Анализ | Гексакоптер «Раджум» (Бьющий камнями) - ответ Йемена на требования поля боя

Рars Today - Среди множества военных беспилотников, появившихся на полях сражений региона в последние годы, особое место занял йеменский гексакоптер «Раджум» благодаря своей целенаправленной и ориентированной на выполнение задач конструкции.

Как сообщает Pars Today, недавно представленный йеменской армией гексакоптер «Раджум», в отличие от беспилотников дальнего действия, которые часто разрабатываются для стратегической разведки или нанесения ударов на большие расстояния, сосредоточил все свое внимание на выполнении задач ближнего боя, непосредственной авиационной поддержке наземных сил путем доставки боеприпасов воздушного базирования, включая минометы, и тактической гибкости в хаотичных и сложных условиях поля боя. Такой подход относит «Раджум» к дополнительным средствам, которые не стремятся изменить стратегический баланс, а скорее повысить боевую эффективность на уровне оперативных подразделений.

Шестироторная конструкция Rajum — первое и самое важное отличие от обычных квадрокоптеров. Использование шести электродвигателей, обеспечивая большую устойчивость в неблагоприятных погодных условиях или при внезапных порывах ветра в горных долинах, также значительно увеличивает грузоподъемность. В то время как многие эксплуатируемые четырехмоторные летательные аппараты имеют максимальную грузоподъемность около 10–15 килограммов, Rajum с заявленной грузоподъемностью в 40 килограммов стал многоцелевой платформой, способной выполнять не только разведывательные задачи, но и функции системы транспортировки оборудования, легкого боеприпаса или даже платформы непосредственной огневой поддержки.

Эта особенность считается стратегическим преимуществом, особенно на юге и западе Йемена, где наземные линии снабжения неоднократно подвергались авиаударам или осадам из-за рассредоточенности населения и сложного рельефа. Кроме того, при проектировании и производстве этого самолета в конструкции корпуса и элементов использовались композитные материалы, алюминий и полимеры, что позволило снизить вес конструкции.

Физические размеры «Раджума» также наглядно демонстрируют его дизайнерскую концепцию. Диаметр около 150 сантиметров и длина стрел почти 40 сантиметров делают этот дрон относительно компактным, его легко транспортировать небольшой команде, размещать на крышах зданий, тактических машинах или даже у входа в горные пещеры. Использование композитных материалов, алюминия и полимеров в корпусе, помимо снижения веса конструкции, способствовало повышению устойчивости к влаге, пыли и возможным ударам при жестких посадках. Такой выбор материалов показывает, что конструкторы учли реальные условия эксплуатации в Йемене, где дроны используются не в оборудованных ангарах, а в мобильных мастерских и под открытым небом.

Но что превращает «Раджум» из простого передового вертолетного средства в серьезную тактическую систему, так это его дальность действия, превышающая 10 километров. Эта дальность, хотя и может показаться небольшой по сравнению со стратегическими беспилотниками, летающими на сотни километров, в точности соответствует расстоянию между батальоном, прорывающим линию обороны, и его ближайшим тылом в контексте операций непосредственной поддержки. Благодаря такой дальности полевые командиры могут доставить легкий груз техники или боеприпасов к участвующим в бою группам менее чем за несколько минут, без необходимости координировать действия с центральными системами, ждать крупных разведывательных полетов или, устанавливая камеры ночного видения и тепловизоры, получать моментальный снимок передвижения противника за близлежащими холмами.

Использование дронов в городских условиях также имеет важное значение. В густонаселенных городах и районах, где полеты крупных летательных аппаратов практически невозможны из-за отсутствия взлетно-посадочных полос и риска нанесения ущерба мирному населению, гексакоптер с возможностью вертикального взлета и посадки, а также точным управлением высотой может обнаруживать скрытые бункеры, снайперов или бронетехнику, размещенную в переулках, практически не создавая шума и с минимальным тепловым и радиолокационным следом. Эта возможность считается тактическим преимуществом в войне, где большинство сражений происходит в густонаселенных городских и сельских районах.

С другой стороны, неоспоримо и сравнительное преимущество «Раджума» в горной местности. Йемен — страна высоких горных хребтов, глубоких долин и узких перевалов. В такой местности беспилотникам с неподвижным крылом требуется открытое пространство и достаточная высота для эффективного полета, и обычно там много слепых зон. Но «Раджум», благодаря своей способности зависать в воздухе, резко менять направление и летать на малой высоте, может пролетать сквозь горные расщелины, прятаться за вершинами и внезапно появляться с неожиданных ракурсов. Эта особенность делает его идеальным инструментом для засад на топливные конвои или бронеколонны, проходящие через горные ущелья.

Пожалуй, самый важный урок, извлеченный из появления «Раджума», заключается в демонстрации пути, по которому пошла оборонная промышленность Йемена; пути, который, в отличие от многих стран региона, стремящихся закупать дорогостоящие иностранные системы, делает акцент на локализации, простоте, ремонтопригодности в полевых условиях и адаптации к объективным потребностям боевых действий. «Раджум» — это не технологическое чудо, а скорее умное решение, призванное заполнить пробел, который годами ощущался на уровне наземных подразделений. Способность перевозить 40 килограммов груза, дальность полета 10 километров, прочная шестидвигательная конструкция и возможность развертывания в любом месте сделали этот гексакоптер одним из наиболее эффективных средств непосредственной поддержки в арсенале йеменских войск.

В недалеком будущем, вероятно, масштабы задач Раджума расширятся от перевозки боеприпасов и оборудования до нанесения точечных ударов легкими управляемыми боеприпасами, что сделает их более серьезной угрозой для вражеской бронетехники и укреплений. То, что мы знаем о Раджуме сегодня, — это только начало пути, по которому непосредственная авиационная поддержка выйдет за рамки монополии дорогостоящих реактивных самолетов и достигнет уровня пехотных рот и батальонов.