Попытка достичь нового баланса в Красном море

Подписание 25-летнего соглашения между Россией и Суданом в декабре 2020 года о создании пункта материально-технического обеспечения у города Порт-Судан в Красном море было дало российскому кораблю возможность бросить якорь в водах Судана. В последние годы Россия, возобновляя свое геополитическое влияние, обращает внимание на Африку и Красное море. Всего через день после того, как российское судно пришвартовалось в Порт-Судане, в том же порту пришвартовался и американский эсминец «Уинстон Черчилль».

 

Россия, которая организовала в октябре 2019 года саммит лидеров 50 африканских стран в Сочи, ознаменовала поворотный момент в начинании геополитической экспансии в Африку, чтобы восполнить свое 25-летнее отсутствие на этом континенте, через неделю после того, как США собрались удалить Судан из списка стран, спонсирующих терроризм, объявила идею о создании базы ВМФ в Красном море. 

 

Решение Соединенных Штатов об исключении Судана из списка стран-спонсоров терроризма принято после заключения соглашения о нормализации отношений между Суданом и Израилем в октябре 2020 года. Судан, который с 1993 года оказался в американском списке стран-спонсоров терроризма по обвинению в поддержке группировки «Аль-Каида» и укрывательстве Усамы бен Ладена, вышел из списка спонсоров терроризма, подписав соглашения Авраама, и приняв нормализацию отношений с Израилем. Взгляд России и США на Африку в Красном море выдвинул идею попытаться достичь нового баланса в регионе.

 

Красное море - один из основных маршрутов мировой торговли, по которому перевозится около 10% товаров на земном шаре. Это море имеет стратегическое значение, как коммуникационный маршрут между производителями энергии в Персидском заливе и ее потребителями на западе, а также основной экспортный маршрут из Северо-Восточной Азии. Этот маршрут привлек большое внимание великих держав с начала гражданской войны в Йемене и роста пиратства в Сомали, что снизило его стабильность.

 

Возобновление присутствия ВМФ РФ в Красном море через два десятилетия может позволить Москве контролировать перевоз товаров из Тихого океана в Европу и, возможно, экспорт нефтепродуктов из Персидского залива. Россия выразила заинтересованность в создании военно-морской базы в Джибути в 2012 году особенно для ВВС, но переговоры между двумя странами не увенчались успехом из-за украинского кризиса 2014 года. Интерес России к новой геополитической ситуации в Джибути был предупреждением Вашингтону не допускать создания баз соперников в этой маленькой стране к западу от Красного моря. Несмотря на неудачу в Джибути, Москва нашла других потенциальных хозяев в Красном море, наиболее принимающим из которых был Судан. Соглашение между Россией и Суданом в 2020 году и соглашение о создании военно-морской базы России в Порт-Судане стали следующим шагом Москвы к выходу в Красное море с целью повышения своего геостратегического положения в Азии и Африке, расширяя зону досягаемости ВМС. Для России доступ к военно-морской базе в Порт-Судане доет возможность морского внедрения в Северо-Восточной Африке вдоль жизненно важных маршрутов перевоза энергетики и товаров из Аденского залива через Красное море в Средиземное море и наоборот. Присутствие на этой базе позволяет Москве контролировать передвижение нефтетанкеров из Красного моря и Северо-Восточной Африки. Учитывая, что экспорт нефти с месторождений Южного Судана полностью зависит от Республики Судан, контроль над нефтяным терминалом в Порт-Судане оказывает прямое влияние на энергетическую стратегию России, и логично, что Россия задумывается о долгосрочной игре.

 

Получение этих преимуществ для России зависит от конкуренции с другими игроками в регионе. Москва, пытаясь перебраться на африканский континент, зайдет в территорию, уже находяющуюся по прицелом Соединенных Штатов и Китая, в попытке закрепиться в Африке.

 

Усиление влияния России в странах Красного моря дает Вашингтону такое ощущение, что Москва, начиная военное влияние и влияние в сфере безопасности, входит в территорию под традиционным влиянием Вашингтона в Красном море. США заинтересованы в Судане на Африканском Роге и пытаются получить поддержку этой страны для коалиции с арабскими государствами Персидского залива в признании Израиля и плана «ближневосточного мира». Давление на Судан с целью нормализации отношений с Израилем, предоставление финансовых стимулов и исключение Судана из списка стран-спонсоров терроризма являются значительным сдвигом в балансе сил на Ближнем Востоке, представленном Белым домом, как крупный переворот во внешней политике. 

 

Еще одним центром борьбы Вашингтона против России за влияние в Африке является Джибути, стратегически расположенная между западным краем Аденского залива и входом в Красное море. Военная база ВМС США в Джибути, Кэмп-Лемонье - единственная постоянная база АФРИКОМ США с 2008 года, которую Соединенные Штаты арендовали у Джибути в качестве основной базы в регионе для поддержки операции «Несокрушимая свобода» на Африканском Роге. Это является военно-морской экспедиционной базой США для миссий этой страны за рубежом, используется для разведывательных и антитеррористических операций США на африканском континенте и за его пределами. 

 

Китай также расширил свои военные связи в Африке на протяжении многих лет посредством миротворческих миссий, обучения военного персонала и китайско-африканской инициативы мира и безопасности. В 2017 году Китай открыл свою первую военную базу за рубежом в Джибути, назвав ее частью постоянных усилий по обеспечению мира и безопасности в регионе. База находится недалеко от Баб-эль-Мандеба у входа в Красное море в важной части морского снабжения на подступах к Суэцкому каналу и Средиземному морю. Военная база Китая в Джибути усилила озабоченность США по поводу мотивов Китая в регионе, поскольку Китай, присутствуя в Джибути, будет контролировать маршруты к американской базе и передвижение военных кораблей США. Кроме того, с точки зрения Вашингтона, военное присутствие Китая в Красном море вызывает серьезную озабоченность, поскольку настойчивое стремление Китая стать мировой военно-морской державой означит, что он должен искать больше военно-морской поддержки в других частях мира.

 

Географическое положение Джибути рядом с самыми загруженными транспортными путями мира создает фундаментальную необходимость для экономической инициативы «Один пояс – один путь», которая оправдывает крупные инвестиции в портовые сооружения Джибути, пытаясь защитить их инвестиции в этой стране для предотвращения любых убытков. Китайские займы (в форме дипломатии долговых или кредитных ловушек), строительные контракты и инвестиции в инфраструктуру на обширной территории Красного моря и Африканского Рога, особенно в инициативе «Один пояс – один путь» - это гораздо больше, чем займы США. Это может показать разницу в стратегиях двух стран. В то время как Вашингтон рассматривал Джибути и Африканский Рог в первую очередь в качестве военно-стратегического плацдарма, Пекин в основном думает о развитии.

 

Таким образом, формируется полностью стратегическая сцена в Красном море и прибрежных странах к западу от этого моря - «Африканский Рог», которая быстро превратит этот регион в центр соперничества между великими мировыми державами - Россией, США и Китаем для того, чтобы изменить баланс региона в своих интересах.