İran’ın, Hint mallarının transit taşımacılığında en güvenli rota olması
Hindistan'ın İran İslam Cumhuriyeti Büyükelçisi, Hindistan'ın ticaretini geliştirmek ve Avrasya ve Kafkaslar bölgesine bağlanmak için güvenli bir rotaya ihtiyacı olduğunu, İran İslam Cumhuriyeti'nin Yeni Delhi için en güvenli, en iyi ve en ekonomik rota olduğunu vurguladı.
Hindistan'ın Tahran Büyükelçisi "Rudra Gaurav Shrest", Enzali liman kompleksini ziyaret ettikten sonra Enzeli Limanı’nın demiryolu hattıyla Bandar Abbas Limanı’na bağlanmasını ticari kalkınma alanında büyük bir gelişme olarak gördüğünü belirtti. İran, Rusya, Orta Asya ve Fars Körfezi ülkelerinin katılımıyla ekonomik etkinlik düzenlemeye çalıştıklarına işaretle, “Çabahar rotasının ve kuzey-güney koridorunun potansiyel ve kapasitelerini emtia sahipleri, sigorta ve gemicilik gibi firmalarına sunarak bu güzergâhı daha fazla kullanmaları için güvenlerini kazanmaya çalışıyoruz.” dedi. Kuzey-Güney Koridoru, İran ile Hindistan arasındaki popüler transit yollardan biri olup, bu ülkenin malları Mumbai limanı üzerinden Bandar Abbas Limanı’na, bu limandan da Enzali limanına, oradan da Orta Asya, Rusya ve Kafkasya ülkelerine taşımaktadır.
İran İslam Cumhuriyeti, coğrafi konumu nedeniyle farklı kıta ve bölgelerin kavşak noktası olarak kabul ediliyor. Ayrıca İran koridorlarından mal taşınmasının güvenli ve ucuz olması da iş adamlarının ve ülkelerin daha fazla ilgisini çekiyor. Günümüzde tarihi güvenilirliği olan deniz koridorları ve güzergahları, mal ihraç eden ülkelerin ilgisini çekmiş olup, İran İslam Cumhuriyeti'nin demiryolu ve karayolu olmak üzere deniz, hava ve kara olmak üzere üç alanda ürün taşımacılığı için önemli kapasiteleri bulunmaktadır.
Hindistan'ın Avrasya, Kafkasya ve Rusya ülkeleriyle ilişkilerinin gelişmesi göz önünde bulundurulduğunda bu konu Hindistan için büyük önem taşıyor çünkü bu ülkenin ekonomik işbirliğinin geliştirilmesinin yanı sıra Rusya ve Avrasya ve Kafkasya ile ulaşım koridorlarına erişmesi gerekiyor.
Bu nedenle Hindistan'ın İran İslam Cumhuriyeti Büyükelçisi, Yeni Delhi'nin Tahran ve komşu ülkelerle ekonomik faaliyetlerinin geleceği için liman, gümrük ve lojistik desteği alanında işbirliğinin çok önemli olabileceğini ve bu potansiyelin Hindistan ve firmaları için mevcut olduğunu belirtti.
Enzali limanının 300 yıllık bir genel kargo limanı olduğunu, Enzali liman kompleksinin konteyner kapasitesinin ise 22 bin TEU olduğu, bunun 100 bin TEU’ya çıkarılabileceğini belirtmekte gerekiyor. TEU 20 ayak eşdeğer birimidir. Bu kompleksin tahıl silolarının kapasitesi 190 bin ton, depolama kapasitesi 70 bin metrekareye kadar, ham yemeklik yağ tanklarının kapasitesi ise şu anda 16 bin ton olup, bu rakamın 82 bin tona çıkarılması planlanmaktadır.
Ayrıca Enzeli Limanı’nın en önemli avantajı, Rus ve İran filolarına ait 250 ticari gemi ile Hazar Denizi taşımacılığının varlığıdır. Her halükarda İran İslam Cumhuriyeti, Rusya ve Hindistan için ticari açıdan zaman ve maliyet açısından en ekonomik rotadır. Ayrıca İran'ın güneyindeki Mekran ve Çabahar kıyılarında Hindistan tarafından iyi bir yatırım yapılmış, böylece Enzeli Limanı’nı Mekran kıyılarına bağlanmasının yanı sıra Enzeli Limanı’nın Rusya ile bağlantısı, Hindistan ve Rusya'dan mal göndermek için iyi bir başarı olarak değerlendiriliyor.
Şu anda İran limanları, Hindistan ile Rusya arasındaki ekonomik münasebetlerde değerli bir rol oynuyor ve Hindistan'dan Rusya'ya inşaat malzemeleri, seramik, fayans ve taş, Rusya'dan Hindistan'a kömür ve potasyum gübre taşınıyor. Bu arada Gilan ilinin Hindistan ile ilişkilerin geliştirilmesi için kivi, zeytin, ilaç ve gıda gibi tarımsal kapasiteleri de var ve bu da, iki taraf arasındaki ticari ilişkileri daha da geliştirebilir./
