کشتیرانی ایران در میان غول‌های دریایی جهان
https://parstoday.ir/fa/world-i32618-کشتیرانی_ایران_در_میان_غول_های_دریایی_جهان
پارس‌تودی- در حالی که ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری جهان در نوامبر ۲۰۲۵ از مرز ۳۳ میلیون TEU(واحد شمارش کانتینر استاندارد بیست فوتی) عبور کرده، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) با وجود تحریم‌ها، جایگاه هفدهم جهانی خود را حفظ کرده است.
(last modified 2025-12-29T06:05:22+00:00 )
دی ۰۷, ۱۴۰۴ ۱۳:۱۱ Asia/Tehran
  • کشتیرانی ایران در میان غول‌های دریایی جهان
    کشتیرانی ایران در میان غول‌های دریایی جهان

پارس‌تودی- در حالی که ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری جهان در نوامبر ۲۰۲۵ از مرز ۳۳ میلیون TEU(واحد شمارش کانتینر استاندارد بیست فوتی) عبور کرده، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) با وجود تحریم‌ها، جایگاه هفدهم جهانی خود را حفظ کرده است.

بازار جهانی حمل‌ونقل دریایی در نوامبر ۲۰۲۵ شاهد ثبت رکوردی تازه بود؛ رکوردی که نشان‌دهنده تداوم رشد تجارت کانتینری و افزایش ظرفیت ناوگان اپراتورهای بزرگ بین‌المللی است. به گزارش پارس‌تودی به نقل از خبرگزاری فارس، بر اساس آمارهای منتشرشده، ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری جهان از مرز ۳۳ میلیون TEU (واحد شمارش کانتینر استاندارد بیست فوتی) عبور کرده که نتیجه تحویل کشتی‌های جدید و توسعه ناوگان شرکت‌های بزرگ کشتیرانی است.

در حال حاضر، تعداد کل کشتی‌های کانتینری فعال جهان به ۶ هزار و ۶۴۲ فروند رسیده است. بخش عمده این ظرفیت در اختیار تعداد محدودی از اپراتورهای بزرگ قرار دارد؛ به‌ طوری که ۱۰ شرکت برتر کشتیرانی دنیا بیش از ۲۸.۱ میلیون TEU ظرفیت و حدود ۴ هزار و ۴۰ فروند کشتی را مدیریت می‌کنند.

این آمار نشان می‌دهد نزدیک به ۸۵ درصد ظرفیت تجارت کانتینری جهان در اختیار همین ۱۰ شرکت است؛ موضوعی که از تمرکز بالای بازار و قدرت تعیین‌کننده بازیگران بزرگ حکایت دارد.

در این میان، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) نیز با وجود محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها، همچنان در جمع بازیگران مطرح حمل‌ونقل دریایی جهان قرار دارد. این گروه با در اختیار داشتن ۱۴۴ فروند شناور فعال، ظرفیتی معادل ۵ میلیون تن را پوشش می‌دهد که بخشی از آن به حمل کانتینری اختصاص دارد.

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر در رتبه هفدهم جهانی قرار دارد و به ‌عنوان یکی از ۳۰ شرکت برتر کشتیرانی جهان شناخته می‌شود. این جایگاه، با توجه به شرایط تحریمی و محدودیت‌های دسترسی به بازارهای مالی و کشتی‌سازی جهانی، از منظر کارشناسان قابل‌توجه ارزیابی می‌شود.

mrt