Танк «Зульфакар» — иранский основной боевой танк второго поколения, разработанный под руководством бригадного генерала Мир-Юнуса Масум-заде, заместителя командующего сухопутными войсками по науке и исследованиям. Целью разработки и дальнейшего производства являлось обеспечение независимости национальных вооруженных сил от поставок бронетехники из заграницы. Танк был назван Zulfаqar по имени легендарного меча первого шиитского имама его светлости Али (ДБМ). Прототип танка был создан в 1993 году. Шесть предсерийных образцов танка были испытаны в 1997 году.

 

Зульфакар имеет сварную башню иранской разработки. Считается, что иранский основной боевой танк Зульфакар разработан главным образом на основе обратного инжиниринга советского Т-72, а также американских танков M48 и M60, некоторое количество которых осталось в арсенале иранской армии с шахских времен. Подвеска разработана на основе подвески от танков М48 и M60.

 

Трансмиссия так же является локализованной версией SPAT1200 устанавливаемой на M60. Как сообщается, Зульфакар-1 имеет вес 36 тонн и оснащается дизельным двигателем мощностью 780 л.с. Некоторые источники отмечают сходство конструкции Зульфакара и бразильского прототипа Озорио.

 

Экипаж Зульфакара состоит из трёх человек. Автомат заряжания также заимствован от Т-72, производство налажено в Иране. На танк устанавливается 125-мм гладкоствольное орудие 2А46, унаследованное от Т-72 и оснащенное эжектором. Несмотря на более ранние сообщения, имеющиеся фотографии показывают, что у Зульфакара-1 нет автоматической подачи снарядов.

 

Вспомогательное вооружение состоит из 7, 62-мм и 12, 7-мм пулемётов. Для парка танков Зульфакар и захваченных у Ирака Т-72 оборонно-промышленный комплекс Ирана производит 23-кг снаряды с начальной скоростью 850 м/с, оснащенные стандартным метательным зарядом в 3 кг.

 

В Зульфакар-1 используется та же система управления огнём EFCS-3, производства Словении, что и в Т-72Z («Safir-74»), позволяющая вести огонь в движении. На башне устанавливается система предупреждения о наведении оружия, имеющего систему управления огнём с лазерным дальномером или использующего лазерную подсветку цели. Конструкция танков позволяет устанавливать на броню динамическую защиту.

 

В апреле 1997 года действующий командующий сухопутными войсками иранской армии, бригадный генерал Мухаммад-Реза Караи Аштиани объявил о начале массового производства танков Зульфакар, которое начато в 1996 году и всё ещё продолжается. Он заявил, что произведено 520 различных частей танков, 600 частей артиллерийских орудий, произведён ремонт 500 танков и бронемашин.

 

В конце июля 1997 года тогдашний президент ИРИ Хашеми Рафсанджани официально открыл новую производственную линию основных боевых танков Зульфакар отечественной сборки и гусеничных бронетранспортёров Бораг. Выпуск танков налажен на производственном комплексе им. мученика Колахдуза, который выпускал лицензионную боевые машины пехоты БМП-2.

 

Танк Зульфакар имеет три основные модификации: Зульфакар-1 — первый прототип был показан в 1994 году. Танк сочетает в себе конструкторские решения и комплектующие от американского M60 и советского Т-72. Считается, что 125-мм гладкоствольная пушка и автомат заряжания заимствованы от Т-72, в то время как ходовая часть — от M60. Было выпущено не менее 100 единиц.

 

Зульфакар-2 — оснащен модернизированным двигателем и ходовой частью. Был построен только один прототип. Зульфакар-3 — последняя модификация. Отличается от предшественников новой ходовой частью, башней, СУО и лазерным дальномером. Этот танк и составляет сейчас основу боевой мощи сухопутных сил иранской армии.

 

Приведем краткие тактико-технические характеристики «Зульфакара»:

 

Классификация: основной боевой танк

Боевая масса: 36,0 т

Компоновочная схема: классическая

Экипаж: чел. 3

Годы производства: с 1996

Годы эксплуатации: с 1997

Длина корпуса: мм ~7000

Ширина корпуса: мм ~3600

Высота: мм ~2500

Тип брони: композитная

Калибр и марка пушки: 125-мм 2А46

Тип пушки: гладкоствольная

Длина ствола: калибров 48

Пулемёты: 1 × 12, 7-мм, 1 × 7, 62-мм

Тип двигателя: дизельный

Мощность двигателя: 780 л. с.

Скорость по шоссе: км/ч ~70

Запас хода по шоссе: км ~450

Удельная мощность: 21, 7 л. с./т

 

Под конец следует заметить, что умелые специалисты сухопутных сил армии и оборонной промышленности Ирана сумели создать весьма современный танк с высокой маневренностью, хорошей защищенностью и мощным орудием главного калибра, который не только существенно повысил боевую мощь ВС Ирана, но и доказал потенциал совершенствования систем оружия, невзирая на действующие санкции.