«Шахед-285» - это легкий разведывательно-ударный вертолет, спроектированный и изготовленный иранскими специалистами.

Презентация нового вертолета состоялась 24 мая 2009 г. «Шахед-285» выпускается в двух моделях: разведывательно-ударный и патрульно-противолодочный. По своей конструкции «Шахед-285» является как бы продолжением другого иранского вертолета, легкого многоцелевого «Шахед-278», о котором мы рассказали в предыдущей передаче.

С пустым весом 682 кг одноместный «Шахед-285» относится к разряду легких вертолетов, предназначенных для нескольких военных применений. Этот вертолет спроектирован специалистами ВВС Корпуса стражей исламской революции Ирана в двух основных моделях АН-85А и АН-85 С, соответственно, для сухопутных и военно-морских сил. АН-85А – это разведывательно-ударная машина с двумя пусковыми установками 70-мм НУРС (по одной с каждой стороны) и одним пулеметом на вращаемой или стационарной носовой башенке. Также в верхней части этот вертолет оснащен электрооптической-инфракрасной видеокамерой.

В морском варианте АН-85С этот вертолет вместо пулемета имеет закрепленный в носу радар для поиска и отслеживания вражеских судов. Дальность действия этой РЛС достигает 30-40 км. Ударный противолодочный вертолет оснащается двумя противокорабельными ракетами средней дальности «Коуса» или восемью (две пусковые установки по четыре снаряда) ПКР малой дальности «Садид-1». Для наведения этих ракет на цель АН-85С использует многофункциональный дисплей в кабине пилота.

Эти вертолеты подходят как нельзя лучше для выполнения разведывательных и боевых миссий, а также патрулирования обширных районов с целью разведки боем ввиду своих малых размеров и высокой маневренности. Также при поддержке сухопутных сил с воздуха «Шахед-285» применяет НУРС для концентрированного огня по позициям противника, уничтожения его легко укрепленных позиций, бронированной техники (танков и БМП) , что помогает существенно облегчить тяжесть удара противника по своим войскам. Так или иначе, «Шахед-285» относится к разряду легких и высокоманевренных винтокрылых машин с многофункциональным профилем.

Обладая дальностью действия 800 км и способностью выполнять пятичасовые вылеты, «Шахед-285» может подолгу оставаться на поле боя без необходимости в дозаправке. Также применение композитных материалов в корпусе вертолета заметно снизило его вес и увеличило поглощаемость радарных волн. Наряду с этим, следует отметить повышенную коррозийную стойкость и способность действовать в различных климатических условиях, погашение вибрации от вращения ротора и двигателя, увеличение долговечности машины в целом. Облегчение веса вертолета также позволяет брать больше боеприпасов при выполнении ударных миссий.

При проектировании корпуса «Шахед-285» иранские специалисты постарались максимально снизить радиолокационную заметность и использовали ломаные, непрямоугольные плоскости. Вертолет оснащен двумя крылышками для подвешивания 70-мм НУРС или противокорабельных ракет. На опубликованных снимках виден закрепленный в носу пулеметом ПКМТ калибра 7, 62 мм. Пулемет может устанавливаться либо в стационарном виде либо во вращающейся в двух плоскостях башенке. Главное отличие в конструкции между сухопутным и морским вариантами вертолета «Шахед-285» является морской радар для поиска надводных целей, аналог которого используется на легких и быстроходных судах ВМС Ирана.

В морском варианте вертолет окрашивается в маскировочный светло-голубой цвет неба. На «Шахед-285» в настоящее время существует возможность установки двух типов противокорабельных ракет: двух ПКР «Коусар» весом 120 кг с дальностью свыше 25 км (при запуске с вертолета дальность увеличивается) , и 8 ПКР «Садид-1» с лазерной наводкой и дальностью до 10 км. Конечно, для запуска с данного вертолета проходят испытания и другие ракеты и снаряды иранского производства.

В конструкции вертолета «Шахед-285» наблюдается много сходства с многофункциональным транспортным вертолетом «Шахед-278». Ударно-разведывательный вариант имеет более вытянутый (на один метр длиннее) корпус, также диаметр лопастей хвостового винта больше на 6 см. Во всем остальном же, прежде всего по двигательной установке, конструкции основного и хвостового винта, по весу и прочим характеристикам две машины практически не отличаются.

Также кабина пилота двух вертолетах практически идентична и оснащена многофункциональным дисплеем. Приведем краткие тактико-технические характеристики «Шахед-285»: 

Потолок зависания: 3350 м

Служебный потолок: 4160 м

Скорость набора высоты: 7, 6 м/сек

Максимальная скорость: 225 км/ч

Дальность полета: 875 км

Продолжительность вылета: 5 ч

Длина: 11, 84 м

Ширина: 2, 78 м

Высота: 3, 42 м

Диаметр основного ротора: 10, 16 м

Диаметр хвостового ротора: 1, 57 м

Пустой вес: 820 кг

Максимальный взлетный вес: 1450 кг

Мощность двигателя: 420 л.с.

Функции: поддержка сухопутных сил и десанта с воздуха, разведка боем, рекогносцировка местности с малых высот, обнаружение и уничтожение морских целей В настоящее время специалисты ОПК Ирана, и в частности ВВС, способны осуществлять любые ремонты имеющихся винтокрылых машин и даже проектировать новые вертолеты.

Следует признать, что в этом направлении Ирану удалось сделать несколько крупных шагов. Военные эксперты, наблюдавшие сблизи «Шахед-285» в воздухе, в том числе на авиасалоне на острове Киш, на юге Ирана, подтверждают его необычайную маневренность, способность наносить молниеносные удары и уходить от ответного огня противника. Ударно-разведывательный и противолодочный вертолет «Шахед-285» является новейшим проектным достижением Центра промышленно-авиационных исследований «Шахед» в Исфагане и изготавливается из 100-процентных местных материалов.

На последних учениях этот вертолет продемонстрировал свой высокий потенциал борьбы с любыми танками и кораблями малого и среднего водоизмещения потенциального противника. Под конец следует отметить, что за счет замены авионики и систем навигации «Шахед-285» может использоваться и в гражданских миссиях, в том числе в перемещении раненных, обследовании с воздуха газо- и нефтепроводов, линий электропередачи, пожаротушении, а также в миссиях по охране окружающей среды.