Suécia finaliza um acordo de ônibus com Teerã

O fabricante sueco de caminhões Scania assinou um acordo para entregar 1.350 ônibus ao Irã. Isto ocorre durante a visita do primeiro-ministro sueco Stefan Lofven chefiando a maior equipe de negócios já visitada o Irã.

Lofven e o representante da Scania, Henrik Henriksson, assistiram a assinatura de um acordo de princípio com a empresa de investimento iraniana Shahr-e Atiyeh e a província de Isfahan no domingo.

Sob o acordo, a Scania está prestes a abastecer a Isfahan com 350 ônibus e outras quatro grandes cidades iranianas com mais 1.000 unidades, proporcionando-lhes soluções de transporte sustentável.

O primeiro desses novos ônibus estará em operação no final de 2017, disse o gerente do mercado de caminhão em um comunicado de imprensa.

Shahr-e Atiyeh fornecerá o financiamento para 1000 dos ônibus. O Irã é um dos dez maiores mercados globais da Scania. A empresa está em operação no país desde 2000 através da Oghab Afshan, um parceiro privado e distribuidor de ônibus. A empresa sueca comprometeu-se a desenvolver soluções para emissões mínimas de carbono no país, onde a poluição do ar é um grande problema nas grandes cidades, afetando a qualidade de vida e a atividade empresarial. "Juntamente com nossos parceiros, temos uma forte presença no Irã com operações industriais abrangentes e uma extensa rede de serviços", disse Henriksson no domingo.

"Estamos ansiosos para desenvolver este mercado ainda mais para fornecer os melhores serviços e soluções de transporte sustentável para os nossos clientes", acrescentou. Parceiro local do caminhão Scania tem outro parceiro iraniano para a distribuição de caminhões.

No domingo, o primeiro-ministro Lofven visitou Mammut Diesel. A fábrica produz cerca de 1000 caminhões por ano com o famoso "vermelho" da Scania. Ao contrário da Volvo, da Renault e da Daimler, a Scania não parou suas operações no Irã quando o país foi sofrendo com sanções ocidentais em 2011.

Henriksson, que visitou o Irã sete vezes no ano passado, como a empresa planeja expandir as operações locais. “““ ““ De acordo com ele, Scania foi capaz de continuar suas atividades no Irã com aprovações necessárias apenas” manter livros abertos com todas as relevantes Autoridades”. Expansão das operações aora que os concorrentes mundiais do fabricante de caminhões estão retornando ao Irã, a Scania está na pole position nos segmentos de caminhões e ônibus no Irã, controlando 64% e 37% da respectiva participação de mercado.

O negócio anual da Scania no Irã vale 336 milhões, mas Henriksson acredita que esse número pode dobrar se os canais financeiros para o Irã forem abertos. "Não é nenhum segredo que é difícil fazer negócios. Canais devem ser abertos se o mercado realmente é para decolar", observou ele.

As empresas estrangeiras desconfiam dos negócios com o Irã, apesar do levantamento das sanções sob um acordo nuclear. Eles podem exercer ainda mais cautela devido à nova retórica do presidente dos EUA, Donald Trump, contra a República Islâmica. Henriksson, no entanto, disse que sua empresa está buscando expandir seu papel construtivo.

"Podemos contribuir com nossas habilidades em liderança e treinamento, queremos participar do esforço para melhorar o meio ambiente e segurança rodoviária no Irã, e esperamos receber o apoio do governo sueco para isso", disse ele.

Mammut assinou recentemente um acordo de cooperação trilateral com a Organização de Manutenção e Transporte de Estradas do Irã e a Empresa Iraniana de Conservação de Combustíveis para apoiar a substituição de 5.000 caminhões envelhecidos com modelos Scania que possuem uma melhor eficiência de combustíveis e menores emissões.

A Volvo, outra fabricante de caminhões sueca, retomou suas operações no Irã em maio de 2015, pondo fim a quatro anos de ausência do massivo mercado sob sanções.