Kuzey-Güney koridorunun en önemli bağlantı noktasının hizmete girmesi

18 yıl sonra Reşt-Caspian demiryolu bağlantı projesi, İran Cumhurbaşkanı Vekili Muhammed Muhbir, İran Yol ve Şehircilik Bakanı, Rusya Devlet Başkanının Özel Yardımcısı ve Azerbaycan Cumhuriyeti Başbakan Yardımcısının katıldıkları törenle hizmete açıldı.

Kuzey-Güney koridorunun tamamlayıcı halkası olarak bilinen Reşt-Caspian demiryolu projesinin inşaat çalışması 2006 yılında başlanmıştır. Ama bu demiryolu hattının inşaat süreci 13 yıl sonra ancak yüzde 3 oranında ilerledi. Ancak 2019'dan itibaren Tahran yetkilileri, dünyanın kuzey yarısının en önemli stratejik planlarından biri olan Kuzey-Güney Stratejik Koridoru'ndan yararlanmak için bu önemli planın inşaatına başladı.
Buna rağmen Reşt-Caspian demiryolu hattının inşasına yönelik asıl ve ciddi hareketin Şehit İbrahim Reisi'nin cumhurbaşkanlığı döneminde gündeme alındığına şüphe yoktur. Reşt-Caspian Limanı demiryolu, Kazvin-Reşt demiryolunun bir parçası olarak kabul ediliyor. Bu demiryolu güzergahı Gilan il merkezi ile Anzali limanı arasında demiryolu bağlantısını sağlıyor; bu proje bölge ülkeleri ve Avrupa ile ticari alışverişler açısından büyük önem taşıyor.
Bu bağlamda ekonomi uzmanı "Muhammed Kazım Şekuhirad", "Tahran-Reşt-Caspian Limanı" demiryolu bağlantısının önemine ilişkin şunları söyledi: "Reşt-Caspian Limanı demiryolu, Hazar Denizi'ni İran'ın ulusal demiryoluna bağlamayı ve bu sayede Rusya, Orta Asya ve Güney Kafkasya'nın mallarını Pakistan'a, Fars Körfezi'ne ve Umman Denizi'ne bağlamayı mümkün kılıyor. Bu merkezler, yurt içi destinasyonları Doğu ve Güneydoğu Asya destinasyonlarına beslemenin yanı sıra, geri dönüşte malların bu bölgelerden Avrupa'ya taşınmasına da olanak sağlıyor.”
Reşt-Capian Limanı demiryolu 37 kilometre uzunluğunda ve 50 milyon doların üzerinde bir krediyle inşa edildi. Bu demiryolu projesi, ülkenin güney limanlarını Gilan ilindeki kuzey limanlarına bağlayan, denizden denize demiryolu koridorunun son kısmı olarak değerlendiriliyor ve İran üzerinden çeşitli kargoların bölge ve dünyanın çeşitli noktalarına aktarılmasına olanak sağlıyor.
Bu demiryolu hattının, Tahran-Reşt demiryolunun ve İran'ın ulusal demiryolunun Hazar Denizi'ne ve deniz tesislerine bağlanmasıyla anlam kazanacağını söylemeye gerek yok. Dolayısıyla bu önemli olayla birlikte Reşt-Tahran demiryolu hattı yük taşımacılığına da açarken aynı zamanda  Ekonomik refaha ve Reşt demiryolunun İran ulusal demiryolu ağına bağlanmasına ve kullanılmasına neden olacaktır.
Aynı zamanda Kuzey-Güney olarak bilinen uluslararası mal taşıma rotası da Hazar Denizi'nin kuzeyinden geçerek Caspian Limanı kıyılarına ulaşmaktadır.
Her halükarda Reşt-Caspian ve Reşt-Astara demiryollarının tamamlanması, İslam İnkılabı Lideri Ayetullah Hamanei’nin de ciddi ilgi gösterdiği milli projeler arasında yer alıyor, bu yüzden demiryolu hattının hayata geçirilmesine her zaman vurgu yapmıştır.
Bu durumda şunu söylemek gerekir: Caspian liman kompleksinin İran'ın her yerindeki demiryolu hatlarına bağlanmasının en önemli uluslararası etkisi,  Kuzey-Güney koridorunun aktif hale getirilmesi için altyapının tamamlanması ve Avrasya Ekonomik Birliği'ne üye ülkelerle bölgesel iş işbirliğinin geliştirilmesi olduğu söylenebilir.
Bu uluslararası projenin hayata geçirilmesiyle Kuzey Denizi, Güney Denizlerine, sıcak sulara, okyanuslara ve uluslararası su yollarına bağlanacak. Bu, Avrasya Ekonomik Birliği üyeleri ile Fars Körfezi'nin güney sınırındaki ülkeler arasındaki ilişkilerin geliştirilmesi için uygun bir temel sağlayacaktır.  Reşt-Astara hattının yakın gelecekte işletmeye açılması bekleniyor.
Bu durumda Kuzey-Güney stratejik koridorunun en önemli kısmı kullanılmış olacak. Bu durumda bu yönde gerçekleşecek en önemli olay, bu doğrultuda yer alan ülkelerde iş arayan gençlerin istihdam edilecek olmasıdır.  Aynı zamanda Rusya, Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan, Orta Asya ülkeleri, İran ile tüm Güney ve Güneydoğu Asya ülkelerinde bu hat boyunca yolcu ve transit yüklere hizmet verecek milyonlarca istihdam yaratılacak. Kuzey-Güney koridorundan yararlanılarak Doğu ve Orta Avrupa ülkeleri de bu koridordan yararlanacak./