“伊朗在中国巴基斯坦和阿富汗的区域融合中的作用”（7） “在中巴经济走廊和25 年中伊合作协议范围内发展伊朗过境路线”

“伊朗在巴基斯坦、中国和阿富汗的区域融合中的作用” 是基于《中巴经济走廊 和中伊25年备忘录在加强伊朗、中国、巴基斯坦和阿富汗地区融合中的作用》制作的节目。

本期节目内容是“伊朗在巴基斯坦、中国和阿富汗的区域融合中的作用 ”系列节目的第七集。

中巴经济走廊 和“25 年中伊合作协议”是“一带一路”倡议的一部分。该项目覆盖亚洲、非洲和欧洲的约56个国家。很可能成为中美在 21 世纪霸权崛起竞争的一部分，可能会引起两国在印度洋和波斯湾的竞争。世界最重要的油气能源领域集中在该地区，并通过霍尔木兹海峡、阿拉伯海和马克兰向东西方消费市场敞开大门。在本系列中，我们将讨论“伊朗、巴基斯坦、中国和阿富汗的区域融合对中美竞争的影响。”在本系列节目的第六集中，我们已经探讨了中巴经济走廊 和25 年中伊合作协议在区域融合中的作用以及中国与伊朗和巴基斯坦以中巴经济走廊和25年谅解备忘录的形式开展科学、技术、安全和军事合作的重要性。本集将探讨在中巴经济走廊和25 年中伊合作协议范围内发展过境路线。

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这是一条可以供伊朗国内、本地区或国际层面运输货物的路线的通道。国际走廊是使用铁路、公路和水路进行国际过境和货运和客运的国际运输网络。以此运输货物十分经济便利。中国丝绸之路便是一条最古老的走廊。过去，丝绸之路从中国到达中亚、伊朗、安纳托利亚、巴尔干半岛和欧洲，但在“一带一路”倡议，或者说新丝绸之路将以运输和经济合作为重点，连接中亚大部分地区、伊朗、西亚、俄罗斯，欧洲、非洲等其他70多个国家。

                                                                                                                                                                                 伊朗、巴基斯坦和阿富汗是中国合作实施“一带一路”项目的主要合作目标。伊朗与西亚、中亚其他国家相比，拥有最适合中国进入欧洲的公路运输和能源基础设施之一。伊朗在几个区域和国际过境走廊中包括南北走廊、经济合作组织（ECO）以及波斯湾与黑海的连接发挥着重要的作用。这些过境路线尤其南北走廊与“一带一路”项目互补。

通过伊朗的南北走廊将印度与俄罗斯和东欧连接起来。这是一条包括海、陆、铁的多功能走廊。走廊起点于印度孟买的商业港口，经过印度洋，商船到达伊朗南部的阿巴斯港，在那里卸货。然后继续通过公路、高速公路和铁路到达伊朗北部的安扎利港，再次通过船运到俄罗斯的阿斯特拉罕港，然后再通过陆路或铁路和一条公路到达莫斯科。这条路线比其他路线节省时间和费用。

交通专家认为，南北走廊对中亚国家来说是最便宜和最安全的运输方式。因为伊朗的线路可以通过波斯湾和阿曼海以最低的费用和最高的安全性方便进出口，解决这些内陆国家的一些问题。此外，如果南北走廊建成，铁路互联互通，欧洲与印度的贸易有望进一步发展，走廊沿线各国都能从中受益。华盛顿中东研究所的分析师亚历克斯·瓦坦卡在这方面写道：鉴于南北走廊和东西走廊的重要性，在俄罗斯拉甘镇附近建设一个新港口，耗资16亿美元，将促进俄罗斯、伊朗和印度之间的贸易。

“一带一路”为东西方国家提供过境便利。不可否认的事实是，纵观国际贸易关系的历史，东西方之间国际贸易关系始终存在，形成于大海和海洋的轴线上。大国主要争夺对公海和海洋的控制权，以便通过控制海洋，特别是连接海洋的海峡，将自己的霸权强加于其他国家。在这方面，“一带一路”是世界贸易新时代的开始，将通过加强东西方路线重振古代丝绸之路。中巴经济走廊项目也是这个大项目的一部分，一些专家称之为“地区地缘政治对话中的游戏规则改变者”。

事实上，中国通过中巴经济走廊 和中伊25年备忘录首次规避马六甲海峡、印度洋、阿曼海、曼德海峡、红海、苏伊士海峡到达地中海，最后从直布罗陀到达大西洋和北欧的困难。因此，中巴经济走廊和伊朗路线被认为是替代路线的主要和重要组成部分。中国做出这一决定的主要原因是马六甲海峡不够安全，尽管偶尔有海盗骚扰，但海峡仍被中国的两个主要对手印度和美国牢牢控制，在某些特殊情况下，美印可以封闭中国用于贸易和进口能源的路径。

丝绸之路上的战略交通路线之一是铁路。中国铁路从中国新疆更具体地说从喀什开始，经中亚国家、从土库曼斯坦进入伊朗伊斯兰共和国，经伊朗到达土耳其、伊拉克、叙利亚和地中海。这条铁路是“一带一路”项目的一部分。它是一条连接中国西部与欧亚大陆、西南亚和欧洲的国家铁路线，这条铁路线在其路线上有支线，每个支线都使不同的国家受益于该项目的共同利益。初步估计，中国-中亚，阿富汗铁路通过伊朗和土库曼斯坦的联合边界进入伊朗领土，最终到达东欧，使中国到东欧的路线缩短了900公里。如果从时间上考虑，这条路线比其他路线短 7 到 8 天，这在经济上非常重要。无论如何，中伊欧铁路是“一带一路”项目的重大项目和子项目。这条铁路，被称为5国铁路，这包括中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗，继续连接土耳其，最终将整个地区与欧洲连接起来。

亲爱的听众们，“伊朗在巴基斯坦、中国和阿富汗的区域融合中的作用”节目第七集到此结束。您们可以与我们分享您们的观点。再见