Захват иранского танкера - незаконная акция Британии

В соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву, захват британскими ВМС иранского танкера в Гибралтарском проливе не имеет юридического основания и расценивается как политическая акция.

ВМФ Великобритании арестовал в четверг 5 июля 2019 г. иранский танкер в Гибралтарском проливе, который якобы нарушил введенные ЕС антисирийские санкции.

В свою очередь, заместитель министра иностранных дел Ирана Аббас Аракчи 7 июля 2019 года, выступая в Тегеране перед журналистами, сказал, что утверждения о том, куда направлялся иранский танкер, арестованный в Гибралтарском проливе, являются недействительными.

Официальный представитель министерства иностранных дел Ирана Аббас Мусави, указав на вызов в МИД Ирана посла Великобритании в Тегеране в связи с арестом иранского танкера в Гибралтарском проливе, добавил, что арест иранского танкера является незаконным, вызывает напряженность и является опасным нововведением.

Этот незаконный акт обретает более выраженный характер на фоне заявлений главы МИД Испании Жозепа Борреля, который сказал: "ВМФ Великобритании арестовали иранский танкер, перевозящий иранскую нефть, в районе Гибралтара по наводке США".

Незаконные действия британского ВМФ

Иранский танкер, двигавшийся по правильному международному курсу, был арестован в Гибралтарском проливе, и принимая во внимание, что произошло это по указке США, очевидно, что британские действия были неправомерными и носили исключительно политический характер.

Изучение Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года ясно и четко дает понять, что арест Великобританией иранского танкера в Гибралтарском проливе является незаконным и противоречит нормам Конвенции.

В статье 87 Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года о свободе открытого моря говорится: «Корабли всех государств, будь то военные, государственные или коммерческие, имеют право использовать свободные воды для судоходства, и ни одно правительство не имеет права приказывать иностранным судам отдавать честь военным кораблям».

Статья 88 Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года гласит: «Открытое море предназначено исключительно для использования в мирных целях». Открытое море может быть использовано военно-морскими силами, но его использование в наступательных целях нарушает статью 88 Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года и пункт 4 статьи 2 Устава Организации Объединенных Наций.

В статье 301 Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года говорится, что государствам-участникам следует воздерживаться от любой угрозы или использования силы в открытом море, так как это противоречит Уставу Организации Объединенных Наций.

Право на досмотр также жестко регламентировано и в Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года говорится: "Военный корабль в открытом море для обеспечения соблюдения международного права в тех случаях, когда у него есть уважительная причина, может остановить и осмотреть корабль (не военный и не государственный) если он совершил действия: (пиратство, работорговля, незаконный оборот наркотиков, несанкционированное радио или телевизионное вещание и отказ судна выставить флаг)".

Политическая акция Великобритании

За безопасность морского пролива отвечает страна, которая несет ответственность за его безопасность, и он входит в территориальные воды этого государства. Страны, которые обеспечивают безопасность в Гибралтарском проливе могут лишь досмотреть судно в своих территориальных водах в соответствии с законом о праве досмотра и инспекции, но не арестовывать его.

Учитывая, что иранское танкерное судно перевозило только сырую нефть, причина его захвата была политической, потому что судно никак не нарушило правила судоходства. Местные чиновники Гибралтара в распространенном 8 июля сего года заявлении в этой связи сообщили, что иранский танкер, захваченный британским ВМФ, перевозил только сырую нефть.

Эта политическая мера Британии была встречена решительным ответом Ирана, и посол Великобритании в Иране был вызван в министерство иностранных дел Исламской Республики Иран. Глава третьего западноевропейского управления Исламской Республики Иран во время вызова посла Великобритании в МИД ИРИ, заявив о том, что арест иранского танкера в Гибралтарском проливе является пиратской акцией, сказал, что иранский танкер двигался по международным водным путям.

Великобритания утверждает, что танкер Ирана был арестован из-за нарушения антисирийских санкций ЕС, в то время как официальные представители Исламской Республики Ирана заявили, что пунктом назначения иранского танкера не была Сирия.

Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф в свою очередь в понедельник (8 июля 2019 г.) в Twitter снова обратился к вопросу захвата нефтяного танкера в Гибралтаре и написал: "Иран не является ни членом ЕС, ни страной, на  которую распространяются санкции ЕС. Насколько я знаю, Европейский Союз выступал против экстерриториальных санкций".

Введение трансграничных санкций является незаконным шагом, предпринятым Соединенными Штатами против Ирана, а захват иранского танкера в районе Гибралтара свидетельствует о том, что Великобритания следует этой деструктивной политике.

Британия поддерживает американские трансграничные санкции, в то время как ЕС ранее выступал против них. Подтверждение деструктивных и односторонних действий не способствует верховенству закона на мировой арене, а лишь служит причиной эскалации напряженности.

Акция Британии против СВПД

Некоторые международные эксперты рассматривают  действия Британии по захвату иранского танкера в ракурсе СВПД. Иран недавно из-за неспособности Европы защитить экономические интересы Ирана по ВПД принял политику уменьшения своих ядерных обязательств согласно СВПД.

Срыв процесса торговли нефтью Ираном несовместимо с европейской политикой обеспечения экономических выгод для Ирана. На основе СВПД Иран должен иметь возможность без проблем продавать свою нефть и получать за нее деньги в Иране. Канал торговли Европы и Ирана, INSTEX, может эффективно работать на основе СВПД, а не санкций США, которые бойкотируют экспорт иранской нефти.

При таких обстоятельствах действия британского военно-морского флота в связи с захватом иранского танкера противоречат заявлению Европы по сохранению СВПД, поскольку условием сохранения ядерной сделки является гарантирование экономической выгоды Ирана, в частности продажи иранской нефти и ее экспорта на целевые рынки.

6 июля 2019 года российский МИД сообщил в своем заявлении, что действия Великобритании по задержанию иранского танкера в Гибралтаре противоречат европейским заявлениям о необходимости сохранения СВПД.

Эксперт по международным вопросам Саадолла Зареи также заявил, что захват иранского танкера в Гибралтаре может быть проанализирован в контексте СВПД, поскольку главными вопросами СВПД являются нефть и банковские вопросы.

Незаконные действия англичан по захвату иранского танкера и попытка повлиять на действия Ирана по СВПД не станут препятствием правильной политики Исламской Республики Иран в рамках СВПД.

Иран во время объявления второго шага по уменьшению ядерных обязательств в рамках СВПД сообщил, что с 7 июля 2019 года будет обогащать уран согласно своим потребностям в обогащении урана. Если европейцы не выполнят свои обязательства во второй 60-дневный период, представленный Ираном, то Иран незамедлительно примет свой третий шаг.

Единственное, что может сохранить СВПД, - это выполнение всех обязательств со стороны всех сторон, а политические и незаконные действия европейцев, в частности Великобритании, не могут быть полезными для СВПД. Заместитель министра иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил, что процесс уменьшения ядерных обязательств Ирана в рамках СВПД, не является выходом ИРИ из СВПД, но добавил, что процесс снижения приверженности по СВПД, может привести к прекращению участия Ирана в ядерном соглашении.