Sahand; simbol i evolucionit të destrojerit të klasit Moj

ParsToday - Rëndësia e Marinës për sigurinë kombëtare dhe fuqinë e Republikës Islamike të Iranit, si një vend që ka vija të gjata bregdetare në kufijtë e tij veriorë dhe jugorë dhe, nga ana tjetër, ndodhet në zonën gjeostrategjike të Gjirit Persik, është e pamohueshme.

Sipas ParsToday, duke pasur parasysh këtë dhe faktin se Irani ka qenë nën sanksione për armë për dekada të tëra, vëmendja ndaj aftësive të brendshme për furnizimin e anijeve dhe pajisjeve detare, veçanërisht destrojerëve, ka qenë në ballë të aktiviteteve të industrisë detare iraniane. Që kur destrojeri "Xhamaran", me numër 76, iu prezantua Iranit dhe botës në shkurt 2010 si anija e parë e klasës Moj, procesi i projektimit dhe prodhimit të anijeve në industritë mbrojtëse të Iranit është rritur me shpejtësi, dhe në vitet në vijim, anije të reja të kësaj klase ishin në faza të ndryshme të ndërtimit dhe funksionimit, me destrojerin Sahand si një nga shembujt më të fundit.

Por përveç shpejtësisë së ndërtimit të këtyre anijeve, çështja më e rëndësishme në këtë drejtim ishin ndryshimet shumë të rëndësishme dhe themelore që u bënë në destrojerët e rinj të klasit Moj, dhe ata nuk i ngjanin më shumë destrojerëve "Xhamaran", dhe kjo tregon se përveç ndërtimit të anijeve, industritë mbrojtëse të Iranit morën në konsideratë edhe përmirësimin e tyre në të njëjtën kohë. Anijet e serisë Moj kishin një tonazh midis 1,300 dhe 1,500 tonëve dhe ishin rreth 95 metra të gjata. Këto anije përdornin raketa lundrimi kundër anijeve si seria Noor ose Ghadr, dhe në sektorin kundërajror, zakonisht në anije instaloheshin dy lëshues raketash Mihrab ose Sayyad 2.

Një vështrim i përgjithshëm

Baza e projektimit të klasës Moj, përfshirë destrojerin Sahand, daton që nga anijet e klasës Alvand, nga të cilat katër u blenë për Marinën Iraniane nga Britania para fitores së Revolucionit Islamik dhe në fund të viteve 1960. Zgjedhja e kësaj anijeje si bazë për klasën e serisë Moj tregon se projektuesit e Marinës së Ushtrisë dhe Organizatës së Industrive Detare të Ministrisë së Mbrojtjes së Iranit bënë një zgjedhje konservatore dhe konvencionale për këtë projekt të rëndësishëm në hapin e parë. Një nga çështjet e rëndësishme në projektimin e anijeve të klasës Moj ishte projektimi i strukturës së jashtme dhe pamjes së anijes. Megjithëse anijet Moj dhe Damavand 1 u modeluan kryesisht sipas projektimit origjinal të serisë Alvand dhe nuk u konsideruan pjesë e gjeneratave të reja në botë, publikimi i imazheve të serisë së re të anijeve të klasës Moj tregoi se u bënë ndryshime themelore në projektimin e trupit të anijes me qëllim zvogëlimin e prerjes tërthore të radarit të anijeve në fjalë.

Sahand ishte anija e tretë luftarake e ndërtuar nga Irani pas Jamaran dhe Damavand. Struktura e kësaj anijeje u zbulua në shtator 2012  dhe u lançua në dhjetor 2018. Ky destrojer, me dyfishin e aftësive sulmuese dhe mbrojtëse të destrojerit Jamaran, iu bashkua flotës strategjike detare të Ushtrisë së Republikës Islamike të Iranit.

Ndërtimi i destrojerit Sahand zgjati një të pestën e kohës që u desh për të ndërtuar destrojerin Jamaran. Sahand mund të konsiderohet si fillimi i një kërcimi në destrojerët e familjes Moj dhe një lëvizje drejt anijeve më të mëdha. Destrojeri iranian Sahand, me numër trupi 74, bëri lajm në historinë e Marinës Iraniane për shkak të udhëtimit të tij të parë në Oqeanin Atlantik së bashku me anijen ushtarake Makran.

Karakteristikat

Trupi kryesor i destrojerit Sahand përbëhej nga 20 blloqe të ndara me katër kate, dhe pasi u ndërtuan në një dok të thatë, ato u vendosën krah për krah dhe u lidhën me njëra-tjetrën. Përmirësimi i cilësisë së metalit të përdorur në trupin dhe strukturën e destrojerit, duke zvogëluar kohën e ndërtimit të trupit nga 4 vjet në 9 muaj ishin disa nga karakteristikat e destrojerit Sahand. Kishte mure midis blloqeve të ndryshme për të parandaluar depërtimin e ujit ose përhapjen e zjarrit, të cilat ishin të lidhura me njëra-tjetrën përmes dyerve të ndërtuara në to. Struktura e sipërme e këtij destrojeri ishte projektuar në tre kate. Dallimet në pamjen e kuvertave të sipërme të Sahandit me gjeneratën e mëparshme përfshijnë ndryshime në formën e urës së komandës, zhvendosjen e seksionit të instalimit të radarit në pjesën e prapme të këtij seksioni dhe vendosjen e direkut kryesor pas këtyre dy seksioneve.

Projektimi i kuvertës së anijes ishte një nga faktorët që rriti shmangien nga radari të Sahandit krahasuar me gjeneratën e tij të mëparshme. Materiali i përdorur për strukturën e destrojerit Sahand ishte një material i veçantë dhe specifik me aftësi shmangieje nga radari. Njëtrajtshmëria e sipërfaqes së trupit nga pjesa e poshtme e trupit deri në kuvertë lejoi më pak reflektim radari në anën e destrojerit Sahand, dhe rritja e gjerësisë së Sahand krahasuar me gjeneratat e mëparshme çoi në një zvogëlim të reflektimit radar në anën e kësaj anijeje luftarake.

Duke shqyrtuar anijet e ndryshme të klasës Moj, veçanërisht anëtaren e re të kësaj serie, Sahand, ishte e qartë se nga Jamaran në Sahand, u bënë ndryshime të caktuara në ndërtimin e strukturës lundruese dhe projektuesit iranianë lëvizën drejt dizajneve me një nivel më të lartë të fshehtësisë. Një tjetër ndryshim midis Sahand dhe dy destrojerët të mëparshëm të klasës Moj, Jamaran dhe Damavand, është platforma më e madhe e uljes së helikopterëve.

Në destrojerët Jamaran dhe Damavand, vendi i helikopterëve ishte i aftë të ulte dhe ngrinte helikopterë të vegjël si helikopteri Bell-212, por në Sahand, duke rritur sipërfaqen e këtij vendi, u sigurua edhe ulja dhe ngritja e helikopterit anti-nëndetëse SH-3 Sea King të Marinës. Sahand ishte destrojeri i parë iranian që mundi ta pranonte këtë helikopter. Aftësitë e larta ofensive dhe mbrojtëse të destrojerit Sahand duhet të merren në konsideratë në përditësimin e lançuesve të silurëve dhe llojeve të ndryshme të armëve kundërajrore dhe kundër sipërfaqes, sistemeve të raketave tokë-sipërfaqe dhe tokë-ajër, sistemit të mbrojtjes nga pikat, sistemit anti-nëndetëse, aftësisë për shmangie nga radarët, rritjes së rrezes së veprimit, manovrimit të lartë dhe gjithashtu sistemeve të tij elektronike.

Destrojeri Sahand, me një gjatësi prej 94 metrash, një gjerësi prej 11.5 metrash, një lartësi prej 16 metrash dhe një peshë prej 1,400 tonësh, kishte më shumë hapësira jetese sesa anijet Jamaran dhe Damavand, dhe si rezultat, ishte i aftë të mbante një numër më të madh personeli. Sahand fuqizohej nga katër motorë dizel, që vinin në lëvizje dy helika në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e pasme të anijes, dhe shpejtësia e tij maksimale ishte 34 nyje.

Sipas zyrtarëve, kutia e shpejtësisë së këtij shkatërruesi ishte tërësisht iraniane dhe, ndërsa konsumi i karburantit të motorit të tij ishte reduktuar, ai kishte rezervuarë karburanti më të mëdhenj se Jamaran dhe Damavand. Destrojeri Sahand ishte i pajisur me sisteme të ndryshme komunikimi dhe satelitore, luftë elektronike, radarë detarë sipërfaqësorë, radarë zbulimi ajror dhe raketa lundrimi kundër anijeve me një rreze veprimi prej 220 kilometrash dhe një rreze veprimi prej 300 kilometrash. Gjithashtu, në pjesën e pasme të kësaj anijeje ishte instaluar një top Gatling 30 mm, i cili mund të qëllonte 4,000 fishekë në minutë dhe të mbulonte 270 gradë për t'iu kundërvënë të gjitha llojeve të kërcënimeve ofensive. Lasso kishte si udhëzim optik ashtu edhe komunikim rrjeti me radarin e shkatërruesit.

Një top kundër sipërfaqes dhe kundërajror Fajr 27 76 mm ishte instaluar përpara destrojerit Sahand. Ky top ishte gjithashtu i pajisur me një sistem optik dhe një sistem radari dhe ishte i aftë të godiste objektiva sipërfaqësore dhe ajrore. Ky top kishte 85 fishekë në rezervë dhe ishte një armë plotësisht automatike e aftë të shkatërronte objektiva të ndryshëm sipërfaqësorë dhe ajrorë, madje edhe raketa kundër anijeve, me një shpejtësi qitjeje deri në 12 fishekë në minutë, aftësinë për të synuar me radar dhe sisteme elektro-optike, dhe një rreze efektive prej 12,000 metrash dhe një rreze përfundimtare prej 17,000 metrash.

Anija kishte gjithashtu 4 topa 20 mm në të dyja anët për luftime të afërta. Në këtë destrojer u vendosën gjithashtu 2 lëshues raketash mbrojtëse ajrore Mihrab. Destrojeri kishte 6 tuba torpedo 533 mm për luftime sipërfaqësore dhe nëntokësore. Specialistët e Marinës ishin gjithashtu në gjendje të prodhonin një version iranian të konsolës së udhëzimit dhe kontrollit për këto torpedo. Në përgjithësi, dy karakteristikat e rëndësishme të destrojerit Sahand ishin një strukturë shumë e fortë dhe që i shmangej radarëve dhe një sipërfaqe e rritur e kuvertës së fluturimit.

Kërkoni video, na ndiqni: https://t.me/ParsTodayshqip