خودروی حفاظت شده یوز؛ گامی در راستای حفظ جان حافظان ایران

پارس‌تودی- صنایع دفاعی ایران در چهار دهه اخیر به ویژه پس از جنگ تحمیلی ۸ ساله، تحولی بزرگ در زمینه تامین تجهیزات نظامی و نیازمندی های کشور در حوزه‌ دفاعی ایجاد کرده‌ وایران را از تولیدات و تجهیزات خارجی بی‌نیاز ساخته‌اند.

به گزارش پارس‌تودی، صنایع دفاعی ایران درزمینه تأمین نیاز کشور به نفربر‌ها و خودرو‌های زرهی دستاوردهای مهمی داشته و با سرمایه‌گذاری مؤثر واستفاده از دانش بومی توانسته در این زمینه به موفقیت‌های قابل توجهی دست یابد. صنایع دفاع انواع مختلفی از خودروهای زرهی را توسعه داده که به محصولاتی کاربردی در حوزه دفاعی و تأمین امنیت مرزی تبدیل شده اند.این خودروها برای تأمین نیازهای نیروهای نظامی به خصوص حفاظت از جان سربازان و نیروی انتظامی به ویژه در حوزه امنیت مرزی، مبارزه با اشرار و تروریست‌ها دارای اهمیت زیادی هستند.

در ایران با توجه به فعالیت های گروهک‌های تروریستی و نیز تهدیدات مرزی احتمالی در برخی نقاط مرزی ، نیاز به ایجاد رده های مختلف حفاظت برای خودروهای حامل نفرات نظامی و انتظامی و مرزبانی همواره وجود داشته است. 
همین ضرورت و نیاز موجب طراحی و تولید انواع مختلف خودروهای زرهی با امکانات و ابعاد مختلف شده که از جمله آنها خودروی حفاظت شده یوزاست.

ساخت خودرويي زرهي كه در برابر اين تهديدها و سلاح ها مقاوم بوده و با ويژگي هاي تهاجمي باعث برتري نظامي شود مبناي طراحي و ساخت این خودروی زرهی حفاظت شده یوز شده است. خودروی یوز در جریان نمایشگاه ۲۰۱۴ IPAS رونمایی شد. این خودرو که براساس پلتفرم تويوتا لندكروز ۴۵۰۰ ساخته شده با دو مدل پیشرانه بنزینی و دیزلی قابل ارائه است و قابلیت نصب انواع جایگاه های تسلیحاتی سبک تا نیمه سنگین را دارد.

نگاهی کلی
خودروی محاظت شده یوز برای استفاده در رده های مرزی مرزبانی نیروی انتظامی تجهیز شده  و در برابر گلوله‌هایی در حد سلاح انفرادی ژ۳ که کالیبر ۷.۶۲ میلیمتری و هسته سربی دارد مقاوم سازی شده است. وزن خالی خودروی یوز ۲۷۰۰ کیلوگرم بوده و امکان حمل ۱۰۰۰ کیلوگرم بار را دارد.موتور این خودرو ۴۲۰۰ سی سی است و توان ۱۲۹ اسب بخار را در دور موتور ۳۸۰۰ دور بر دقیقه در اختیار قرار می دهد. دو باک بنزین ۹۰ لیتری نیز برای خودروی یوز که به بیشترین سرعت ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت می رسد در نظر گرفته شده است.

طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۵.۳۵ متر، ۲.۰۳ متر و ۲.۱۱ متر بوده و امکان جابجایی آن با هواپیمای ترابری سی۱۳۰وجود دارد. سامانه تعلیق عقب این خودرو تقویت شده و امکان استفاده از لاستیک های ضد پنچری را دارد. طراحی بدنه یوز به صورت کپسول بوده و با حداقل خطوط جوش ساخته شده است.شیشه های بکار رفته در خودروی یوز دارای حداقل ۴ لایه پلی کربنات است که مانع پخش شدن و پرش شیشه و اصابت تیر و ترکش به نفرات می‌شود. 

روی سقف خودرو یک برجک دارای زره و پنجره های شیشه ای با قابلیت چرخش و امکان نصب انواع تیربارهای سبک و کنترل از راه دور تعبیه شده است. تعداد سرنشینان این خودرو، ۷ نفر بعلاوه راننده است. خودروی حفاظت شده یوز به صورت محدود تولید شده و در اختیار یگان مرزبانی است اما چنانچه با قابلیت های بهتری ارائه شود پتانسیل استفاده در نیروی زمینی ارتش جمهور اسلامی ایران  و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی را دارد.

ویژگی ها 
خودروی یوز امکاناتی نظیر گیرنده موقعیت یابی جهانیGPS ، دوربین دید به جلو و عقب، دوربین های دید در شب را نیز می تواند بنا به درخواست و سفارش مورد بهره برداری قرار دهد. بدنه این خودرو متشکل از ورق فولادی ۴ الی ۵ میل + لایه ترکش گیر داخلی یا همان( spall liner) است .حداکثر سطح حفاظت بالستیک این خودرو در سطح سوم استاندارد حفاظتی N.I .J01010.03  و در برابر اصابت مهمات کالیبر ۷.۶۲ میلیمتری با مرمی سربی است. 

یوز دارای ۷ درگاه آتش (شش درگاه در طرفین بدنه) و (یک درگاه در درب عقب) است که از طریق این درگاه ها سرنشینان امکان مقابله با اهداف در خارج از خودرو تحت حفاظت را دارند. این خودرو دارای صفحه یکپارچه تحتانی است و در برابر انفجار مین ضد نفر و ضد خودرو (مین های میان وزن با وزن و قدرت انفجاری بیشتر از مین های ضد نفر و کمتر از مین های ضد تانک) مقاوم بوده و جان سرنشینان را حفظ  می کند. 

مسئله ای که در مورد یوز وجود دارد آن است که اولا نمونه های ابتدایی آن کیفیت ساخت چندان بالایی  نداشتند هر چند که در نمونه های بعدی این مسئله تا حدودی بهبود پیدا کرد. مساله بعدی سطح حفاظت این خودرو است که با توجه به ماهیت تهدیدات باید ارتقا پیدا کند. یوز می بایست حداقل از سطح دوم استاندارد حفاظتی ۴۵۶۹ STANAG برخوردار باشد که به معنی مقاومت در برابر اصابت مهمات کالیبر ۷.۶۲ میلیمیتری ضد زره است. 

مورد دیگر توسعه این طرح و ارائه دیگر نمونه ها مانند نمونه وانت دو کابین زره پوش از آن جهت کاربری مرزبانی و دیگر ماموریت ها است. در کل ساخت خودروی حفاظت شده یوز را می توان گامی رو به جلو دانست که باید با ساخت نمونه های کامل تر و مقاوم تر دنبال شود.
srm