Ключевая роль портов Хормозгана в развитии торговли, транзита и морского туризма Ирана

Рars Today - Играя стратегическую роль в торговле, транзите и морском туризме, порты южного Ирана стали одним из главных столпов экономического роста и связующим звеном страны с мировой экономикой.

Являясь двигателями национального экономического роста, важнейшими артериями международной торговли и одновременно важными воротами для культурного и экологического туризма, порты южного Ирана играют решающую роль в экономической структуре страны и трансграничных коммуникациях. Как сообщает Pars Today со ссылкой на Press TV, эта обширная и многоуровневая морская сеть, включающая как крупные коммерческие порты, так и небольшие рыболовные причалы, составляет основу морской экономики южного Ирана и проложила путь для расширения взаимодействия Ирана с мировыми рынками.

В основе этой сети лежит портовый комплекс Шахид Раджаи, известный как крупнейший и важнейший контейнерный порт Ирана. Этот порт является одним из главных узлов международного транспортного коридора Север-Юг и играет ключевую роль в соединении Ирана с региональными и мировыми рынками. Наряду с ним, порт Шахид Бахонар, благодаря своему ориентированному на развитие и перспективному подходу, укрепил экспортный потенциал страны и играет эффективную роль, особенно в расширении торговли за пределами Ормузского пролива. Кроме того, порт Шахид Хаккани, как самый загруженный морской пассажирский терминал Ирана, превратил Бандар-Аббас в один из главных центров морского туризма и региональных коммуникаций.

Наряду с этими крупными портами, функционирует также ряд более мелких, специализированных портов, играющих важную роль в объединении местной экономики, культурного наследия и туристической индустрии. От исторического порта Конг до туристических портов Киш и транспортных маршрутов острова Ормуз, эта инфраструктура является частью динамичной морской экосистемы. Эта многогранная экосистема играет значительную роль в процветании одного из самых стратегически важных прибрежных регионов мира, способствуя экономической диверсификации и поддерживая устойчивое развитие.

Порт Шахид Раджаи, несомненно, является важнейшим морским объектом инфраструктуры Ирана, выступая в качестве главных транспортных ворот для морской торговли и доступа к мировым рынкам. Географическое положение порта на северном берегу Ормузского пролива, одного из важнейших энергетических узких мест в мире, обеспечивает значительные логистические преимущества для импорта, экспорта и транзита товаров. Близость к основным международным морским маршрутам сделала порт стратегическим узлом в глобальной цепочке поставок.

Порт был открыт в 1985 году, в критические условия эпохи Священной обороны, с целью создания безопасной альтернативы уязвимым портам северной части Персидского залива, и с тех пор непрерывно развивается. Сегодня этот комплекс превращается в огромный логистический город площадью около 4800 гектаров. Наличие 40 действующих причалов, современных контейнерных терминалов с рабочей глубиной до 17 метров и эксплуатация 23 современных кранов свидетельствуют о высокой операционной мощности этого порта. Ожидается, что после завершения планов развития его годовая пропускная способность увеличится до более чем 8 миллионов TEU.

С точки зрения эффективности, порт Шахид Раджаи обрабатывает от 85 до 90 процентов контейнерных перевозок Ирана, более 50 процентов всего торгового оборота страны и около 70 процентов транзитных грузов. Ежегодно через этот порт проходит более 75 миллионов тонн различных товаров, включая сталь, минералы и сельскохозяйственную продукцию, а также около 26 миллионов тонн нефти и нефтехимической продукции. Прямое сообщение с национальной железнодорожной сетью и расположение на коридоре Север-Юг обеспечивают эффективную связь с Россией, Европой, Азией и Африкой. Будучи особой экономической зоной, этот порт также создает благоприятные условия для привлечения инвестиций и развития коммерческой деятельности и играет важную роль в развитии туризма на таких островах, как Кешм и Киш.

Кроме того, порт Шахид Бахонар, как один из важных многоцелевых портов страны, играет значительную роль в развитии морской торговли. Этот порт, расположенный примерно в восьми километрах к западу от Бандар-Аббаса, начал свою работу в 1970-х годах и постепенно стал одним из важных центров разгрузки и погрузки товаров. Наличие 12 действующих причалов и возможность перемещения разнообразных грузов, включая контейнеры, минералы, зерно и нефтехимическую продукцию, закрепили за этим портом прочное место в морской торговой сети страны. Также в этом порту расположен единственный в Иране терминал по экспорту сжиженного газа, и этот комплекс играет важную роль в экспорте охлажденных продуктов, особенно фруктов и овощей.

В порту Шахид Бахонар также расположен крупнейший в стране международный морской пассажирский терминал, предлагающий пассажирские перевозки в региональные пункты назначения, включая Шарджу. Связь с железнодорожной и автомобильной сетью, а также близость к международному аэропорту Бандар-Аббас укрепили позиции порта в сфере комбинированных грузоперевозок и пассажирских перевозок. На порт приходится около 5 процентов портовой деятельности страны, и он продолжает развиваться.

Порт Шахид Хаккани, как важнейший морской пассажирский терминал Ирана, играет ключевую роль в пассажирских перевозках между Бандар-Аббасом и островами Персидского залива. Этот порт, расположенный в центре Бандар-Аббаса, после полной модернизации стал одним из самых оснащенных морских пассажирских терминалов страны. Наличие 11 причалов, полный комплекс удобств и услуг, а также использование современных электронных систем продажи билетов создали благоприятные условия для обслуживания пассажиров. В порту базируется около 40 пассажирских судов, и он играет важную роль в развитии туризма и экономики таких островов, как Кешм, Ормуз и Ларк.

Помимо крупных портов, важную роль в местной экономике, сохранении культурного наследия и развитии туризма играют и более мелкие порты. Рыболовецкий порт Бандар-Аббас является одним из главных центров рыболовной промышленности страны и играет важную роль в снабжении морепродуктами. Порт Киш, являясь главными воротами для туристов на остров, играет важную роль в туристической экономике региона. Порт Ормуз также обеспечивает жизненно важную связь с островом и поддерживает его экономическую и туристическую деятельность.

Кроме того, исторический порт Конг, с его долгой историей строительства традиционных длинных лодок, является символом морского наследия южного Ирана. Порт Лафт на острове Кешм также считается важным туристическим направлением благодаря своей традиционной архитектуре и культурным достопримечательностям. Другие порты, такие как Пахель, Рамча, Абу-Муса и Шахид-Закери, также играют важную роль в местном транспорте, поддерживая жителей острова и экономическую деятельность в регионе.

В целом, эта обширная портовая сеть обеспечила жизненно важную инфраструктуру для экономического развития, укрепления международной торговли, сохранения культурного наследия и расширения устойчивого туризма на юге Ирана. Дальнейшее развитие этих портов является неотъемлемой частью будущего видения региона Хормозган, видения, основанного на экономическом росте, устойчивом развитии и улучшении социального благополучия.