В середине 2012 г. в третьем округе ВМС Корпуса стражей исламской революции Ирана прошла испытание новая крылатая ракета, которая успешно поразила намеченную цель.

Ракета была запущена пусковой установкой, размещенной на быстроходном катере. «Зафар» - это крылатая ракета малой дальности с радиокомандным управлением, которая способна с высокой точностью поражать и уничтожать цели малого и среднего тоннажа. Ее главными особенностями являются возможность установки на небольших и быстроходных судах, относительной легкий вес, преодоление средств радиоэлектронного противодействия и необычайно высокая разрушительная мощь.

Эта ракета на 100 % спроектирована и изготовлена специалистами оборонно-промышленного комплекса Ирана. После запуска ПКР «Зафар» резко снижает высоту полета до нескольких метров над уровнем моря, оставаясь невидимой для РЛС противника, и после обнаружения цели поражает ее со всей той же низкой траектории. ПКР «Зафар» может запускаться с интервалом в три секунду и потому увеличивает вероятность поражения и уничтожения цели несколькими снарядами.

«Зафар» представляет собой крылатую ракету тактического типа и может устанавливаться не только на быстроходных катерах, но и на вертолетах и даже автомобилях высокой проходимости КСИР. Это имеет большое тактическое значение, поскольку данная ракета имеет транспортно-пусковой контейнер малых размеров и обеспечивает силам, применяющим ее, высокую мобильность.

Далее расскажем вкратце о достижениях иранских специалистов в области вертолетостроения. Военно-воздушная индустрия КСИР Ирана начала свою деятельность в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по вертолетам в годы священной обороны (ирако-иранской войны) в соответствии с потребностями военного времени.

После целого десятилетия неустанных работ и создания нескольких опытных образцов специалистам Корпуса удалось спроектировать легкий транспортный вертолет «Шахед-278», который представляет собой иранский аналог весьма удачного американского вертолета Jet Ranger. Это многоцелевой вертолет, способный брать на борт 5 пассажиров.

В настоящее время такие машины используются в силовых структурах вроде КСИР и в гражданских органах, таких как Организация охраны окружающей среды. Обучение пилотов на этом вертолете весьма простое и поэтому на курсы обучения уходит мало времени, что, кстати, и привлекло внимание гражданских органов к этой винтокрылой машине. Корпус и лопасти винта этого вертолета изготовлены из композитных материалов, которые не только снижают вес машины, но и остаются устойчивы к коррозии, что позволяет эксплуатировать ее в разных климатических условиях. В числе других особенностей вертолета можно упомянуть о погашении вибрации двигателя и увеличения срока эксплуатации, а также сокращение расходов на уход и ремонт.

Применение только местных материалов в конструкции вертолета позволило существенно сэкономить денежные средства. К тому же использование композитных материалов не только облегчило сам вертолет, но и повысило его грузоподъемность. Также большое применение стеклопластика не только увеличило обзор для пилота, но снизило вес машины. Наряду с пилотом, вертолет может брать четырех пассажиров (три в задней части кабины, один рядом с пилотом) . Значительный потолок полета этой машины позволяет ей действовать в высокогорных районах, которых так много в Иране.

Также относительно высокая скорость способствует быстрому выполнению поставленных задач. Вертолет может находиться в воздухе более 4 часов. С радиусом действия около 600 км он может покрывать районы на значительном удалении от точки вылета. Приведем основные тактико-технические характеристики вертолета «Шахед-278»:

Также следует сказать несколько слов об еще одном вертолете «Шахед-274», созданном Институтом НИОКР оборонной промышленности КСИР Ирана. «Шахед-274» фактически представляет собой сочетание нескольких винтокрылых машин. Основу конструкции составляет все тот же американский Белл-206 «Джет рэйнджер». Корпус «Шахед-274» спроектирован заново из композитных материалов, однако двигатель и авионика заимствованы у Белл-206. Так или иначе, это вертолет представляет собой легкий транспортный аппарат и находится преимущественно в распоряжении КСИР.

Свой первый полет «Шахед-274» совершил в 1997 г. В течение года были созданы два первых образца, которые были продемонстрированы в авиасалоне на основе Киш в октябре-ноябре 2002 г. Планировалось к 2004 г. построить еще 20 машин. Некоторые источники сообщали о 30 экземплярах. Вертолет «Шахед-274» оснащен двигателей Rolls-Royce 250-C20B с мощностью 313 киловатт и способен перевозить 5 человек (один пилот + четыре пассажира).