Sfidat që e presin prodhimin e avionit luftarak amerikan F-47

Pars Today - Pavarësisht bujës mediatike amerikane rreth prodhimit të avionëve luftarakë F-47 të gjeneratës së gjashtë, burime përgjegjëse në Departamentin Amerikan të Mbrojtjes (Pentagoni) besojnë se përfundimi i këtij projekti përballet me shumë pengesa, përfshirë kostot e larta.

Marsin e kaluar, pas vitesh planifikimi dhe përgatitjeje, Presidenti i SHBA-së Donald Trump njoftoi nënshkrimin e një kontrate me Boeing, gjigantin amerikan të avionëve, për të prodhuar dhe zhvilluar një avion luftarak të gjeneratës së gjashtë, dhe u vendos që avioni luftarak të quhej "F-47" për shkak të pozicionit të Trump si Presidenti i 47-të i Shteteve të Bashkuara.

Kostot e mëdha të avionëve luftarakë "F-47"

Kontrata për prodhimin e avionit luftarak "F-47" vlen pothuajse 20 miliardë dollarë gjatë pesë viteve, dhe menjëherë pas njoftimit, vlera e tregut e Boeing u rrit me pothuajse 4 miliardë dollarë.

Njoftimi erdhi pasi Boeing vuajti nga mosgatishmëria e zyrtarëve të Pentagonit për të bashkëpunuar me të, si dhe nga konkurrenca nga "Lockheed Martin", i cili prodhon avionët luftarakë "F-22".

Sipas të dhënave të disponueshme, kostoja e secilit avion luftarak F-47, nga të cilët do të prodhohen 100, është 200 milionë dollarë. Vëzhguesit besojnë se nuk duket e mundshme që projekti i prodhimit të avionëve luftarakë F-47 në Ushtrinë Amerikane të përfundojë; Sidomos duke pasur parasysh përvojën e avionit luftarak të gjeneratës së pestë, F-22, i cili u përball me shumë probleme, veçanërisht kostot e larta.
Prodhimi i avionëve luftarakë F-22 u ndërprenë në vitin 2011 pas një periudhe të shkurtër testimi, dhe arsyeja kryesore për ndalimin e prodhimit të tyre ishin kostot e larta; veçanërisht pasi qeveria e atëhershme amerikane e kryesuar nga Barack Obama në atë kohë po përpiqej të ulte kostot për të kapërcyer krizën financiare globale.

Karakteristikat e avionit luftarak F-47

Lidhur me karakteristikat e avionit luftarak F-47, sipas prototipave, duket se ky avion luftarak ka krahë në formë delte dhe pa bisht, gjë që i mundëson atij të jetë i fshehtë dhe i kamufluar, dhe parandalon reflektimin e rrezatimit të radarit nga anët e avionit; diçka që ishte e dukshme në zhvillimin e avionëve luftarakë të gjeneratës së parë deri në të pestë të ushtrisë amerikane.

Raportet e pakonfirmuara tregojnë gjithashtu se ky avion luftarak do të përdorë një teknologji të re të quajtur veshje termike dhe një sërë materialesh të reja për trupin e avionit që mund të zvogëlojnë emetimin e nxehtësisë dhe zhurmën, prandaj, ky avion luftarak do të jetë në gjendje t'i shpëtojë radarëve që kërkojnë nxehtësi.

Ky avion luftarak mund të ketë edhe një motor adaptues; Sidomos pasi Pentagoni ka ndarë fonde të konsiderueshme vitet e fundit për të zhvilluar një brez të ri motorësh të quajtur "motorë adaptivë shtytës" që mund të instalohen në lloje të ndryshme automjetesh.

Pse F-47 nuk mund ta zgjidhë sfidën e superioritetit ajror amerikan?

Një nga sfidat më të rëndësishme me të cilat përballen luftëtarët amerikanë që sfidon superioritetin ajror të këtij vendi është pamundësia e tyre për t'iu shmangur raketave kundërajrore. Një nga misionet e rëndësishme për superioritetin ajror është depërtimi me sukses në hapësirën ajrore të armikut, dhe për këtë qëllim, avioni luftarak duhet të jetë në gjendje të shmangë sistemet e përparuara të mbrojtjes.

Vitet e fundit, kinezët dhe rusët kanë zhvilluar sistemet e tyre të mbrojtjes që janë më të përparuara se ato të homologëve të tyre amerikanë për sa i përket performancës dhe kostoja e tyre është shumë më e ulët, gjë që i ka bërë ato tërheqëse për shumë vende.

Ky trend tregon se sistemet e mbrojtjes ajrore në botë po zhvillohen me shpejtësi, gjë që përbën një sfidë të madhe për luftëtarët amerikanë. Prandaj, ushtritë që duan superioritet ajror detyrohen të zhvillojnë avionët e tyre luftarakë.