsi qu’aux centrales électriques utilisées pour l’alimentation de secours.
Moteur à essence « Tous »
Le moteur marin hors-bord à essence « Tous », d’une puissance de 200 chevaux, est capable de propulser les embarcations concernées à une vitesse de 41 nœuds, soit environ 74 km/h en mer.
Ce moteur intègre plusieurs technologies avancées, notamment des systèmes de lubrification, de refroidissement, de génération et de transmission de puissance, ainsi que des composants électriques.
La motorisation marine Tous représente une avancée majeure pour la production nationale. Elle a permis la conception et la fabrication de composants mécatroniques pour moteurs hors-bord, le développement du savoir-faire nécessaire à l’adaptation de moteurs terrestres à un usage maritime, la maîtrise des systèmes de contrôle pour moteurs marins et terrestres, ainsi que la mise en place des équipements et laboratoires indispensables à leur développement et à leurs essais.
Le moteur hydrojet national
Ce moteur a été développé grâce à une collaboration entre les industries navales du ministère de la Défense, Université de technologie Sharif ainsi que plusieurs entreprises privées et innovantes.
Ce système est utilisé pour la propulsion de différents types d’embarcations, qu’elles soient militaires, de lutte contre l’incendie, de secours, commerciales ou de loisirs. La fabrication de ce moteur par des experts locaux permet une économie de 30 % par rapport à l’achat de produits étrangers.
Ce système, ne créant aucune saillie sous la coque, permet la navigation en eaux peu profondes. Il facilite également l’arrêt rapide et les changements de direction brusques des embarcations.
Grâce à des efforts soutenus et à des recherches scientifiques approfondies, le ministère de la Défense et du soutien aux forces armées a atteint une autosuffisance totale dans la fabrication de différents types de moteurs.
Cet accomplissement majeur permet non seulement de répondre de manière significative aux besoins dans le pays, mais il sera à l’origine également des futurs progrès dans ce domaine.
En misant alors sur les compétences nationales et l’innovation technologique, le ministère de la Défense est désormais en capacité de renforcer considérablement ses performances dans le domaine des moteurs. Cette dynamique lui permet non seulement de franchir de nouveaux caps, mais aussi d’affirmer sa place parmi les acteurs majeurs de l’industrie motorisée à l’échelle mondiale.
