Pars Today

Irán es un país vasto, de manera que su extensión supera el total de los territorios de seis países europeos: Alemania, Francia, el Reino Unido, Italia, Alemania y Bélgica. A continuación, vamos a explicar cómo esta gran superficie y posición geopolítica de Irán han creado especiales capacidades de tránsito para el país. Quédense con nosotros.

 

Irán está situado en Asia Occidental y, debido a su privilegiada ubicación geográfica, se considera el anillo de conexión entre los tres continentes de Asia, Europa y África. La importancia de los recursos económicos del Golfo Pérsico y la fuerte dependencia de Europa y Asia Oriental de los mismos redoblan la importancia geopolítica del país persa. Durante los siglos pasados, Irán ha sido un puente entre el Este y el Oeste, y las mercancías cruzaban este territorio a través de rutas famosas tales como la Ruta de la Seda, el Collar de Perlas y las rutas de La India. Ahora también Irán tiene un papel clave en la conexión del este con el oeste del mundo.

 

Por el oeste, Irán limita con Turquía e Irak, y por el este con Afganistán y Paquistán. En el sur de Irán, está el Golfo Pérsico, donde se encuentran los principales países productores de petróleo del mundo. Se trata de la principal arteria de la energía del globo. Al norte, se ubica el mar Caspio, que se considera como el mejor puente entre Irán, Rusia, Kazajistán, Turkmenistán, Armenia y la República de Azerbaiyán y que puede desempeñar un papel significativo en el comercio entre estos países.

 

En esta parte del programa, vamos a destacar algunas de las ventajas del transporte de mercancías a través del territorio persa. El estar ubicado en la ruta de los corredores de tránsito norte-sur, estableciendo relación de tránsito entre Rusia, Europa Oriental, Europa Central, Europa del Norte, Asia Central y el Cáucaso, por un lado, y el sur y el sudeste asiáticos, Oceanía y los países ribereños del Golfo Pérsico, por el otro, destacan entre las ventajas de Irán para el tránsito de mercancías. Además, el hecho de que el Corredor Norte-Sur es corto, así como las amplias instalaciones en distintos sectores de transporte, han hecho que la ruta de Irán goce de muchas atracciones para el transporte de bienes. Los puertos de Shahid Rayaí, Amirabad y Anzali, tienen una posición especial en el Corredor Norte-Sur.

 

 

Además de las potencialidades antes mencionadas, Irán se ubica en el centro geográfico de los Estados miembros de la Organización de Cooperación Económica (ECO). Esta ubicación geográfica permite a Irán desempeñar un papel activo en el establecimiento de relaciones económicas y comerciales entre dichos países, y jugar un rol efectivo en el marco de la cooperación y distintos acuerdos comerciales, en materia del tránsito de productos de exportación e importación de los países miembros y la conexión de los mismos con los mares y las aguas internacionales.

 

 

Los métodos de transporte de mercancías se dividen en tres categorías: por tierra, por mar y por aire. Entre estos métodos, el transporte por carretera es el método más común en la mayoría de los países del mundo, especialmente en Irán, por la flexibilidad a la hora de elegir la ruta, la cantidad de la carga transportable, la duración de viaje, el fácil acceso a los centros de producción, la absorción de carga y la falta de necesidad de descarga y recarga. Debido a la especial ubicación geográfica, como la falta de vías navegables interiores, el hecho de que buena parte de Irán es llana, así como los bajos precios del combustible han llevado a que un alto porcentaje del transporte de mercancías en Irán se realice por carretera.

 

El 7 % de las exportaciones de China se realiza hacia destinos europeos, y el Canal de Suez se considera actualmente el foco principal de estas transferencias, mientras que, si se usa la capacidad de Irán en el marco de la Ruta de la Seda, el camino será mucho más corto y la dependencia de China del Canal de Suez se disminuirá.

 

El país persa construyó 17 700 kilómetros de carreteras en 2017, frente a los más de 9100 kilómetros en 2009. Aún se siente la necesidad invertir en las vías de comunicación de Irán para que los países vecinos puedan disfrutar cada vez más de las ventajas del tránsito internacional. Estas cifras muestran la determinación de las autoridades para desarrollar las rutas de tránsito por carretera con la función interna, regional y extraregional.

 

 

Amén de las potencialidades de Irán en el transporte terrestre, el país disfruta también de capacidades inigualables en el transporte marítimo. Actualmente, el transporte por mar juega un papel importante en el comercio internacional. Geográficamente, el tráfico náutico ha cambiado de manera considerable en las últimas décadas. Además de la adecuada velocidad, el transporte marítimo tiene capacidad de mucha carga y una amplia cobertura geográfica. El transporte ferroviario y por carretera no puede proporcionar una cobertura geográfica tan extensa como el transporte marítimo. Las industrias pesadas, el transporte de cuyas materias primas se realiza a menudo de manera amplia, requieren transporte marítimo.

 

 

Los puertos se consideran el eslabón fundamental de la cadena de transporte, el comercio internacional, las puertas de intercambio de energía, cargamento y pasajeros en tierra y mar. Irán tiene puertos importantes en el norte y el sur. Se trata de los puertos de Imam Jomeini, Shahid Rayaí, Bushehr y Chabahar en el sur, y los puertos de Amirabad, Noshahr y Anzali en el norte. En la actualidad, la capacidad comercial de los puertos iraníes es de casi 230 millones de toneladas, mientras que su capacidad operativa es de aproximadamente 160 millones de toneladas, lo que demuestra que el país disfruta de un gran potencial de modo adecuado en el tránsito de mercancías a través del mar en la región y que la inversión en este sector tendrá una rentabilidad muy buena.

 

Los puertos al estar ubicados en los corredores mundiales, además de su capacidad y su acceso a las rutas terrestres y ferroviarias, son cruciales para su florecimiento. Por ejemplo, el puerto de Shahid Rayaí tiene la capacidad de cargar y descargar aproximadamente 100 millones de toneladas de mercancías anualmente.

 

 

La Naviera de la República Islámica de Irán es una de las líneas de transporte más importantes en las líneas de Europa, el Mediterráneo y Asia Oriental. La flota naviera iraní transporta mercancías, con 165 buques comerciales y una capacidad de 5 millones 800 mil toneladas. La Naviera persa opera en el campo de transporte de bienes en distintas partes del mundo, con 180 representaciones en diferentes países y 19 filiales dentro de Irán.  

 

 

Entre las ventajas más importantes de Irán en el ámbito marítimo destacan: el acceso al mar en el norte y el sur; el acceso a alta mar, como el océano Índico; el estar ubicado en la ruta de los corredores de tránsito norte-sur y la función de conectar los países de Asia Central con las aguas del sur; y el hecho de que 14 mil barcos pasan anualmente por las áreas periféricas de Irán. Otros privilegios especiales del país en el área del tránsito marítimo, incluyen el tener 2900 km de frontera marítima y 5800 km de costa. Además, Irán comparte frontera marítima con 12 de sus vecinos. Así que la nación persa tiene la capacidad de expandir su economía marítima y la de la región atrayendo inversión extranjera. Obviamente, dadas las ventajas y las múltiples rutas de acceso con las que cuentan los puertos de Irán, las empresas inversoras obtendrán un gran beneficio.

 

 

Además del transporte marítimo, el cielo iraní también es muy influyente en el transporte aéreo en la región y en el mundo. El número total de aeropuertos de Irán en 1979, cuando triunfó la Revolución Islámica, fue 43, y ahora es de 72. Los vuelos que pasan por el cielo de Irán aumentaron de 31 mil 100 en 1979 a 426 mil 684 en 2017. En cuanto al número de rutas aéreas de Irán, su número aumentó de 10 en 1979 a 126 en 2018, y actualmente en el país hay 9 aeropuertos internacionales y 29 aeropuertos nacionales, además de que existen 30 aeropuertos con frontera aérea. Según las organizaciones regionales e internacionales, los cielos de Irán son los más seguros para los aviones comerciales en Asia Occidental.

 

 

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