波音公司曾拒绝承认软件故障诱发印尼空难

美国《纽约时报》报道，2018年10月一架波音737 MAX客机在印尼坠毁后，波音公司领导层没有采纳美国航空公司（American Airlines）飞行员关于排除机动特性增强系统（MCAS）运行故障的建议

报道援引了波音公司副总裁迈克·辛纳特2018年11月27日在与飞行员的闭门会晤中所做的声明指出："还没有人做出结论认为，飞机的这个功能是这件事（坠机）的唯一原因。"

报道称，辛纳特在会晤中还向与会的飞行员指出，他们应当知道如何处理软件系统中的故障。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架载有157人的波音737 MAX 8客机坠毁。而2018年10月29日，印尼狮航一架同样型号的航班也曾发生坠机。埃塞俄比亚航空的这起空难发生后，20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。美国联邦航空局已禁止该型号系列飞机在美国领土上运行。

调查发现，飞机失事可能是由于机动特性增强系统（MCAS）在运行中出现故障。波音公司目前正在解决这一问题并对飞行员训练方案进行更新。