В числе систем оружия, используемых в асимметричных конфликтах (когда одна из сторон превосходит другую по качеству и количеству вооружений), реактивные снаряды, а точнее реактивные системы залпового огня (РСЗО), могут зачастую существенно повлиять на ход сражений.

В конце ирано-иракской навязанной войны, а точнее в 1987 г.,  усилиями молодых специалистов оборонной промышленности Ирана были созданы первые РСЗО со 107-миллиметровыми снарядами «Фаджр-1», которые сразу же были отправлены на фронт.

Эти системы, устанавливаемые на легких джипах с открытым верхом, применялись для уничтожения живой силы и легкобронированной техники противника в обычных окопах и укреплениях. Конечно, для подавления огневых точек можно было использовать более дорогие системы оружия, в том числе полевую артиллерию и танки.

Твердотопливные реактивные снаряды «Фаджр-1» имели дальность полета свыше 8 км, сферу разброса осколков в 100 м, скорость 375 метров в секунду и за счет боеголовки весом 7,9 кг использовались для уничтожения наземной техники, баз скопления и командных постов вражеских войск и устанавливались не только на колесных машинах, но и на быстроходных катерах и лодках.

Немногим спустя в Иране были спроектированы и изготовлены уже 240-миллиметровые реактивные снаряды «Фаджр-2», которые имели дальность 25 км, сферу разброса осколков 300 м и боеголовку 85 кг, которые существенно повысили огневую мощь легких мобильных систем сухопутных и военно-морских сил Ирана.

Реактивные снаряды «Фаджр-2» со складываемыми крылышками могут запускать с существующих транспортно-пусковых контейнеров «Фаджр-3», создавая при этом плотный залповый огонь серьезной разрушительной силы в ходе асимметрических операций.

Модернизированный вариант этой же системы под названием «Фаджр-3» с тем же калибром 240 мм и складываемыми крылышками имел уже дальность обстрела порядка 43 км и скорость полета 930 м в секунду (около 3 Маха) и используется для разрушения хорошо укрепленных точек противника вроде командных центров, военных баз, расположенных вблизи передовой линии аэродромов и т.п.

Боевая машина "Фаджр-3" предназначена для  выполнения задач по подавлению важных целей противника: командных пунктов  и узлов связи, центров снабжения, огневых позиций артиллерии и ракет, районов сосредоточения войск и боевой техники, политических и экономических объектов, аэропортов, заводов и пр.

Система была разработана специалистами отдела Shahid Bagheri Industries – иранской организации аэрокосмической промышленности при техническом содействии специалистов КНДР. В некоторых источниках утверждается, что при создании "Фаджр-3" за основу была взята северокорейская боевая машина М1985 (М-1985).

Серийное производство системы  началось, предположительно, в 1990 году, хотя по другой информации "Фаджр-3" вышла на испытания только шесть лет спустя.

Первый образец БМ "Фаджр-3" был продемонстрирован на военном параде в Тегеране в 1996 году, тогда же появились сообщения, что данные системы находятся на вооружении частей "Хизбулла", действовавших в Южном Ливане.

Боевая машина (БМ) "Фаджр-3" имеет классическую компоновку. В передней части БМ расположена герметичная кабина, в которой размещаются механик-водитель и командир расчета. Здесь также смонтированы средства радиосвязи и приборы управления стрельбой. Для защиты от пороховых газов снарядов при запуске лобовые стекла кабины закрываются специальными панелями. В средней части размещена дополнительная кабина для номеров расчета БМ (3-4 человека), а в задней части шасси установлена артиллерийская часть.

Впервые БМ "Фаджр-3" была замечена на доработанном шасси японского грузового автомобиля Isuzu 6×6, впоследствии использовалось доработанное шасси грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6. В состав артиллерийской части боевой машины входят два полупакета по шесть трубчатых направляющих, каждый из которых имеет два ряда по три направляющих в каждом. Артиллерийская часть оснащена ручными приводами наведения по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации БМ при стрельбе применяются четыре домкрата.

Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды калибра 240-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. Типы головных частей: фугасная, осколочно-фугасная, зажигательная, дымокурящая, химическая и кассетная в снаряжении боевыми элементами. Снаряды хранятся и транспортируются в укупорках по три штуки общей массой 1650 кг.

Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Интервал между сходом снарядов с направляющих составляет 4–8с. Время полного залпа - 48-96с. После стрельбы боевая машина движется на техническую позицию, где с помощью крана осуществляется перезаряжание.

Транспортно-пусковая установка, снабженная 12 пусковыми контейнерами, весит порядка 15 тонн. Угол возвышения при запуске составляет 57 градусов, угол разворота - 90 градусов в ту или иную сторону. Эти РСЗО могут легко поражать бронированные и площадные цели противника. Они позволяют за короткий срок оснастить передовые части высокой огневой мощью, которая накрывает сравнительно большую площадь, увеличить мобильных артиллерийских систем и в то же время сократить их уязвимость перед ответным огнем противника.

Для маскировки стартовых позиций иррегулярные войска вроде ливанской «Хизбуллы» и палестинского ХАМАС используют разборные пусковые установки, каждая из которых может запустить один реактивный снаряд, и в разобранном виде перевозится с места на место автомобилями типа "Пикап".

Реактивные снаряды "Фаджр-5" созданы на основе РС "Фаджр-3". Они имеют калибр 333 миллиметра, длину 6,5 метров и весят 915 килограммов. Дальность действия снаряда - 75 километров. Он доставляет к цели 175-килограммовую осколочно-фугасную боевую часть, содержащую 90 килограммов взрывчатки, со скоростью 1009 метров в секунду (свыше  3 Маха), сфера разброса осколков составляет 500 м.

Первый образец 240-мм РСЗО на базе автомобиля «Исузу» (6х6) был продемонстрирован в 1996 году. В дальнейшем в качестве шасси стали применять «Мерседес-Бенц 2624» с колесной формулой 6х6. В походном положении длина установки 0,45 м, ширина 2,54 м и высота 3,34 м, а масса 15 т (максимальная скорость движения по шоссе 60 км/ч). За кабиной водителя (лобовые стекла имеют броневые защитные плиты) устанавливается дополнительная кабина для боевого расчета, а далее на поворотной платформе - пакет направляющих труб (для «Фаджр-3» включает четыре трубы калибра 240 мм, а для «Фаджр-5» состоит из двух частей по шесть труб калибра 333 мм). Механизмы наведения (ручные) находятся с левой стороны. В боевом положении установка вывешивается с помощью четырех опорных плит. Максимальный темп стрельбы реактивными твердотопливными снарядами с раскрывающимися после выхода из направляющей трубы стабилизаторами 4 с. Перезаряжание ПУ осуществляется с помощью подъемного крана (240-мм снаряды хранятся и транспортируются по три в одной укупорке - общая масса 1,65 т, а 333-мм - по одному - масса с укупоркой 1,21 т).

Новейший вариант реактивного снаряда «Фаджр-5» имеет дальность стрельбы 190 км (за счет двухступенчатого строения ракеты) и является самой дальнобойной РСЗО в арсенале иранской армии.

Артиллерийская часть первых образцов боевой машины "Фаджр-5" монтировалась на доработанном шасси серийного грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6, в передней части которого располагаются герметичная кабина и двигатель. В настоящее время используется доработанное шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz 2631, которое также используется в качестве ходовой части боевой машины "Фаджр-3".

В состав артчасти входит пакет из четырёх трубчатых направляющих, собранных в один горизонтальный ряд. За кабиной расположена кабина для расчёта. При стрельбе ветровые стёкла кабины обычно закрываются жалюзи.

Сзади на левой стороне расположены ручные приводы наведения пакета направляющих по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации боевой машины при стрельбе используются четыре домкрата.

Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) калибра 333-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. В полете НУРС стабилизируется за счет вращения вокруг продольной оси. НУРС хранятся и транспортируются в индивидуальной укупорке. Вес укупорки со снарядом составляет 1210 кг.

Новым дополнением СУО является сетевая система связи для обеспечения централизованного управления огнем и обмена данными между командно-штабными машинами (КШМ) нескольких батарей и боевыми машинами "Фаджр-5", находящимися на расстоянии до 20км.

Сообщалось о возможности комплексирования СУО БМ "Фаджр-5" с морской радиолокационной станцией поиска надводных целей, что потенциально позволяет использовать систему "Фаджр-5" в качестве противокорабельного оружия, например, при противодесантной обороне побережья. Противокорабельные возможности системы, предположительно, могут быть расширены за счет использования в качестве средства поражения модернизированных НУРС типа «Нур» или «Раад».