Urat Historike të Isfahanit; kryevepra të inxhinierisë dhe artit + Foto

ParsToday - Urat ikonike të Isfahanit të ndërtuara mbi lumin Zajandeh-Rud, duke përfshirë Urën Siose Pol, Urën Khaxhu, Urën Shahran, Urën Xhoui dhe Urën Marnan, janë shembuj të shquar të inxhinierisë së epokës Safavide.

Urat ikonike të Isfahanit janë një përzierje perfekte e kreativitetit strukturor dhe bukurisë artistike; ato shërbejnë si kalime jetësore të lumenjve dhe simbole të qëndrueshme të trashëgimisë kulturore të Iranit. Gjatë epokës së dinastisë Safavide, veçanërisht gjatë sundimit të mbretit Abbas I (1587–1629), Isfahani, i njohur si "gjysma e botës", u bë një kryeqytet i lulëzuar dhe i zhvilluar me planifikim urban të kujdesshëm dhe arkitekturë të shkëlqyer. Urat mbi lumin Zajande-e Rud në atë kohë ishin më shumë sesa thjesht infrastrukturë funksionale; ato shërbenin si qendra sociale, tregje lokale dhe skena për shfaqjen e artit dhe kulturës, sipas ParsToday, duke cituar Press TV.

Urat e epokës Safavide ishin një përmirësim i ndjeshëm në krahasim me projektet e periudhave Timuride, Ilkhanide dhe Selxhuke. Me pllakat e tyre delikate, strukturat me shumë harqe dhe koordinimin e zgjuar me rrjedhën e lumit, këto ura demonstrojnë aftësitë e larta inxhinierike dhe njohuritë hidraulike të epokës.

Ura Shahrestan

Ura më e vjetër e njohur në Isfahan është Ura Shahrestan, e njohur edhe si Ura Xhej ose Ura Xhesr-e-Hossein. Kjo urë ndodhet sot në pjesën lindore të qytetit, në shtratin e vjetër të lumit.

Sipas historianëve dhe arkeologëve, themelet e Urës Shahrestan datojnë që nga epoka e dinastisë Sasanide (shekujt 3 deri në 7 të erës son). Gjatë periudhave të dinastisë Buji dhe Selxhuk (shekujt 10 deri në 12 të erës së re), kjo urë ishte e vetmja urë e rëndësishme në Zajande-Rud brenda kufijve të qytetit, dhe duket se gjatë këtyre periudhave iu bënë riparime dhe iu shtuan seksione.

Kjo urë është ndërtuar me tulla dhe qerpiç dhe themelet e saj janë prej guri. Në të kaluarën është përdorur si rrugë ushtarake dhe tregtare. Është 112.5 metra e gjatë me 11 hapësira dhe 4.8 metra e gjerë, që është një strukturë më e thjeshtë se urat e mëvonshme.

Gjatë periudhës Safavide, u formua forma përfundimtare e Urës Shahrestan dhe u ndërtua një portë në anën veriore të saj për të mbledhur taksat. Sot, ura përdoret vetëm për këmbësorë.

 

Ura Marnan

Ura Marnan ndodhet në pjesën perëndimore të qytetit Isfahan, rreth tetë kilometra mbi Urën Shahrestan. Në burimet historike, kjo urë njihet edhe me emra të tjerë si Marbanan, Marbin, Sarfaraz dhe Abbasabad.

Sipas shumicës së studiuesve, ndërtimi fillestar i Urës Marnan daton që nga mbretërimi i Mbretit Tahmasp I (1524–1576), dhe gjatë mbretërimit të Mbretit Sulejman Safavid (1666–1694), armenët e rajonit Xholfa filluan ta riparonin dhe rindërtonin atë.

Kjo urë është 180 metra e gjatë dhe shtrihet nga veriu në jug, dhe ka 17 hapësira, me gjerësi që variojnë nga 4.7 në 6.6 metra. Gjatë periudhës së dinastisë Ghaxhari, pranë kësaj ure ndodhej një portë qyteti, e cila më vonë u zhduk.

Për sa i përket dizajnit dhe strukturës, Ura Marnan është shumë e ngjashme me Urën Shahrestan; të dyja urat kanë shtylla dhe themele prej guri, harqe me tulla të theksuara dhe hapje në majë të shtyllave, të ndërtuara në një stil arkitektonik të thjeshtë dhe funksional.

Në vitet 1970, kjo urë u riparua sepse gjashtë hapësirat e saj jugore ishin shkatërruar nga një përmbytje, dhe më pas u rindërtua.

 

Ura Siosepol; shtylla kurrizore urbane e Isfahanit

Inxhinieria e vërtetë e ndërtimit të urave gjatë epokës së dinastisë Safavide filloi me ndërtimin e Urës Siosepol; një urë me 33 hapësira që njihet në burimet historike me emra të ndryshëm si Ura e Allahvardi Khan, Ura e Abbas, Ura e Chaharbagh, Ura e Jolfa, Ura e Zajande Rud dhe Ura e Madhe.

Me transferimin e kryeqytetit të Iranit nga Kazvini në Isfahan në fund të viteve 1590, mbreti Abbasi I urdhëroi zgjerimin e gjerë të qytetit në jug përgjatë lumit Zajande-Rud.

Shtylla kurrizore e këtij plani urbanistik ishte Rruga Chaharbagh, e ngjashme me kopshtin, me gjatësi 1.65 kilometra, që shtrihej në drejtimin veri-jug, me Urën Siosepol të vendosur në pjesën e saj jugore.

Rëndësia e lidhjes së dy anëve të lumit ishte për shkak të pranisë së kopshteve mbretërore në jug, si dhe zonës së ndërtuar rishtazi me lagjen Xhufa e Re për të akomoduar armenët që i iknin sulmeve osmane.

Rruga Chaharbagh fillonte nga qendra e qytetit të ri islamik në veri, kalonte nëpër Siose-Pol dhe vazhdonte deri në Kopshtet Hezarxherib, 2.4 kilometra në jug.

Ndryshe nga shumë ura në Iran dhe në botë, Ura Siosepol nuk u ndërtua në pikën më të ngushtë të lumit, por në pjesën e tij më të gjerë; gjatësia e kësaj ure është rreth 300 metra, duke e bërë atë një nga strukturat më unike arkitekturore të asaj epoke.

 

Siosepol; një manifestim i ambicieve mbretërore

Ura Siosepol u ndërtua nën mbikëqyrjen e zyrtarit Allahvardi Khan, një gjeneral i shquar i dinastisë Safavide i cili fitoi famë dhe pasuri të madhe nëpërmjet fitoreve të tij mbi perandorinë kolonialiste të Portugalisë.

Allahvardi Khan ishte gjithashtu i përfshirë në ndërtimin e shumë ndërtesave të tjera, përfshirë Shkollën Khan në Shiraz, e cila ishte shkolla e Mulla Sadra-s, një filozof i njohur, idetë e të cilit patën një ndikim të thellë në formimin e teologjisë, shkencës dhe politikës moderne iraniane.

Ndërtimi i kësaj ure nganjëherë i atribuohet gabimisht një tjetër person me emrin Allahvardi Khan; një gjeneral armen me të njëjtin emër i cili, ashtu si mbikëqyrësi origjinal i urës, kishte avancuar nga skllav në komandant.

Në udhëpërshkrimet evropiane të shekujve të kaluar, ndërtimi i ndërtesave madhështore si Siosepol i është atribuar konkurrencës midis fisnikëve iranianë; megjithatë, studiuesit modernë e konsiderojnë këtë hipotezë të pamundur.

Pikëpamja mbizotëruese sot është se projektet e mëdha arkitekturore të periudhës ishin kryesisht të natyrës politike, produkt i ambicieve perandorake të mbretit Abbas I. Këto ndërtesa u ndërtuan me qëllimin për të impresionuar fqinjët dhe fuqitë evropiane, për të ngritur statusin e Isfahanit mbi Stambollin e perandorisë Osmane dhe Delhin e perandorisë Gurkani.

Në atë kohë, popullsia e Isfahanit vlerësohej të ishte midis 600,000 dhe 1.1 milion banorë, duke e bërë atë një nga qytetet më të mëdha në botë, së bashku me qytete të tilla si Pekini, Parisi dhe Londra.

Përveç rolit të saj kryesor si urë, Ura Siosepol kishte edhe një funksion të ngjashëm me një digë të ulët; duke mbajtur ujë, ajo lejonte ujitjen e shtëpive dhe kopshteve urbane përmes kanaleve tradicionale (madeis).

Meqenëse verat në Isfahan janë të thata dhe uji i pakët, dhe lumi Zajande Rud shpesh thahet plotësisht gjatë kësaj stine, mbreti Abbas I dhe para tij mbreti Tahmasp I u përpoqën të devijonin një pjesë të rrjedhës së lumit Karun në Zajande Rud duke ndërtuar një kanal. Ky plan ishte një pararendës i Kanalit Kohrang, i cili u përurua në vitet 1950.

Megjithatë, projekti i transferimit të ujit u ndërpre pas disa vitesh për shkak të vështirësisë së shpimit në shkëmbinjtë e fortë të Maleve Zagros, të ftohtit ekstrem dhe kostove të larta.

 

Siosepol; një simbol i bashkëjetesës kulturore dhe fetare

Ura Siosepol është një simbol i diversitetit etnik dhe fetar të Isfahanit, pasi lidhte pjesën veriore të qytetit të dominuar nga myslimanët me lagjen e krishterë Xholfa e Re në jug. Ura u ndërtua nga Allahverdi Khan, një gjeorgjian dhe fillimisht i krishterë i cili kishte pranuar fenë Islame në rininë e tij.

Kjo bashkëjetesë kulturore pasqyrohet në vetë projektimin e urës. Ura ka 33 hapësira kryesore, të cilat, nga perspektiva e të krishterëve armenë, simbolizojnë numrin e viteve në jetën e Profetit Isa a.s..

Në nivelin e sipërm të urës, mbi secilën hapësirë ​​kryesore, ndodhen dy harqe më të vogla, dhe një hark shtesë shihet mbi shtylla. Totali i këtyre harqeve është 99, që simbolizon numrin e emrave të Zotit në fenë Islame.

Ekzistojnë disa spekulime të pasakta se ura fillimisht kishte 40 hapësira, por ky pretendim nuk është në përputhje me provat historike, pasi shkrimtarët e hershëm të udhëpërshkrimeve si García de Silva Figuera, Pietro de la Valle dhe Thomas Herbert regjistruan të njëjtin numër hapësirash ose gjatësinë aktuale të urës.

Disa udhëpërshkrime, përfshirë ato të Herbert dhe William Ouseley, rendisin numrin e hapësirave si 34, por ky numër duket se përfshin një hark më të shkurtër nën rampën jugore të urës, i cili nuk ishte përfshirë në numërimin origjinal.

 

Aftësi teknike në ndërtimin e një ure 300 metra

Gjatësia strukturore e platformës së urës Siosepol është rreth 295 metra, e cila arrin në 368 metra duke përfshirë edhe rampat e aksesit. Shtyllat prej guri të urës janë 3.5 metra të gjera dhe distanca midis tyre është 5.57 metra.

Inxhinierët ndërtuan strukturën e urës mbi themele guri, të cilat u përforcuan me beton në shekullin e 20-të për ruajtje. Ndërtuesit fillestarë përdorën gjithashtu materiale tradicionale për muraturë, së bashku me llaç, për të rritur rezistencën e urës ndaj depërtimit të ujit.

Fasada kryesore e urës formohet nga një dizajn dykatësh me harqe me tulla me hark katror, ​​të cilat kanë qenë të zakonshme në arkitekturën iraniane që nga shekulli i 10-të. Ashtu si Rruga Chaharbagh, kjo urë gjithashtu demonstron qartë harmoninë e estetikës dhe funksionalitetit.

Ura është 13.75 metra e gjerë, nga të cilat 9 metra i dedikohen shtegut të shtruar me pllaka, dhe në të dyja anët ka mure anësore të larta. Jashtë këtyre mureve, janë ndërtuar galeri dhe harqe më të vogla, me gjithsej 99 hapje.

Këto hapësira anësore ofrojnë dy kalime shtesë, të arritshme përmes tetë hyrjeve tërthore në muret anësore; megjithatë, gjerësia e ngushtë (76 cm) dhe lartësia e ulët e këtyre hyrjeve në krahasim me gjatësinë mesatare të njeriut tregojnë se këto kalime nuk ishin projektuar për kalim.

Në vend të kësaj, dimensionet e kufizuara të këtyre hapësirave pasqyrojnë qëllimin e arkitektit për të krijuar një mjedis miqësor dhe relaksues; një hapësirë ​​për t'u ulur dhe për të shijuar pamjen e lumit, kopshteve, ndërtesave dhe urave të tjera përreth.

Është interesante se dizajni dykatësh i harqeve lejon ventilim natyror—harqet e poshtme lejojnë të hyjë flladi i lumit, dhe harqet dekorative sipër përmirësojnë qarkullimin e ajrit.

Përveç galerive kryesore dhe anësore, ura ka dy shtigje për këmbësorë mbi muret anësore dhe një shteg të poshtëm të arritshëm nëpërmjet shkallëve në kullat qoshe të urës.

Shtegu i poshtëm në nënstrukturën e urës është i mbuluar me harqe të theksuara dhe të sheshta, dhe sipërfaqja e saj është disa decimetra mbi shtratin e shtruar të lumit.

Platformat midis shtyllave ofrojnë gjithashtu hapësira private për relaksim dhe rekreacion, dhe lidhja midis tyre bëhet përmes kubeve të dhëmbëzuara prej guri në të njëjtin nivel, të cilat shërbejnë edhe si derdhje uji.

Zgjuarësia hidraulike e urës demonstrohet në dyshemenë e pjerrët dhe në praninë e valvulave për të rregulluar rrjedhën e ujit, duke e lejuar atë të funksionojë njëkohësisht si digë.

Ndërtuesit safavidë morën në konsideratë gjithashtu parimet akustike në projektimin e galerive të harkuara, në mënyrë që pëshpërimat të dëgjoheshin qartë përgjatë shtegut qendror të urës. Shumica e shtyllave janë monolitike në strukturë, dy shërbejnë si shkallë dhe dhjetë shtyllat e tjera janë projektuar si dhoma, ndonjëherë me dritare që shohin nga ura.

Në anën e sipërme të shtyllave, janë ndërtuar mbështetëse gjysmëkonike për të ndërprerë rrjedhën e ujit, dhe katër mbështetëse gjysmëcilindrike ngrihen në lartësinë e plotë të urës, të cilat përsëriten në mënyrë simetrike në anën e kundërt.

Pllaka e gurit të themelit në shtratin e lumit është dyfishi i gjerësisë së urës, rreth 30 metra, dhe gjysma e saj shtrihet poshtë rrjedhës së ujit për të parandaluar krijimin e vrimave nga rrjedha e ujit.

Pas përfundimit në vitin 1602, Ura Siosepol u bë një nga urat më të mëdha funksionale prej guri në Iran, e krahasueshme në madhësi vetëm me urat më të vjetra si Band Kaiser në Shushtar, Ura e Vjetër në Dezful, Ura Sarcheshme pranë Maragheh, Ura e Thyer në Khorramabad, Ura Dokhtar dhe Ura Kashkan në Lorestan.

Kurora dekorative në fasadën lindore të urës dhe porta e pagesës në fasadën veriore të saj ishin shtesa nga periudha e dinastisë Ghaxhari që u shembën gjatë periudhës Pahlavi. Që nga fundi i shekullit të 20-të, ura është përdorur vetëm për kalimin e këmbësorëve.

 

Ndikimi i Urës Siosepol në botëkuptimin

Ura Siosepol ka pasur një ndikim të thellë tek vizitorët dhe shkrimtarët evropianë të udhëpërshkrimeve për shekuj me radhë, duke filluar me rezidencën e vëllezërve Anthony dhe Robert Shirley në Isfahan, në të njëjtën kohë kur po ndërtohej ura.

Në maj të vitit 1618, Garcia de Silva Figuera vizitoi Isfahanin dhe e përshkroi Urën Siosepol si një strukturë madhështore dhe "një nga ndërtesat më të famshme në të gjithë perandorinë"; ai e krahasoi madhështinë e saj me Pazarin Kejsarije në qytetin Lari.

Një vit më vonë, në fillim të korrikut 1619, Pietro della Valle e përshkroi Urën Siosepol si një urë mahnitëse, të krahasueshme në qëllim dhe shkallë me Rrugën Chaharbagh. Ai përshkroi gjithashtu festivalin Tirgan, një ritual të lashtë persian të lidhur me ujin, i festuar me shumë entuziazëm nga populli i Isfahanit.

Gjatë këtij festimi, njerëzit festonin duke qeshur, duke kërcyer, duke bërtitur dhe madje duke hedhur njerëz me rroba në lumë, një traditë në të cilën mbreti Abbasi I merrte pjesë personalisht. Pas lojërave në ujë, mbreti dhe shoqëruesit e tij ktheheshin në urë dhe relaksoheshin me pije dhe biseda përkrah ambasadorëve dhe mysafirëve.

Në janar të vitit 1620, Pietro della Valle mori pjesë në festën e "Epifanisë", një ritual në të cilin të krishterët armenë përkujtojnë pagëzimin e Profetit Isa a.s. sipas kalendarit të tyre dhe bekojnë ujin duke vendosur një kryq në lumin Zajande Rud. Mbreti Abbasi, fisnikëria dhe një turmë e madhe njerëzish morën pjesë në ceremoni, gjatë së cilës Ura Siosepol u mbyll për të parandaluar ndërprerjen e ceremonive të klerit.

Në prill të vitit 1628, Thomas Herbert regjistroi hyrjen zyrtare të një delegacioni nga jugu në qytet nëpërmjet Rrugës Chaharbagh dhe Urës Siosepol. Delegacioni anglez u prit ngrohtësisht nga zyrtarët iranianë dhe armenë dhe njerëzit e qytetit, të shoqëruar nga loja e daulleve, flautëve dhe një kambane që binte.

Herberti u mahnit nga bukuria e urës dhe kopshteve të Chaharbagh dhe Hezarxherib, të cilat ndodheshin përgjatë një rruge, dhe i quajti ato "parajsë", duke besuar se nuk kishte ekuivalent në të gjithë Azinë.

Jean-Baptiste Tavernier e përshkroi Urën Siosepol si "një vepër vërtet e shkëlqyer arkitekturore, ndoshta më e mira në të gjithë vendin", duke e krahasuar atë me Pont de Neuf në Paris, ura më e vjetër që ka mbijetuar mbi Sena, e ndërtuar pesë vjet pas Urës Siosepol.

Në shekullin e 17-të, shkrimtarë të tjerë e vlerësuan urën, duke përfshirë Adam Olearius, André Duillier Deslandes, Jean Tunis, Jean Chardin, Jan Jansson-Streuil, Jan Freyre, François Sanson dhe Engelbert Kaempfer.

Ndër udhëpërshkrimet e mëvonshme, janë të dukshme shënimet e William Ouseley në gusht të vitit 1811. Ai shkroi se lumi ishte tharë deri diku, por uji më i thellë në rezervuarët e urës përdorej nga armenët vendas si vend për kultivimin e peshkut Krap.

Ozli pohoi gjithashtu se Shah Abbasi II kishte bllokuar hyrjet në dhomat mbështetëse të urës me tulla në mesin e shekullit të 17-të, sepse ishte i pakënaqur me pikturat e papërshtatshme brenda tyre.

Rreth vitit 1840, Pascal Cousteau, ashtu si shkrimtarët e mëparshëm, vuri në dukje rolin rekreativ të urës, duke shkruar se në mbrëmje njerëzit vinin në urë për t'u freskuar, për të pirë çaj dhe për të shijuar pamjen e kupolave ​​dhe minareve të qytetit.

Ura e Siosepol la gjithashtu një përshtypje të thellë te George Nathaniel Curzon, politikani britanik dhe nënmbreti i Indisë; në vitin 1889, ai e përshkroi atë si "ura më madhështore në botë".

Disa vite më vonë, Percy Sykes shkroi se "edhe në gjendjen e saj të rrënuar, ajo duhet të renditet ndër urat më të mëdha në botë".

Struktura shumëkatëshe dhe roli i dyfishtë i Urës Siosepol si kalim dhe vend takimi me një pamje të bukur kanë frymëzuar urat moderne iraniane, siç është Ura Tabiat në Teheran.

 

Ura Khaxhu

Ura Khaxhu ndodhet rreth dy kilometra në rrjedhën e poshtme të Urës Siosepol në lumin Zajande Rud. Është shumë e ngjashme me Urën Siosepol për sa i përket bukurisë dhe funksionit, por gjatësia e saj është më pak se gjysma e kësaj gjatësie.

Kjo urë u ndërtua përgjatë rrugës së qytetit që lidh sheshin Naghsh-e Xhahan në veri me varrezat Takht-e Folad në jug dhe ndoshta zëvendësoi një urë më të vjetër të shekullit të 15-të që lidhte Isfahanin me rrugën e vjetër për në Shiraz.

Ura Khaxhu u ndërtua në vitin 1650, gjatë mbretërimit të mbretit Abbas II, kur zhvillimi urban i Isfahanit ishte zgjeruar në drejtim të lindjes. Ura është emëruar sipas lagjes Khaxhu ose Kopshtit Chaharbagh në veri të saj.

Ura njihet edhe me emra të tjerë, duke përfshirë Ura Hasanabad (për shkak të lagjes së vjetër në veri), Ura Baba Roknodin (për shkak të varrit aty pranë në jug) dhe Ura Shahi (për shkak të lidhjes së saj me familjen mbretërore).

Ura Khaxhu është 132 metra e gjatë dhe 12 metra e gjerë, dhe ashtu si Ura Siosepol, ajo shërbente njëkohësisht për disa funksione urbane. Përveç rolit të saj si kalim dhe digë uji, ura njihej edhe si një vend ku njerëzit mblidheshin dhe argëtoheshin.

Fasada e urës ka dy rreshta harqesh dhe është e ngjashme në dizajn me Urën Siosepol, por ka tre ndryshime të rëndësishme:

1. Në hapësirën midis harqeve të poshtme, në vend të tre harqeve të vogla të sipërme (si Ura Siosepol), janë ndërtuar vetëm dy harqe të vogla.

2. Distanca midis harqeve nuk është e njëjtë; katër nga tetëmbëdhjetë harqet e poshtme (duke përjashtuar pavionet) janë më të shkurtra, dhe harqet e tyre të sipërme janë gjithashtu proporcionalisht më të vogla.

3. Ekzistenca e pavioneve në të dy skajet e urës dhe në qendër të saj, të cilat mbreti Abbas II i përdori për të vëzhguar peizazhin. Prerja tërthore e urës është pothuajse e ngjashme me Urën Siosepol.

Pavijoni qendror i urës ka formë tetëkëndëshe, me nga një hark në secilën anë të secilit kat. Ky pavijon dhe korridori qendror i urës më parë ishin të dekoruara me pllaka të shekullit të 18-të, të njohura për dizenjot e tyre me vija dhe ngjyrën e verdhë.

Edhe pse shumica e muraleve të urës janë humbur, udhëpërshkrues si Jean Chardin kanë regjistruar shkrime, përfshirë një që thoshte: "Bota nuk është gjë tjetër veçse një urë - kaloje atë dhe mat gjithçka që sheh në rrugën tënde. Kudo, e keqja rrethon të mirën, por e mira e tejkalon atë".

Duke mbyllur portat e urave Khaxhu dhe Siosepol, mbretërit Safavidë e transformuan lumin në një liqen pranë zonës Saadatabad, i cili përdorej si një rezidencë mbretërore. Festime madhështore u mbajtën këtu, duke përfshirë fishekzjarre dhe gara me varka.

Burimet historike, siç janë shkrimet e Vali Gholi Shamlu, përmendin festimet madhështore të Novruzit, në të cilat ura ishte zbukuruar me drita dhe lule, dhe Shah Abbas II dhe oborrtarët e tij ishin të pranishëm. Poetë të tillë si Saeb Tabrizi e kanë përjetësuar gjithashtu këtë ceremoni në poezitë e tyre.

 

Ura Xhoui

Ura Xhoui, emri i së cilës do të thotë "ura e lumit", është një tjetër urë e ndërtuar gjatë mbretërimit të mbretit Abbas II, e cila u ndërtua në vitin 1665, midis Urës Siosepol dhe Urës Khaxhu.

Kjo urë njihet edhe me emra të tjerë, duke përfshirë Ura Saadatabad (për shkak të kopshtit ngjitur), Ura Haft Dast (për shkak të pallatit në të njëjtin kopsht) dhe Ura e Liqenit (për shkak të lidhjes së saj me rezervuarin e ujit të Urës Khaxhu).

Ndryshe nga urat e tjera publike në Isfahan, Ura Xhoui ishte për përdorim mbretëror dhe lidhte pallatet dhe kopshtet bregdetare në të dy anët e lumit Zajande Rud.

Kjo urë u ndërtua si një strukturë e thjeshtë, njëkatëshe me 21 hapësira, dhe përveç rolit të saj si kalim, ajo shërbente edhe si kanal transferimi uji; ajo e drejtonte ujin në Kopshtin Mbretëror Saadat-Abad në jug dhe në Kopshtin Karan në veri.

Ashtu si urat e tjera safavide në Isfahan, Ura Xhoui është ndërtuar me shtylla dhe themele guri dhe harqe me tulla. Disa besojnë se emri i saj lidhet me fjalën "çub" (dru) dhe sugjerojnë se ishte një zëvendësim për një urë më të vjetër prej druri të quajtur "Çubi".

Ura është 147 metra e gjatë dhe 4 metra e gjerë. Në intervale të rregullta midis secilës prej shtatë hapësirave, janë ndërtuar dy pavione tetëkëndëshe për pushim dhe rekreacion, me pesë dritare në secilën anë.