Il drone di difesa Sarir

Pars Today - Gli aerei a pilotaggio remoto (UAV), noti anche come droni senza pilota, vengono oggi impiegati su larga scala in diversi teatri operativi militari.

I droni militari si dividono in diverse categorie, tra cui i velivoli d'attacco capaci di colpire obiettivi terrestri o aerei, i sistemi da ricognizione e spionaggio e gli apparati di supporto logistico. Nella classe dei droni d'attacco rientrano i velivoli specifici per la difesa aerea, che hanno il compito di distruggere i mezzi aerei del nemico. Uno dei settori operativi condivisi tra la difesa aerea e l'impiego dei droni è l'utilizzo di velivoli intercettori per condurre operazioni di intercettazione aerea, finora realizzati in Iran in diverse varianti, sia in versione kamikaze sia armati con missili aria-aria. Il drone Sarir (H110) rappresenta la prima esperienza della Forza di Difesa Aerea dell'Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran nello sviluppo di un drone da difesa aerea equipaggiato con missili aria-aria.

Presentazione

Il drone Sarir (H110) è una delle varianti di velivoli senza pilota prodotti dal Quartier Generale di Difesa Aerea Khatam al-Anbiya dell'Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran, presentato ufficialmente durante la parata della Giornata dell'Esercito il 18 aprile 2013. Questo sistema può essere considerato il primo drone di difesa aerea dell'esercito. Il generale di brigata Farzad Esmaili, all'epoca comandante del Quartier Generale di Difesa Aerea Khatam al-Anbiya, ha dichiarato in merito: «Il Sarir è un drone invisibile ai radar e non rilevabile, dotato di lungo raggio e grande longevità operativa». Il velivolo ha la capacità di trasportare e installare telecamere e missili aria-aria, e fino ad oggi ne sono state prodotte e impiegate decine di unità.

Il Sarir ha la capacità operativa di volare in entrambe le direzioni: se il velivolo sta volando verso ovest, può invertire la rotta attivando il secondo motore situato sul lato opposto e dirigersi immediatamente verso est.

Affermando che il Sarir è un drone adatto a tutte le missioni, Esmaili ha precisato: «Anche il suo sistema missilistico è stato progettato da questo Quartier Generale e realizzato da specialisti interni». Sottolineando che questo velivolo costituisce uno dei livelli occulti della difesa aerea, il generale ha fatto riferimento ai missili in dotazione: «Questi vettori conferiscono al drone Sarir la capacità di ingaggiare molteplici bersagli, inclusi i droni d'attacco».

Caratteristiche

La lunghezza della cellula del drone Sarir è di circa 7 metri, con un'apertura alare di 9 metri e un'altezza inferiore a 2 metri. Può raggiungere una quota di tangenza compresa tra i 3500 e i 5500 metri, con un'autonomia di volo dalle 8 alle 12 ore. Il carico utile trasportabile da questo sistema è stimato intorno ai 100 chilogrammi. L'invisibilità ai sistemi radar, il lungo raggio d'azione, l'elevata vita operativa, la capacità di trasportare armamenti e dispositivi ottici e una maggiore autonomia di volo rispetto ai velivoli con equipaggio rientrano tra le caratteristiche principali di questo velivolo. L'aeromobile a pilotaggio remoto possiede un'elevata capacità di rilevamento e d'ingaggio contro i bersagli designati, oltre a poter effettuare riprese visive delle postazioni nemiche.

Il Sarir è dotato di due motori a pistoni con eliche: un propulsore è posizionato nella parte anteriore della fusoliera e l'altro all'estremità posteriore. Sotto questo aspetto, è il primo e attualmente unico drone da combattimento dell'Iran provvisto di due motori a pistoni. Nel dettaglio, presenta un motore a elica traente nella sezione frontale e un propulsore spingente in quella di coda. I principali vantaggi derivanti dall'impiego della doppia motorizzazione comprendono l'aumento dell'affidabilità del velivolo, l'incremento della velocità di punta, l'innalzamento della quota massima di volo e del rateo di salita, nonché l'aumento del carico utile trasportabile. L'utilizzo della doppia propulsione in questo drone è probabilmente finalizzato ad aumentare la portanza necessaria per il trasporto dei missili aria-aria, poiché l'installazione di due vettori sotto le ali, per un velivolo di queste dimensioni, comporta un sensibile aumento della resistenza aerodinamica.

La disposizione in linea dei due motori in configurazione traente e spingente porta a un aumento della capacità di sopravvivenza e dell'affidabilità del sistema, in particolare per i voli a lungo raggio o su rotte ad alto rischio, oltre a ridurre la resistenza dell'aria e il peso complessivo rispetto a un'installazione bimotore ai lati delle ali o della fusoliera. Tutto questo sebbene, di norma, il consumo complessivo di carburante con due motori sia superiore rispetto all'uso di un singolo propulsore a parità di livello tecnologico. Le restanti parti della struttura comprendono ali trapezoidali e un impennaggio di coda doppio a forma di H; le superfici di controllo della coda sono costituite da due derive verticali separate e da uno stabilizzatore orizzontale.

Di conseguenza, il drone presenta un'ala trapezoidale senza angolo di freccia sul bordo d'attacco e con un leggero angolo di freccia in avanti sul bordo d'uscita, un'installazione alare sulla parte superiore della fusoliera, superfici di controllo separate sulle ali, una coda a forma di H (doppia trave di coda separata), piani di coda verticali inclinati verso l'interno, superfici di controllo simili sugli impennaggi verticali e orizzontali e un punto di attacco per gli armamenti sotto ciascuna ala.

Il missile Misagh trasportato dal Sarir

Per contrastare le minacce aeree, il drone Sarir dispone di due punti di attacco sotto le ali destinati al trasporto di missili aria-aria. Il vettore utilizzato da questo velivolo per ingaggiare gli obiettivi aerei è, di fatto, lo stesso missile antiaereo portatile (MANPADS) Misagh-1, dotato di un sistema di ricerca termica. Quando questo drone è stato mostrato durante la parata della Giornata dell'Esercito della Repubblica Islamica dell'Iran il 18 aprile 2013, l'armamento visibile sotto le sue ali era proprio il missile lanciabile a spalla Misagh-1. Questo vettore, lungo 1,65 metri, lanciato da terra può raggiungere un raggio d'azione compreso tra 500 metri e 5 chilometri, una quota di tangenza di 4 chilometri e una velocità pari a due volte la velocità del suono (circa 600 metri al secondo a media altitudine). Con l'installazione e il lancio diretto da un drone, tali capacità operative e balistiche sono destinate ad aumentare.

Considerando il raggio d'azione e la quota massima di questo vettore nella sua versione portatile, il trasferimento di tali parametri operativi sulla variante aviolanciata conferisce al drone Sarir un'eccellente capacità bellica per il contrasto e l'abbattimento dei bersagli aerei.