Заводы Mercedes-Benz намерены сократить тысячи рабочих мест

Кристоф Роуолд на портале Bloomberg пишет: Mercedes-Benz и Audi объявили о планах сокращения примерно 20 000 рабочих мест в ходе мрачной недели для брендов, которые устанавливали автомобильные характеристики десятилетиями.

В то время как прибыль в автоиндустрии ограничивается крупными инвестициями в электромобили и автомобили с самостоятельным вождением, в пятницу производитель Mercedes Daimler AG завершил серию капитального ремонта шикарных автомобилей, объявив о соглашении о сокращении более 10 тысяч рабочих мест на заводах этого бренда по всему миру.

Во вторник Audi начал реализацию плана сокращения 9500 рабочих мест в Германии, а BMW заключил трудовой договор, который предусматривал более низкие выплаты бонусов в своей стране.

Усилия в значительной степени претворяются в жизнь отчасти из-за глубоких связей между руководством и профсоюзами. В пятницу Daimler заявил, что его трудовое соглашение, исключающее принудительные увольнения до 2029 года, остается в силе. Это создает основу для дополнительных сокращений в последующие годы, поскольку реалии структурного сдвига становятся все более очевидными.

Электромобили, которые не нуждаются в сложных трансмиссиях и турбонагнетателях, менее трудоемки в сборке. В результате, по словам Фрэнка Швопа, аналитика из института Nord LB, базирующегося в Ганновере, рабочая сила автопроизводителей на 20% превышает потребность.

«Это только начало», - сказал Швоуп в беседе. «В следующем десятилетии мы увидим больше таких витков экономии, поскольку отрасль переживает глубокие преобразования».

По словам Стефана Братцеля, директора Центра управления автомобилестроением в Кельне, в германском автомобильном секторе, включая местные операции иностранных производителей, около 150 тысяч рабочих мест могут оказаться под угрозой сокращения в ближайшие годы.

Также вступают в силу более строгие нормы выхлопных выбросов, а новые правила практически невозможно выполнить без значительных продаж электромобилей, которые по-прежнему менее выгодны, чем обычные автомобили, из-за затрат на аккумуляторы.

Торговые войны и снижение спроса на основных рынках, таких как китайский, еще более осложняют переходный период. Автопроизводители Германии особенно уязвимы, потому что они полагаются на мощность и производительность, чтобы оправдать более высокие цены.

В этом году в Германии были объявлены последние планы Daimler и Audi, предусматривающие сокращение более 100 тысяч рабочих мест в промышленности, что позволило избежать спада в третьем квартале.

Сокращение Daimler - не менее чем 3,3% от всей рабочей силы - будет проведено к концу 2022 года в рамках усилий по сокращению расходов на персонал на 1,4 миллиарда евро (1,5 миллиарда долларов США). Компания планирует расширить программы досрочного выхода на пенсию и предложить откуп для сокращения административного персонала в Германии. Daimler также предложит сократить количество рабочих часов в неделю и позволить расторгнуть контракты для большинства временных работников на административных должностях.

«Мы сделаем меры (сокращения) максимально социально ответственными», - говорит Вилфрид Порт, начальник отдела кадров Daimler. И в знак того, насколько руководство связано по рукам и ногам, рабочий совет компании заявил, что запланированное повышение заработной платы в следующем году будет реализовано по плану.

Крупнейший в мире производитель роскошных и коммерческих автомобилей заложил основу для сокращений в начале этого месяца, когда новый генеральный директор Ола Калленюс предупредил, что доходы могут оставаться в состоянии спада в течение следующих двух лет. Целевой показатель прибыли Mercedes на 2020 г., составляющий не менее 4%, что менее половины от того, что аналогичный французский производитель - группа PSA (в составе  Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall) - для массового рынка получил в первой половине этого года.

Audi - крупнейший источник прибыли Volkswagen AG - также планирует сократить примерно 15% своей немецкой рабочей силы, чтобы поднять прибыль на 6 миллиардов евро. Рабочие места будут сокращены из-за истощения и добровольных мер, включая досрочный выход на пенсию.

Приблизительно 50 тысяч оставшихся работников в Германии будут иметь гарантии занятости до 2029 года, и Audi создаст 2 000 новых рабочих мест, чтобы укрепить свои инженерные возможности для электромобилей и цифровых предложений.

BMW выбрала наиболее консервативный подход, предложив новую формулу для расчета премий немецкого персонала, которая сократила бы выплаты в прошлом году почти на 20%. Сокращение бонусов и другие меры являются частью более широкой программы, нацеленной на то, чтобы сэкономить более 12 миллиардов евро.

«Это сочетание снижения спроса в некоторых регионах, эффекта Brexit и в целом довольно насыщенных рынков», - сказал Братцель. «Это совпадает с более широкой трансформацией отрасли, которая приведет к сокращению занятости».